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布朗否认“做掉”老巴 澄清策略由车手工程师决定

http://www.dayoo.com http://www.dayoo.com 2009-05-11 04:31 来源: 新浪体育 发表评论 (0)

  新浪体育讯 巴里切罗三停,巴顿两停后来居上取得赛季第四场胜利。面对老巴的抱怨和媒体的质疑,布朗车队经理弗莱出面澄清:改变策略不是车队的决定,而是车手工程师的决定;而且巴顿起跑丢掉领先三停改两停也是赛前就安排好的。

  争论的焦点是巴顿首次进站时将其原定的三停策略改为两停。车队经理尼克-弗莱证实,策略是车手工程师做出的,而不是车队施加的。

  “没有。两侧维修站在竞争,”当被问到车队是否有干涉车手策略时,经理尼克-弗莱回答到。“策略决策实际上是由各自的比赛工程师做的。罗斯(布朗)的责任是如果他认为不同意,他就会介入。(在这方面)罗斯不是至高无上的,他不会说太多,问太多,如果事情符合他的想法,他就会保持安静。除非事情没有按照他的计划,他就会非常好的出面调解。”

  “两位车手原计划都是三停。简森一方改变策略是个很聪明的决定,那显然奏效了。”弗莱继续解释巴顿的策略改变。“显然他(巴顿)的载油量少于鲁本斯。我们原计划他领跑并拉开一些距离。而那没有发生,于是必须分开他们。无论如何这是我们在赛前就商量好的。这是我们计划中的,这么发生就对了。我们有点担心马萨和维泰尔(威胁巴顿),而对于鲁本斯,当他们两个(马萨和维泰尔)同时进站就意味着不具威胁了。”

  弗莱表示,车队并没不认为安排巴顿两停是更有利的。而巴里切罗的问题是比赛第三阶段没能跑出预计的圈速,可能是赛车有故障。而如果巴里切罗按计划中的速度跑的话,车队预计巴里切罗完成第三次进站回到赛道时应该领先巴顿1.5秒。“那时我们预计鲁本斯能赢1.5秒,”弗莱最后说到。

  罗斯-布朗认为,巴里切罗第三阶段速度不够快是没能取胜的原因所在。“如果你根据轮胎和载油量观察圈速,你会发现在某个时期内他(巴里切罗)的圈速低于预期,”布朗解释说到。“是这个损坏了他的比赛,因为简森载油量更多却更快。”

  当被问到是否会为巴里切罗怀疑有车队命令而担忧时,布朗答道:“我希望不,因为我们没有(车队命令)。你们看到了在第一弯没有车队命令。鲁本斯发车很棒,他超过了简森。我希望看到鲁本斯和他的团队赢得一场胜利,因为那对车队也有好处。这里没有优先权。”对于赛后巴里切罗的怨言,布朗评价说到:“这很正常。如果某个车手被击败还高兴的话,他就不是我想要的车手了。”

  (WOODY)


(编辑: newsroom)

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