视频:今年五一前全市加油站将实施国Ⅲ标准

news.dayoo.com 2008年02月18日 13:17来源: 广州日报滚动新闻部

    广州市环保局局长丁红都访谈

    广州市今年全面实施国Ⅲ标准

 

广州市环保局局长丁红接受广州日报滚动新闻部记者采访

    记者 史勇 陈向军 关志文 韦振国现场报道

    背景:

    (从2008年1月1日起,广州将对在用汽车全面实行环保标志管理,凡在广州市登记的在用汽车都要在2008年12月31日前申领环保标志。从2009年上半年开始,没有环保标志的汽车不准上路,市中心区将禁行高排放的黄标车。下一步还将出台对外地车辆的排放管理措施。

    环保标志设黄色和绿色两类,分别称为黄色标志和绿色标志,用于识别高、低排放汽车。黄色标志设一种,用于识别国Ⅰ标准以下汽车。绿色标志暂设三种,分别称为国Ⅰ标志、国Ⅱ标志、国Ⅲ标志,用于识别国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ标准汽车。全市设有53个环保标志核发点,环保标志的首次核发、换发和补发都不收取费用,环保标志应粘贴于汽车前挡风玻璃内侧右上角。

    环保标志的有效期与汽车环保定期检验周期一致,黄色标志的有效期为6个月,国Ⅰ标志和国Ⅱ标志的有效期为1年,国Ⅲ标志的有效期为2年。环保标志有效期届满的,应在有效期满前30天内换发。)

    丁红都局长:今年五一前全市加油站将实施国Ⅲ标准

    现在的机动车是个流动源,这个流动源,也就是四轮机动车,广州现在已经是105万辆了,现在每一年新增的车辆是在十几万辆,估计到年底广州市将达到120万辆,这么多车的尾气将对广州市的空气造成比较大的影响,现在初步研究出来的结果,机动车在空气中污染力的制造是占整个污染的46%左右。所以,在广州市进入一个汽车时代的同时,我们必需高度重视汽车污染的现象。目前广州市汽车污染主要是两个方面,一个是广州市自己原有的机动车,如果这些车每辆都能达到排放标准,那么我们的污染程度指标就会下降很多,在管理好我们本市自己车辆污染情况之后,我们才有可能对那些进入广州的外地车辆实施有效的管理办法,来控制外地车的污染。

    外地车是广州市汽车污染的第2个主要方面,据有关方面调查,每天进入广州市的外地车辆有40万辆左右,控制外地机动车的污染也是一个重点。所以,我们设立了一个环保标志,这个标志就标明了机动车的排放标准,就是允许机动车排放的标准是多少。像从2006年9月1日开始,达不到国Ⅲ标准的车辆,将不给上牌,目前全国只有两个城市做到了这一点,一个是广州,另外一个就是北京。为了全面实施国Ⅲ标准的措施,从今年5月1日开始,广州市内全部的加油站供应的油都是国Ⅲ标准。在刚开始实行国Ⅲ标准的时候,广州市搞了20个国Ⅲ标准的加油站,这20个加油站就保证2006年9月1日后上牌的机动车能够使用国Ⅲ标准的油,后来又增加到40个,然后又在不断增加,今年则是让广州市所有的加油站都使用国Ⅲ标准.

【延伸阅读】

    有国Ⅲ车却加不到国Ⅲ油 国Ⅲ汽车标准实施呼唤“车油配”

    广州对汽车实行环保标志管理 将禁行黄标车

    广州2009年禁止无环保标志汽车上路

采访现场

市环保局局长丁红个人简历

采访现场

国Ⅲ标准车油小常识

    国III标准

    国III标准是指国家机动车第三阶段排放标准(相当于欧Ⅲ标准),其准确定义为机动车尾气排放达到《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(GB18352.3-2005)和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、V阶段)》(GB17691-2005)中的第三阶段排放控制要求。

    国III标准车可大幅削减污染物排放。国III油是指能够满足国III标准车辆使用要求的车用燃油。

    国II车加国Ⅲ油

    改“吃细粮”无害

    国II油升级到国III油只是油品的质量提高了,国II汽油的硫含量是国Ⅲ油的3倍,国Ⅲ油比国II油更清洁。国II车加国Ⅲ油是一个由“吃粗粮”到“吃细粮”的转变,对车本身不会造成任何损害,有助于减少尾气排放和保护车辆,因此国II车使用国Ⅲ油是完全可以的。但国II车即便使用国Ⅲ油,其尾气排放也不能达到国Ⅲ排放标准。

    国Ⅲ车用国II油

    尾气排放不能达标

    国Ⅲ车配套国Ⅲ油,一方面对车本身有好处,另一方面能保障车辆排放达到国Ⅲ标准。国Ⅲ车使用国II油,车辆的尾气排放不能达到国Ⅲ标准。

    国Ⅲ车在短期内使用国II油,基本上不会对车辆性能造成影响,此时可以通过添加清净剂和适当加强维护保养来减少影响。但如果国Ⅲ车长期使用不符合要求的燃油(尤其是低品质燃油),很有可能损坏车辆性能(尤其是OBD系统),影响发动机的使用寿命,最终用户也将面临较麻烦的维护问题。

    国Ⅲ车加国II会怎么样?

    对这一问题,国家环保总局机动车监控中心曾专门做过试验,国Ⅲ标准的汽车加国Ⅱ标准的燃油之后,就排放方面来说,比用国Ⅲ标准燃油增加了20%的污染物排放量,并且在行驶8万公里之后,会对汽车发动机等部部件造成质量损害。

    除此之外,排放能够达到国Ⅲ标准的车需要加装OBO,而带OBO的车,发动机及后处理系统都是严格按国Ⅲ燃油的使用情况而设计的,如果使用国Ⅱ标准的燃油,可能会造成传感器、催化器中毒受损,甚至影响发动机性能,比较常见的后果就是汽车无法加速,只能慢速行驶。排放标准的执行和监管任务艰巨。

黄色标志

绿色国Ⅲ标志

 

    附链接:环保黄标和环保绿标核发条件

    (一)符合以下条件的汽车核发黄色标志:2000年7月1日之前注册登记的第一类轻型汽车;2001年10月1日之前注册登记的第二类轻型汽车;2001年9月1日之前注册登记的压燃式发动机重型汽车;2003年7月1日之前注册登记的点燃式发动机重型汽车。

    (二)符合以下条件的汽车核发国Ⅰ标志:2000年7月1日起注册登记的第一类轻型汽车;2001年10月1日起注册登记的第二类轻型汽车;2001年9月1日起注册登记的压燃式发动机重型汽车;2003年7月1日起注册登记的点燃式发动机重型汽车。

    (三)符合以下条件的汽车核发国Ⅱ标志:2005年7月1日起登记的轻型汽车、压燃式发动机重型汽车和点燃式发动机重型汽车。

    (四)符合以下条件的汽车核发国Ⅲ标志:2006年9月1日起登记的轻型汽车和压燃式发动机重型汽车;使用LPG的单燃料城市公共交通汽车。

(编辑: 科 )

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