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首跨雨棚落架成功!汕汾高速粤闽站拆除工作步入实质性新阶段

2019-10-11 14:47 来源:大洋网

大洋网讯 10月10日上午12点26分,随着“轰隆”一声声沉重的闷响,两台100吨汽车起重机同步旋转吊伸臂,将解锁好的雨棚结构网架脱离墩柱、挪移、落地,拆除动作一气呵成,粤闽省界主线站首跨雨棚结构网架成功落架,标志着汕汾高速取消省界站拆除工作步入实质性新阶段。

施工难度大,采取逐跨拆解工艺

粤闽站雨棚网架结构型式为四角锥,网架矢高1.5米,整体网架结构投影长71.9米*宽21.6米,重量高达147吨。而且有别于其他高速公路主线省界站的出入口设置,粤闽站的出入口是分离式的,收费雨棚独立建设,并且收费站地理位置特殊,位于黄冈互通立交内,前后受互通立交匝道约束,不仅施工场地局限,施工难度大,而且交通转换也成为一个重要攻坚难点。

针对粤闽站雨棚网架结构跨幅大,吨位重,檩条锁固点多,解锁耗时长等施工难点及地理环境因素的制约,汕汾公司与参建各方多次探讨、深入研究,科学精准制定施工方案,最终决定在此次的雨棚网架拆除工作中,采用钢立柱临时支撑、后分块逐跨拆解的施工工艺。

同时,结合逐跨拆解施工特点,大局设计施工交通组织,在最大限度保证单边通行的情况下,分时段实施单向全封闭交通管制,高效高质推进工程建设,力争以最快的速度恢复道路通行,尽量减少对社会公众出行的影响。

目前,汕汾公司正全力推进拆站进程,各分项工程均按照既定计划实施,预计于10月底完成粤闽站正线取直土建设施拆除和路面恢复工作。

通行17载,坚守广东“东大门”

作为广东省最东边的省界高速公路收费站,粤闽站自2002年建站至今,已走过17个春秋,是首条连接广东福建、汕头与厦门两大经济特区的重要交通通道。从开通初期的每天不足1千车次逐年增长至近万车次,节假日期间最高峰车流高达4.2万车次,在刚刚结束的国庆假期,粤闽站出入口车流量共达15.08万车次。

17年来,粤闽站像一座丰碑,一直默默坚守着广东“东大门”,热情服务着过往的司乘人员,全力保障着出省通道的安全畅通。而且,作为G15沈海高速主干线上“绿色通道”的重要节点,粤闽站全面贯彻落实国家惠农、利民、降本增效的政策,超过80万辆运输鲜活农产品的车辆从这里免费通行,为保障农产品的快速运输做出了重要贡献。

自汕汾公司正式启动“取消省界收费站”工程项目之日起,粤闽站坚守的每一天都像是在道别。汕汾公司李总工程师说,虽然粤闽站承载的使命已经完成,但交通人的坚守永不停步。面对不断发展的智慧交通时代,我们做好了准备,也有充足的信心,打造更加和美舒畅的高速公路,更好地服务人民群众安全便捷出行。

广州日报全媒体记者陈家源 通讯员陈婕、徐德生、杨开顺

[ 编辑: 何雯飔 ]
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