何为“拉链马路”?
马路被挖了填、填了挖,反复“开膛破肚”、长期“缝缝补补”,“拉链说”由是而来。
城市信息通信、能源供给、排水排污等基础设施,大多依附道路系统建设。因而,开挖道路、施工建设等在所难免,很多人对此也深表理解和支持。然而,令人反感的是,一些城市的改扩建,动辄反复开挖、长期施工,影响了城市形象,也给市民带来了不便。近日,上海某地就有市民反映,不到一年时间,店门口的人行道已经第3次开挖了,“尘土飞扬,影响走路,更影响正常做生意”。
为何出现“拉链马路”?一方面,可能是“配合”出了问题。有的城市的基建部门、单位之间没有协调好,在规划布局、建设步骤上没有“对齐颗粒度”,导致各自“为政”、重复建设,“你方挖罢我登场”。另一方面,可能是人出了问题。有些领导干部政绩观扭曲,热衷面子工程、形象工程,所以“大兴土木”;有些是思路不清晰,决策拍脑袋,不考虑实际情况拆了建、建了拆,乱作为;还有的则是以权谋私,利用工程建设搞腐败。
哲学上讲小大之辩,很多时候,小也是大。一条小小的“拉链马路”,不仅折射出一个城市的规划建设水平,还有可能“拉开”决策管理体系里的“内情”,照出些“蝇营狗苟”。可见,对“拉链马路”,不能视若无睹,而是应当刨根问底、深究细查。
(广州日报评论员庹亚男 漫画/鲍一如)