12月28日，广州轨道交通版图迎来新飞跃——全长约44.2公里的环形地铁线路11号线正式开通。
11号线的开通对整个城市的交通连接、市民游客的出行便利具有重大意义，也给片区发展带来巨大的机遇。作为广州乃至粤港澳大湾区首条地铁大环线，11号线全长44.2公里，共设31座车站，串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云五个中心城区，是中心城区交通“大动脉”；它的换乘站达26座，是名副其实的“换乘之王”，在轨道交通网络中发挥“一子落，满盘活”的作用。
越秀：流花商圈再添新站点，出站名胜汇聚风景如画
40多年来，“中国流花”都是时尚的代名词，位于越秀区的流花商圈一直是广州重要的会展商贸、服装时尚、文旅产业发展高地。11号线流花站是流花商圈内第3个地铁站点，其位置优越，串联起流花湖公园和越秀公园两大广州城央公园。“流花”得名源于流花古桥（遗址位于越秀国际会议中心外），相传，南汉时期常有宫女在桥上梳妆，装扮的花朵落入水中，花流成河，故有此名。流花站外风光如画，还有南越王博物院、兰圃等名胜古迹。
图：俯瞰流花湖公园和流花商圈
流花站上盖及周边遍布流花中心（老广交会流花展馆）、广州越秀国际会议中心、友谊剧院、南部战区总医院、东方宾馆、中国大酒店、流花宾馆、东宝展览中心等，十分便利市民、游客及商务人士的出行需求。
由于要配合国铁改造，地铁11号线广州火车站目前无法满足开通条件，暂时将“飞站”通过。11号线开通初期，流花站将承接相当部分前往广州火车站的客流。流花站坐落于流花路上，B、D两个出口分别位于人民北路东西两侧。其中D出口距离地铁2号线越秀公园站仅300米，步行前往越秀公园站换乘也相当方便。
值得一提的是，“流花”在很长一段时间里曾是广州交通枢纽的代名词。广州火车站、广东省汽车客运站、广州汽车客运站都坐落在流花地区。已经停运的广州汽车客运站又被称为“流花车站”。而今，“流花站”作为地铁站再次呈现在公众面前。
荔湾：芳村过江再添两个通道，芳村大道沿线地铁站加密
广州地铁11号线在荔湾区设站8座，其中，彩虹桥、中山八、如意坊3个站在荔湾北片，石围塘、芳村、大冲口、沙涌、鹤洞东5个站在荔湾南片。换乘站5座，11号线在彩虹桥与8号线换乘，中山八与5号线换乘，如意坊与6号线换乘，芳村与1号线换乘，沙涌与广佛线换乘。11号线的开通对荔湾，尤其是荔湾南片具有重要意义。
其一，为荔湾南片新增两条过江地铁通道。目前，荔湾南片芳村与荔湾北片、海珠西部隔江相望，已建成的过江道路、轨道通道从北到南依次有：珠江大桥、广州地铁5号线（中山八-坦尾-滘口）、珠江隧道、广州地铁1号线（黄沙-芳村）、洲头咀隧道、广佛线（沙园-沙涌）、鹤洞大桥、广州环城高速。此次11号线的石围塘-如意坊、鹤洞东-棣园的两个区段相当于为荔湾芳村过江再添两个重要通道。
其二，织密荔湾南北片轨道交通网络。石围塘、鹤洞东的设站填补了周边片区一公里范围内的轨道交通空白。多个单线地铁站变成双线地铁站，提升出行便利，如荔湾北片的彩虹桥、中山八、如意坊均处于城市城区功能完备的老城区，居民众多，人员、商贸往来频繁，对公共交通需求较大，尤其是彩虹桥周边，近年才因地铁8号线北延线的开通告别地铁交通“真空”，此次增加一条通达五区的环线，更是振奋人心，而随着荔湾南片的沙涌站接入11号线后，许多广佛“候鸟”能快速前往工作地，有效减少换乘次数、节约通勤时间和成本。贯穿芳村南北的“大动脉”芳村大道沿线的地铁站加密，原先，芳村大道从北至南仅有滘口、芳村、沙涌3个站，对一个全长9千米的主干道而言，沿线地铁站密度是不足的，此次石围塘、大冲口、鹤洞东的开通，无疑大大提高芳村大道沿线的交通便利度，某种程度缓解芳村大道路面交通压力。
图：广钢新城
其三，利好白鹅潭商务区发展。白鹅潭商务区是荔湾“三大平台”之一、广州重点打造的世界级商圈，目前正处在大开发、大建设阶段，多个重点项目正陆续落地，此次11号线在荔湾南片的5个站均处在白鹅潭商务区范围。其中，位于核心区的芳村站此次成为1号线与11号线的换乘站，未来随着22号线、28号线的建成，将成为“四线枢纽”，为集大型公共文化场馆、高端商业体、金融大厦、总部大楼等于一体的白鹅潭商务区核心区赋能。位于聚龙湾片区的大冲口是首次设站，一出地铁站就是聚龙湾所在地，明年年底聚龙湾“双太古”项目首开展示区面世，市民朋友可以坐11号线前来体验，十分方便。
图：白鹅潭
海珠：进一步覆盖海珠东南地铁“真空区域”，为琶洲重点版块提供交通支撑
地铁11号线开设的站点，覆盖了海珠区不少地铁交通“盲区”，如赤沙、逸景路、上涌、棣园等。过去，地铁交通主要覆盖海珠的西北部区域，东南部区域的地铁交通仍有缺失，如今11号线的开通，将进一步覆盖海珠地铁“真空区域”，对于海珠街坊们来说，出行将更便捷、高效。
“对海珠区居民而言，该地铁线路意义重大。”广州市规划和自然资源局海珠区分局有关负责人表示，在地铁沿线，海珠区内设有棣园站、燕岗站、江泰路站、五凤站、逸景路站、上涌公园站、大塘站、龙潭站、赤沙滘站、琶洲站10座车站，1座车辆段。新增的10个站点，将让海珠区居民日常通勤和跨区出行更加快速和便捷，改善出行条件，降低出行时间成本。
图：琶洲
他表示，同时，该线路将海珠区与广州其他四个中心区紧密连接，形成了“环线+放射线”的大都市地铁网络，这样的网络布局将进一步串联起民生和经济，带动城市发展。尤其是将进一步为琶洲这一重点版块的互联互通提供支撑，为海珠区乃至整个广州市的经济发展注入新的活力。
天河：有望缓解中心城区交通压力，疏导中心城区人口居住密度
11号线七个站点途经天河区，缓解了原有线路的交通压力，以及整个城区的地面交通压力，同时，环线还让中心城区和新城区的连接更为畅通。
此前3号线的市区段十分拥挤，影响了市民游客的乘坐体验。而新开通的11号线东环部分与3号线大致平行，将为市民提供多一条出行路线选择，有望分流后者市区段的客流压力。
11号线加密了天河的地铁站点设置。比如设立了华景站，周边华景新城是一个高度成熟的大型居住社区。但高密度的人流量给地面交通造成不少压力，拥堵是这片区域的常态。11号线的在此设站点将有机会缓解区域交通拥堵的情况。此外，在华景站开通后，市民在华景新城片区可实现一站直达天河北、两站速达金融城，整个片区交通服务水平将得以提升。
图：天河北
整条环线让中心城区和新城区的联通更为畅顺。对于中心商务区天河来说还将有助于疏导人口密度。此前在中心区工作的“上班族”将有机会分流至距离城区更远的区域居住，这也将合理降低中心城区人口密度，引导人口合理分布，让城市趋于良性发展。
文/广州日报新花城记者：吴多、廖靖文、何钻莹、陈钧圣
图/广州日报新花城记者：廖雪明、王燕、何钻莹、陈钧圣 通讯员：钟涌、海宣、天宣、辛振翀
