近日，广汕公路（黄埔区段）道路提速改造工程施工总承包发布，招标公告提到，本项目对广汕公路（黄埔区段）的9段道路进行线型调整，改造长度约2243米，调整中央绿化带及人行道的侧平石，改造道路交通标线等，同时对广汕公路（黄埔区段）现状黄麻路口等8个平交口进行改造，结合改造方案分别增加掉头车道长度、增加交通监控、路口标志标牌等。建设内容主要包括道路工程、交通工程。
广州市区东出口主干线亟待提速
据了解，广汕公路（黄埔区段）是连接广州市区与东部黄埔区、增城区的东出口主干线，在黄埔区内是串联“长岭居、科学城片区及知识城片区”的重要通道，加强了知识城与科学城的直接联系，服务两侧多个住宅、城市更新改造及高新产业，为信息产业园及创新发展区提供了更好的交通基础设施，对改善黄埔区交通状况有着重要的意义。
道路工程施工图设计文件提到，广汕路现状为城市主干路，道路红线宽度60m，道路标准横断面为双向8车道，设置独立人行道及非机动车道，设计车速60km/h。据群众反馈，广汕公路天河与增城区段的限速为80km/h，黄埔区段投入大量资金对道路进行市政化升级改造，但设计速度仍为60km/h，未能充分发挥道路的通行能力，升级改造工程的社会效益不显著，提速诉求较为紧迫。
同时提出，本项目的建设有利于促进广州经济开发区、黄埔区道路系统建设，有利于广汕路提速，保障全区各组团间30 分钟内快连快通，实现“四区联动，快连快通”的目标，能有效提升机动车出行效率，满足群众居民安全、快捷出行的需求，改善民生的工程。可有效提升居民幸福感，对节能减排，改善城市环境有至关重要的促进作用，故本项目的建设是必要和迫切的。
两个路段维持60公里/时，剩余路段通过微改造提速至80公里/时
文件提到，经分析论证和优化调整，北二环出入口路段左幅因为小半径路段及北二环出口处路段比较复杂，为事故相对易发路段，御湖名邸～澳洲山庄路段右幅因为连续下坡及小半径曲线路段，所以本次提速方案建议以上两个路段维持60公里/时，广汕公路（黄埔区段）剩余路段通过微改造措施可提速至80公里/时。
如何优化改造？根据对现状线型指标分析，不满足设计速度80公里/时有改造条件的5个路段，通过改造道路交通标线等措施达到设计速度80公里/时的设计指标；对满足提速的路段，调整行车限速，对限速标牌、电子警察等设施进行更新。
此外，还包括调整人行过街位置、增设人行信号灯、改造现状无灯控有掉头功能路口、无灯控路口增加灯控、增长掉头车道长度、增加交通监控、完善路口标志标牌等优化提升举措，通过改造，进一步提高主线道路的通行能力，保证村民出行安全。
现有人行天桥12座，在建2座，拟新建6座
此外，施工图设计文件中提到，建议加快推进主线道路的调头车道与行人过街设施立交化改造，减少主线道路的交通交织点，切实提高主线道路的行车速度与行人过街安全。
广汕公路（黄埔区段）现有人行天桥12座，正在建设2座，拟新建6座，结合广汕公路（黄埔区段）沿线城市更新改造及远期发展规划对拟建6座天桥进行了选址，拟建6座天桥将（均和大道人行天桥、中新医院人行天桥、镇龙西人行天桥及老人院人行天桥位置现状是采用人行过街方式，天桥建成后，可取消人行过街）减少主线道路的交通交织点，切实提高主线道路的行车速度与行人过街安全。
新建天桥第一座为均和大道人行天桥，位于花莞高速东侧约140m位置，现均和村旧改临时安置中心附近，主要解决取消现状人行过街斑马线后近远期人行过街需求。第二座为智品上城人行天桥，位于智品上城东南门附近，最近人行过街斑马线离天桥约320m，市民过街十分不便且过街安全得不到保障，天桥附近远期开发强度较大，住宅商业配套会逐步完善，近远期过街需求较大，需设置人行天桥。
第三座为中新医院人行天桥，位于中新医院北门附近，最近人行过街斑马线离天桥约150m，市民过街较为不便且过街安全得不到保障，天桥附近远期开发强度较大，住宅商业配套会逐步完善，近远期过街需求较大，需设置人行天桥。
第四座为镇龙西人行天桥，位于大新路路口，距离镇龙西地铁站B出口190m，现市民通过现状人行过街斑马线过街，大新路有一所九龙三小，上下学时间学生及家长过街存在极大安全隐患，近期新建人行天桥诉求较大。天桥附近远期开发强度较大，住宅商宅配套会逐步完善，近远期过街需求较大，需设置人行天桥。第五座为广华路人行天桥，位于广华路路口附近，最近人行过街斑马线离天桥约300m，市民过街较为不便，天桥附近远期开发强度较大，公共服务、住宅商业配套会逐步完善，近远期过街需求较大，需设置人行天桥。
第六座为老人院人行天桥，位于老人院现状斑马线附近，现市民过街通过现状人行过街斑马线过街，过街人群基本为老人，考虑到老人是特殊群里且大多年迈体弱步履蹒跚，过街十分危险，根据广州市民政局建议，在此处设置一座人行天桥过街并配置垂直电梯。
文/广州日报新花城记者：卢梦谦
图/招标相关文件
