广州地铁第四期建设规划或出现新面孔。花都近日官宣，已争取地铁8号线北延段支线（雅瑶—花城街）进入四期建设规划调整方案。该段新线将成为花都区南北向轨道中轴，与地铁9号线、广州东环城际、广花城际换乘。
8日，广州花都发布官方微信公众号发布推文显示，规划8号线北延段支线（雅瑶—花城街）前期工作提速，已争取纳入广州市城市轨道交通第四期建设规划调整方案。这是官方首次提及该线路，消息来源为花都区交通运输局。
8号线已开通滘心至万胜围段，北延段（滘心—广州北站）和北延段支线（江府—纪念堂）正在建设。这段规划中的线路，与在建的8号线北延段支线（江府—纪念堂）是两码事。在建的支线往南，在江府站引出，南下市区；规划中的支线往北，在雅瑶站引出，北上成为花都区内的南北向轨道中轴。
（蓝线为在建的北延段，红线为在建的北延段支线，广州地铁供图）
虽然官方没有透露线路走向，但从广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）可见，雅瑶到花城街的范围内，有两条南北走向的规划地铁线路经过，分别大致沿天贵路和百寿路-凤凰南路行进。
目前，后者已有广花城际在建，从扩大覆盖面的角度考虑，近期规划的地铁新线更有可能选择天贵路走廊。沿着该走廊，新线将自南往北途经新华路、宝华路、花都广场（换乘9号线）、花都市民广场、石岗，最后在花都大道折向东，抵达花城街（换乘广州东环城际、广花城际）。
（线路可能走向示意）
广州花都发布的微信推文还提到，在建的地铁8号线北延段加快建设，雅瑶站贯通预留工程同步推进。规划新线倘若与8号线北延段贯通运营——而非通过换乘衔接，意味着需采用6节车厢的A型车，该配置更适用于客流量大的市区。
（雅瑶站航拍，广州地铁供图）
为什么要以8号线北延段支线的名义申报建设规划调整，而非另开新线？
一方面，作为既有线路的延长线，无须新建车辆段，降低线路投资。另一方面，根据广州地铁第三期建设规划调整的经验，原本全新的24号线（广州北站—纪念堂）改为8号线北延段及北延段支线两条线路组合，但具备独立运营的条件。
文/广州日报新花城记者：李天研
