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“缓堵”再发力 惠州交警持续破解交通“梗阻”

2021-02-23 17:22 来源:大洋网

道路交通“微改造”规模虽小,却涉及市民日常生活,与百姓的幸福感、获得感直接挂钩。去年以来,针对市区道路节点的拥堵问题,惠州公安交警部门践行“以人为本”理念,在惠州市“畅通工程”工作专班的部署和指导下,从解决市民关心关注、反映强烈的交通拥堵问题出发,通过一系列精细化、精准化、精致化的交通微改造,“短平快”缓解道路节点和瓶颈的拥堵,使不少拥堵点通行效率得到明显提升,让广大市民出行回家的路更温暖、更畅顺。

优化交通组织,缓解就医停车难

在惠州想去几家重点医院看病,难停车、路常堵是就诊者以前的普遍印象。市中心医院作为惠州市综合性三级甲等医院,就诊群众多、入院停车需求大,日均停车需求达到6000辆次以上,但院内只有1200个停车位,停车资源严重不足,经常造成就医群众车辆因进不了院区,在鹅岭北路、南湖路等路段排队等候,引发较严重交通拥堵和其他交通乱象,给市民就医出行带来不便。为优化该区域交通秩序,在“畅通工程”工作专班统筹下,惠州公安交警部门积极协调将原汽车客运站停车场移交中心医院,作为职工临时停车场(约300个停车位)。同时在院外道路开设了公交专用道、临时接送道的设施,优化了医院周边交通组织,开展了占道经营整治行动,有效缓解了中心医院周边道路的拥堵现象。高峰期中心医院排队入院车流长度已由过去的约350米,减少至现在的不到100米,通行秩序有了明显改观。经相关数据统计对比,中心医院1月份拥堵指数较上个月下降1.5%,平均车速上升6.3%。与此同时,市第一人民医院也存在着与中心医院类似的问题,且因该院面积较小,就医群众大量的电动自行车在院外人行道随意停放,导致停车乱象。为此,惠州公安交警部门积极协调市政园林相关部门,将院外绿化区域压缩改造为非机动车停车场,同时采取开辟便民接送通道、优化调整院内交通组织等措施,有效治理医院周边的拥堵现象和交通乱象,缓解停车资源供需矛盾。

改造人行天桥,优化出行条件

仲恺大道及三环南路均是惠州主城南部重要的交通通道,车流量大,两条主干道交汇处附近路段常常出现交通堵点,特别是早晚高峰时期,附近住户往往面临拥堵“回家难”的局面。经多次实地调研发现,实验中学人行天桥因立柱占用空间,致使仲恺大道汇入三环南路车道由三车道减少为两车道,导致了高峰期仲恺大道的严重拥堵现象。为破除该交通瓶颈,在“畅通工程”工作专班统筹下,惠州公安交警部门协调市政园林事务中心等部门开展了实验中学人行天桥改造,将人行天桥立柱外移,把桥处三车道汇流为两车道的拥堵节点打通,并于今年1月底完成改造优化。改造后,高峰期仲恺大道的拥堵问题已经得到明显缓解,拥堵指数环比下降7.2%,平均车速环比上升8.1%。轻微交通事故发生数量同比改造前下降83%,有效解决了交汇处附近片区群众回家难,仲恺返城群众入城难等问题。

设置公交优先道,规范道路通行秩序

市区麦地路/麦地南路(天悦大酒店路口)至西枝江桥头全长约1.2公里,该路段有近20条公交线路,早晚高峰期经常出现公交车与小车抢道现象,车辆首尾相接不仅通行效率降低,且易发生交通拥堵或事故。为此,惠州公安交警部门根据道路现行条件,对该线路交通设置进行了优化调整,通过在麦地路/麦地南路(天悦大酒店路口)至西枝江桥头压缩车道宽度,将原有双向6车道扩增为双向8车道,最右侧车道设置为公交优先道,以降低公交车、非机动车对小汽车行驶干扰,进一步提高车辆通行效率。惠州公安交警部门在公交优先道上设置了醒目的黄线,并在路面上标注了“公交优先”的提示,确保车辆各行其道。设置公交优先道主要是让公交车靠右行驶,社会车辆在其他道路上行驶,但在正常情况下,公交优先道和其他车道上的车辆还可以互相借道通行。目前,麦地路公交优先道还在试运行中,以后视情况将在市区其他路段推广使用。据统计,今年1月麦地路拥堵指数环比下降15.18%,平均车速环比上升6.74%。

盘活“闲置地”,破解校园周边“停车难”

惠州市技师学院为惠州市各类考试的重要考点之一,几乎每周都要承担社会考试任务。考试期间,大量考生驾驶车辆在技师学院周边随意停放,造成我市小金河大道交通秩序混乱,拥堵严重,安全隐患突出。根据省政府《关于加强和改进全省停车管理工作的指导意见》相关规定,鼓励盘活存量用地建设停车场,暂时不能开发的土地,可以建设临时停车场。在“畅通工程”工作专班统筹下,惠州公安交警部门积极协调技师学院、小金口街道办、金鸡村委,平整技师学院西南侧金鸡村的一块闲置用地,建设临时停车场,解决考生车辆停放问题,缓解小金河大道的拥堵现象。

多措并举,提升收费站通行能力

小金口收费站是惠州市重要的高速枢纽,承接了大量转向交通流量,长期处于超饱和运转状态,也是惠州市的顽固性堵点之一。为破解该难题,在“畅通工程”工作专班统筹下,惠州公安交警部门积极协调广惠高速公路公司,通过设置限高措施、大小车辆分道行驶、优化小金口收费站ETC系统等方式,提高了小金互通入口过车效率,过去小金口收费站的常态性拥堵问题得到明显缓解。改造完成后一周,小金口收费站拥堵指数环比下降10.4%,平均车速环比上升12.3%。

接下来,惠州公安交警部门将不断提升交通管理精细化水平,通过畅通城市道路的“神经末梢”的方式微观化治堵,以“微治堵”的集群作用,将量变促为质变,着力提升治堵效果,让群众出行更有获得感幸福感。

广州日报全媒体文字记者:钟宏连 通讯员:钟桢

广州日报全媒体编辑:王其琪

[ 编辑: gzck ]
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