堆用料、堆配置,是自主燃油车从合资燃油车抢市场份额的杀手锏之一。以前如此,现在也如此。2月11日,长安汽车首次公布逸达的配置。逸达是长安汽车今年将推出的全新A级轿车,逸达整车尺寸为4770*1840*1440(1450) mm,高宽比仅0.78,体态更低趴。
此次公布是逸达1.5T GDI自动尊贵型、1.5T GDI自动领航型、1.5T GDI自动旗舰型三款车型配置。三款自动挡车型搭载6大创新应用、10大全系标配、33项亮点配置,将燃油轿车的性价比推向新的高度。
六大创新主要集中在造型设计上,包括纵横万象设计语言、长安方舟架构、超低趴0.78高宽比、DMS驾驶员监测系统/IMS乘客监测系统、鲨鱼鳍LED高位制动灯及鲨鱼鳍LED高位制动灯。
十大全系标配则以实用和实用为主,比如手机蓝牙钥匙、13.2 英寸高清彩色中控液晶触摸屏、自动感应尾门、后驻车雷达、6安全气囊、直接式TPMS胎压监测系统等
逸达的主要竞争对手是新轩逸、朗逸、威朗Pro等同级合资竞品。逸达的优势在于配置,和基于配置传达出来的高品质和高价值。逸达的挑战则在于品牌和口碑,自主品牌在新能源汽车领域建立起领先优势,但这一优势并没有辐射到燃油车领域。购买一辆合资燃油A级车,部分年轻家庭用户的下意识选择。
记者点评:
今年1月,尽管有元旦和春节长假的外在因素,但中国汽车的下滑幅度还是出乎行业预料。2023年2月8日,乘联会发布1月销售数据:乘用车市场零售达到129.3万辆,同比下降37.9%,环比下降40.4%。
将挑战化为机遇,将不确定变成确定,归根结底,需要产品和服务,而产品还在服务之前。产品可以新能源汽车,也可以是传统燃油车。发力新能源汽车,并不意味着要以放弃传统燃油车为代价。在国内,坚持“两条腿走路”的汽车企业,除长安汽车之外,还有吉利、奇瑞、广汽、上汽等。新能源汽车取代燃油车是一个漫长的过程,消费者也需要多样化的技术路线满足使用需求。
文/广州日报·新花城记者:周伟力
图/广州日报·新花城记者:周伟力
广州日报·新花城编辑 陈白帆