2月13日,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版上市发布会广州站举行。据悉,该款新车型官方指导价9.98万元~14.58万元,DM-i车型价格首次下探至10万以内,直接击穿合资A级燃油车的主流价格区间,有望让更多消费者以“A级燃油车的价格”获得混合动力的体验。
秦PLUS DM-i 2023冠军版共推出五款车型(含55KM和120KM两种续航版本),新车型以DM-i超级混动技术的骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心,零百加速7.3s,百公里亏电油耗3.8L,综合续航1245km。
同时,2023冠军版围绕消费者新需求,新增了墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色,质感拉满;增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能,一体化运动奢享座椅增加打孔工艺,提升散热性,舒压云朵座垫让乘坐舒适性大幅提升,久坐不累。以上两项新配置均进一步凸显了家轿属性。
在智联进化方面,顺应市场呼声,2023冠军版的仪表升级为8.8英寸悬浮式仪表,功能更丰富、“视界”更大。全新搭载的DiLink 4.0(4G)智能网联系统,UI界面更美观、语音识别更迅捷。
影音进阶:8扬声器高保真音响系统也有升级,采用全音域至臻音效调校,在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶。
【记者观察】
近两年,A级轿车市场经历了一轮“洗牌”,自主品牌车型凭借较高的性价比,在合资品牌手中夺走了不少市场份额。其中,比亚迪秦PLUS也是这一波洗牌中的受益者。据乘联会统计,秦PLUS在去年9月销量达36058辆,成为国内市场A级轿车销冠,这是A级车市场12年来首次有自主品牌击败霸榜多年的合资品牌。
秦PLUS DM-i 2023冠军版上市,让比亚迪在这一级别又添猛将。比亚迪方面表示,秦PLUS DM-i 2023冠军版的价格,将实现燃油车和混动车同价,这在同级车型中是首次。
事实上,此前,丰田也曾经实现凯美瑞2.5L混动版和2.5L燃油版同价,市场反应有目共睹。此次,秦PLUS DM-i 2023冠军版在A级车市场如此着力,将对轩逸、雷凌、卡罗拉等传统强势车型形成一定压力。国内家电和手机行业自主品牌“逆袭”的故事,会不会在A级车市重演?我们拭目以待。
文/广州日报·新花城记者:钟达文
广州日报·新花城编辑:李光曼