疫情三年,汽车售后市场发生很大变化。在数字颠覆和消费者行为转变的双重影响下,售后市场现在正成为新商业模式、创新初创企业和转型数字化流程的中心。
显然,不是只有造车新势力的汽车售后实行数字化,传统车企4S店也在数字化赋能下提升服务效率。与此同时,数量更为庞大的汽车售后维修厂、服务店和洗美店也通过数字化,使服务流程更加透明、方便和高效,以及加强纵向一体化。随大趋势而来的,有挑战也有机遇。
2月19日,集群车宝宣布,获得C++轮融资,融资金额为5000万元。记者获悉,此次融资来自北京鼎盛资本。在融资发布会上,集群车宝推出全新的战略规划。集群车宝成立于2013年,是总部位于广州的大型汽车售后市场科技企业。
根据规划,集群车宝将更加开放,向全产业链上游各资源方开放数字化基础建设,为上游供应链企业提供管道,做链接从生产端、到门店服务端、到用户端的路由器。
据介绍,目前在上游已与集群车宝打通系统的平台资源方有巴图鲁、快准车服、三头六臂、星卡科技、AutoX3、盛德新能源、常岳新能源、车车科技、人保、平安、太平洋保险、中国太平等。
与此同时,集群车宝将加强融合,采用一城一商的模式,给予城市运营商独家区域代理权,让城市运营商承接并落地平台的资源与服务。此外,集群车宝还将用数字化赋能终端门店。
集群车宝主要竞争对手是途虎、天猫等互联网企业。途虎和天猫采用加盟方式,用互联网流量和互联网工具,为加盟商获客。而集群车宝则是改造模式,对门店进行数字化改造,降本增效,提升运营能力。
方式有不同,但提升服务水平共同目标。疫情三年,车主对数字化处理方式的接受程度有所提高。网上预约,服务全程数字化,已经成为车主喜闻乐见和习以为常的方式。不出意外,接下来,也将如此。汽车售后数字化,这是一个不可逆的过程。
【记者点评】
作为独立的第三汽车售后服务商,现在最大的问题是,如何持续地提升专业性,并基于专业性培育用户和增加互信度。这不可能一蹴而就,但也得有时不我待的紧迫感。
文/广州日报·新花城记者:周伟力
图/广州日报·新花城记者:周伟力
广州日报·新花城编辑:李光曼