2023年,国内车市迎来巨变,从新能源车企到燃油车企,从合资品牌到自主品牌,都卷入到“价格战”当中,竞争空前激烈。
对于有积累的汽车企业,价格战是挑战,也是机会;应对方式可以是顺势而为的降价,也可以是另辟蹊径的推新——广汽埃安选择后者。日前,AION Y Younger(以下简称AION YY)正式上市,只有一个型号,售价11.98万元。
AION Y是广汽埃安主力销售车型之一,主要目标客户为年轻。2021年上市以来,AION Y累计销售已经超10万辆。
此次推新,主要原因有二:一方面,在激烈竞争市场中确保现有市场份额不变,夯实发展基础;另一方面,也是主动出击,从A级燃油车手中抢订单。纯电动车要替代燃油车,需要面临激烈的竞争。
此次推新,广汽埃安还为AION YY提供“永远年青”和“天选之银”两种全新车身色。“永远年青”有着高明度、低饱和的质感,给人带来一种夏日晴空变幻的感觉;“天选之银”则有着一种未来科技的质感,随光而动,呈现宇宙星云同款的“五彩斑斓银”。
在配置方面,AION YY为年轻车主提供颇具赛博朋克风格的IBCM无感启动“黑科技”,靠近车门自动解锁,上车即亮屏。
从定价上,就不难看出,AION YY主要竞争对手是雷凌、卡罗拉、比亚迪秦PLUS、轩逸、逸动等车型。AION YY主要优势在于430公里纯电续航和智能座舱。AION YY此次只是新添型号,变化主要体现在“性价比”上,科技创新没有大的突破。
2023年,广汽埃安年销量为“保底50万辆,冲击60万辆”。记者获悉,今年2月,广汽埃安月销量超过3万辆,3月份则有望达到4万辆。截至目前,广汽埃安两大工厂均满负荷运转。
记者点评:
从对车市新变化的应对上,汽车企业的体系力和竞争力高下立判。时与势,站在有准备有积累的一方。目前,在销量排在埃安面前的汽车企业越来越少,只剩下比亚迪和特斯拉——当然,埃安与它们的差距还有点大,但通过努力,持续推新,差距可以缩小。
文/广州日报·新花城记者:周伟力
图/广州日报·新花城记者:周伟力
广州日报·新花城编辑:李光曼