“凭证正确,车门关闭,到点开车!”伴随着动车组标准化呼唤应答声落下,9月26日8时30分,广铁集团广州机务段动车组司机曾东锋驾驶着G9726次高铁列车缓缓驶离广州东站,这是广汕高铁开通的首发列车。
“多少个日日夜夜的付出,就为了迎接这一天的到来,对我来说这是一个非常重要的时刻,也是我职业生涯中的一个里程碑。继2021年担任赣深高铁首发任务后,再次作为高铁新线首发动车组司机,我感到非常荣幸。”曾东锋激动地说道。
业务顶尖的“老师傅”
1980年出生的曾东锋,至今已经跟火车打了20多年交道。自2001年参加工作以来,他刻苦学习业务,不断提升综合业务能力,经过多年的实践经验,曾东锋能熟练驾驶16种动车组车型。作为一名出色的全能型动车组司机,他始终坚持“一点也不能差,差一点也不行”的工作标准,牢固树立确保高铁安全万无一失的安全责任意识。
在20多年的职业生涯中,曾东锋分别担任过京广高铁、广深港高铁、杭深线、广深线、赣深高铁等线路的值乘任务,安全行车已达3000多趟,累计360多万公里,相当于绕地球90多圈。作为业务顶尖的“老师傅”,曾东锋总能有效地结合工作特点用心钻研业务,对操纵过程中的问题进行归纳总结,整理出一套行之有效的作业程序和操纵方法,并传授给其他乘务员。近年来,曾师傅先后培养了高铁司机徒弟20多名,其中部分人员已走上管理岗位。
“曾师傅业务能力很强,工作上特别认真负责,在跟他学习的时候,他总会毫无保留地传授我开车经验。遇到我不懂的地方,他会不厌其烦地跟我讲解,作为他的徒弟我受益匪浅,也倍感自豪。”曾东锋的徒弟冯展开说。
“党员就要有党员的样子。”作为一名11年党龄的老党员,曾东锋在急难险重任务面前总能站得出来、冲得上去,用实际行动践行党员的先锋模范带头作用。2021年底,赣深高铁即将开通之际,曾东锋听闻广深运用车间没有担任过速度300公里/小时以上的动车组司机,便主动申请从广州南高铁运用车间调至广深运用车间,并承担赣深高铁通车任务。今年1月,曾东锋又主动请缨加入党员突击队,助力广州东至西九龙线路开通。今年7月,他主动申请加入广汕联调联试及试运行小组,为广汕高铁的顺利开通贡献力量。
9时43分,G9726次动车组列车准点到达汕尾站,曾东锋圆满完成了广汕高铁首趟列车的值乘任务。
“随着时代的发展,我的职业生涯也在不断变化,从80km/h的货运列车到120km/h的普速客车,到200km/h的和谐号动车组,再到现在的350km/h的复兴号动车组,变化的是司机室速度仪表盘上的速度,不变的是责任和担当。作为广深高铁的首发司机,我倍感自豪;作为中国铁路高速发展的亲历者和见证者,我倍感骄傲。”曾东锋的话掷地有声。
文/广州日报·新花城记者:黄庆 通讯员:黄显锋、陶蔚
图/广州日报·新花城记者:苏俊杰 通讯员:黄显锋、陶蔚
广州日报·新花城编辑:张映武