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中日韩俄四国构建陆海联运“黄金通道”

http://www.dayoo.com/http://www.dayoo.com/ 2011-12-26 10:05来源: 中华工商时报  网友评论 (0)

  据测算,中日韩俄陆海联运通道的建设,可以使黑龙江省及东北内陆地区形成东西向的新的国际物流线路,与现有的南北向线路相比,运输距离将缩短上千公里。以黑龙江省牡丹江的陆海联运货物为例,如果通过俄罗斯符拉迪沃斯托克港直接运输出海,将比绕道大连港,在运距上直接缩短67%,在运输费用和时间上分别节省20%和36%。

  收益并不限于此。据介绍,中日韩俄陆海联运通道建立后,可形成从哈尔滨经由牡丹江、绥芬河,到符拉迪沃斯托克地区后出海至日本、美国以及沿海一带城市的一条陆路和海路相结合的大通道。

  通道建立后,黑龙江省为中心的东北地区的粮食、煤炭、木材等大宗货物都可以开展集装箱过境货物运输。从途径上来说,可实现黑龙江省货物经俄罗斯远东港口运送至韩、日、北美的“中俄外”过境运输,黑龙江省货物经俄罗斯运至我国南方沿海城市的“中俄中”过境运输,以及外国货物经俄罗斯远东港口、中国绥芬河(东宁)至俄罗斯西伯利亚地区的“外中外”过境货物运输多种模式。

  受益者,不仅仅是黑龙江。业内人士指出,“陆海联运”常态化后,东北亚区域内的物流大通道基本就以确定。这对区域一体化发展提供了坚实基础。

  据介绍,2010年,中日、中韩、中俄间贸易额分别突破3000亿美元、2000亿美元、550亿美元,但中间一片海,把中、日、韩、俄彼此隔开。迅速膨胀的贸易额背后,早受诟病的常规物流通道效率低下、费用高昂状况,开始愈发突显。

  如何依靠这片海,让东北亚各国实现造彼此间物流的“无缝对接”,已经成为各方共识。12月20日,中、日、韩、俄交通与运输领域的官员、学者、企业代表在哈尔滨聚会,共同探讨建立合作机制,全面开展陆海联运,打造区域经济一体化大通道。

  与会者认为,陆海联运大通道不仅仅是走几台车、几船货的问题,而是要带动中日韩俄四国经济贸易的不断发展,推动中日韩俄物流大跨步发展。

  据悉,中国交通运输部国际合作司有关负责人预测,快的话,四国联运的大机制将在两年内签下来。由此调动各国积极性后,细化的机制今后也能顺利实现。(记者刘洁)

(编辑: newsroom)

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