视频：广州优化公交线网开通24条专线
调整前：走10分钟才能坐上车
彩虹街是一个1.06平方公里的大社区，共计约5万人口。虽然社区外的中山八路、荔湾路等公交线路很多，但社区内却没有一条公交线路，居民需步行10多分钟到社区外的主干道乘车。
调整后：开通413路中小巴连接五号线
在此次线网调整中，交通部门开通了413路从周门南至陈家祠，将周门小区、荔湾路、东风西路与中山八公交总站、地铁五号线连接起来。
自413路开通之后，家住周门社区的朱先生很满意：“413路开通之后，我们可以乘坐小巴直接到陈家祠去，再也不用走那么远的路过去了。不过，还是希望413路班次再加密一点，有的时候等的时间太长。”去年就有媒体去现场体验时，等了2个小时不见其踪影的现象，此事件受到交委的高度重视，事后该线路的发班时间大有改善。
而家住中兴社区的屈先生也表示了对小巴的期盼：“希望能往东风路那边开一条小巴或者接驳专线，虽然说很想让公交车开进巷子里来，可是这不大可能，平时要想去天河那边就得去东风路坐车，总得走20多分钟，太远了。”
家在丽安大厦的刘小姐则表示：“我们这里就是路多巷子小，我觉得不能因为路的原因就说不能开通公交。就像我，每次从陈家祠下车，总得走20多分钟才能回家，没有什么车。我觉得能不能开通一些小巴，或者就在上下班高峰的时候增添一些接驳专线，让我们坐车更方便一点。”
[案例2]同德围居民：建议424路小巴换大巴
同德围的出行一直是各方关注的问题，在这里乘车如同挤“沙丁鱼罐头”。（资料图片）
调整前：公交线路分布不均
地理位置特殊，公交分布不均衡，同德围居民出行很不便。往河南方向的只有80路和527路两条非常漫长的线路，每天早上上班时间开出的车每趟几乎都爆满。
调整后： 增设高峰快线解决高峰出行问题
开通了高峰快线2，从同德围（横滘村）至天河立交，途经花园酒店、广东工大以及动物园南门等站点，缓解同德围地区居民往返环市路之间的高峰期出行乘车拥挤问题。
记者在同德围总站了解到，很多市民表示了对公交线路的调整还是认可的。市民钱先生就表示，他经常坐7路去越秀公园，“车辆非常多，高峰的时候还会有快线，很方便啊。”
但是，也有一些市民提出意见，刘先生则对开行的小巴有看法，他坐424路往罗冲围方向时，每次车上都挤得满满的，而且发车频率较少，半天也不来一辆。“我觉得能不能说加多一些数量，或者是干脆换成大巴，这样就不会总是那么挤了。”
在同德围居住的于小姐向记者反映，由于从同德围去市区仅一条路，车多路堵，开设再多的公交车也会由于路堵造成乘车难。“之前不是有建议说向罗冲围方向打通路吗？也不知道是不是真的，要是罗冲围打通了的话我们出行就方便了。”
[案例3]金沙洲居民：夜班收车时间太早了
调整前：线路不少但过长周转慢
目前金沙洲（广州辖内）规划居住人口预计超过15万人，途经及在金沙洲地区始发的公交线路已有12、42、55、259、276、283、290、424、429、830、夜16、夜45等12条线路，基本覆盖了金沙洲周边地区的各主要干道及商住区域。但还是面临线路过长、周转太慢、小巴太短、换乘太贵等问题。
调整后：开设高峰快线25连接火车站
调整中涉及的线路至少有5条：夜45路、509路、424路；开设高峰快线25、885路；同时增加社区环线，加强金沙洲社区与主干道路连接。
在金沙洲，市民张先生表示，能否开一条从天河回来的夜班线？白天从这里到天河、广州东站那边的公交车也挺多的，可是一到了晚上，天河那边的车就少了，尤其是到了晚上10点之后，“我们想从天河那边回来就得先到中山纪念堂一带去转车，要是能把去往赤岗的那路车调整一下，顺带经过一下岗顶天河那边就好了。”
王小姐也表示，车的运行时间能不能适当的延长一些，很多市内的车往往到晚上10点半才收车，可是金沙洲的公交车最晚10点就收车了，大部分9点半就收车了。而夜班车要到晚上10点和10点半才开，“要是在那个空隙回家真的无车可坐。”
不少市民反映，金沙洲公交车本身就多，再加上现在又修地铁，马路给堵了一大半，公交车根本就停不到站，每次看到有车来总得奔跑一大段路乘车，最好将公交车站分开设两个站。
