7月31日12时，穗深城际新塘南至竹料段正式开通。
中新知识城、增城新塘“喜提”轨道交通新线，沿线市民出行大提速。
在新塘南开往竹料的头班车上，有“幸运儿”才下高铁就遇上新开通的城际，一刻钟回到镇龙，也有新塘街坊来“饮头啖汤”，为暑假带小孩去白云机场探路。
值得期待的是，穗深城际还将延伸进入深圳市区，计划年底通达前海，进一步缩短广深的时空距离。
头班车直击
知识城直达空铁枢纽，打通跨市干线
知识城街坊是这次城际开通的主要“受益人”，线路新增的7座车站，4座位于知识城范围内。不仅增加了轨道交通覆盖面，而且显著改善了知识城的对外交通。
穗深城际为知识城搭起直达空铁枢纽的轨道快线，打通南北跨城大动脉，北连白云机场，南通东莞、深圳，最快半小时左右到白云机场，一小时左右到深圳。
“今天我在新塘高铁站下车，正好赶上城际开通，正好可以一站回镇龙。”拖着行李的周先生，刚刚结束休假从老家回到广州，坐上了城际开通后的头班车。“虽然新塘和镇龙都有地铁，但要绕一个大圈。我过往通常是打车，大概半小时，四五十元。今天搭城际，全程仅需12元，14分钟，非常有性价比。”
家住何棠下的李女士说，知识城已经开通的地铁十四号线支线，主要服务于知识城内部及其与广州中心城区的通勤。然而，知识城的企业和市民存在与东莞、深圳互动往来的需求，以往主要通过开车或者打车解决。现在开通了城际铁路，多了一个快捷舒适的新选择，在列车上还能平稳使用电脑，方便处理工作上的急事。
增城新塘去白云机场，快了一个钟
7月31日12时30分，穗深城际第一班从新塘南开往竹料的列车正式发出。在车上，广州日报新花城记者遇到家住新塘、前往白云机场的市民郑先生。“我今天是来探路，打算暑假带小孩去机场坐飞机。”
城际开通之前，他去机场需要搭地铁十三号线换乘十一号线再换乘三号线，虽然其中两条都是快线，但因为路程超过60公里，全程用时仍然需要110分钟，票价12元。如此长距离出行，更适合城际铁路“出马”，充分发挥速度优势。今天起，从新塘南到白云机场北，搭乘穗深城际快车只需50分钟左右，票价35元。
在列车上，两大四小出行的林小姐一家，格外热闹。“我们住在新塘附近，今天带小孩去花都花城街的大型乐园玩，顺便体验一下新线。以往一般是开车或者打车过去，现在搭城际就快很多。”
同样带孩子出行的杨女士一家，前两天从竹料来新塘找朋友玩，今天返程搭城际。“过来的时候我们是坐地铁，时间长，小孩子坐不住。现在城际只需半小时多一点，又快又方便！”
看车次识快车：S字头车次均为快车
随着新线开通，广东城际同步调整运行图，在车次编号上，以更清晰易懂的方式区分快车和站站停列车。
广东城际的车次编号分为S字头和C字头两种，此次调图后，S字头为快车，C字头为站站停列车。
以新开通的穗深城际新塘南至竹料段为例：15:44发车的S4806为快车，33分钟到竹料；15:49发车的C4988为站站停列车，50分钟到竹料。
实际上，S字头对应的是市域列车，C字头对应的是城际列车。
此前，这两种编号的列车在广东城际混跑，彼此之间并无严格区分。
在本次调图中，广东城际重新梳理了两种车次的编号，方便乘客区分，一目了然。
穗深城际将延伸至前海、皇岗口岸
1、深圳机场至前海段预计年底前开通
穗深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.15公里，采用地下敷设，全线共设西乡、宝安、前海3座车站。
目前，机前段全部实体工程已基本建设完成。机前段建成通车后，将串联起广州、东莞及深圳机场、前海片区，前海至深圳机场通行时长将压缩至10分钟以内，广州琶洲与深圳前海70分钟左右互达。项目预计今年年底前开通。
2、前海至皇岗口岸段盾构进度超80%
穗深城际前皇段起于前海站，途经前海、南山、福田，止于皇岗口岸站。正线全长21.158公里，全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站。
截至目前，全线盾构区间累计掘进83.8%，主体结构完成93.67%，站后装饰装修及常规设备安装完成25.77%，轨道工程累计完成9.66%。前皇段建成后，将助力前海蛇口自贸片区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设。
文/广州日报新花城记者：李天研
图/广州日报新花城记者：骆昌威
