中国问天实验舱与天和空间站对接。@视觉中国
一九九六年，京九铁路全线贯通。三十载车轮滚滚，这条轨道承载的早已不止人流与物流，更串联起人才、思想与创新力量的南北双向奔赴。
从浩瀚航天的前沿探索，到中医药创新的落地应用，再到新生代科研力量的成长流动，京九沿线的交通蝶变，重塑了粤港澳大湾区的科创生态。广州日报记者走近三位扎根港澳的科研工作者，构建起一套完整的大湾区科创拼图：苏慧以航天遥感前沿研究“顶天”，攻坚国家高端航天科技；吕海涛以中医药临床创新应用“立地”，打通科研落地民生赛道；孙照龙以青年科研力量接续“未来”，激活湾区科创人才“活水”。从顶尖前沿科技到基层民生应用，从资深领军人到青年新生代，三代科研人乘着轨道飞驰的时代浪潮，让港澳科创深度融入国家发展大局。
苏慧：航天“顶天”
高效通勤 打通高端科创“跨城协同”
苏慧
一位青涩少女，爬上火车行李架，坐在行李架上看着窗外山河——这种特别的经历，定格了苏慧少年求学路上最深刻的铁路记忆，也串联起她与中国轨道交通、航天科研跨越数十年的羁绊。
苏慧，香港科技大学土木及环境工程学系讲座教授、杰出创科学人、太空科学与技术研究院联席院长。一手打造香港首颗遥感卫星，主导登上天宫梦天实验舱的温室气体探测仪“天韵相机”的她，笑着向记者回忆起求学时光的绿皮车轶事。
20世纪80年代末，成都人苏慧前往北京大学读书，唯一的交通选择只有单程32小时的绿皮硬座。车厢常年超员，过道、座椅底下、行李架上都挤满乘客，想去一趟厕所，要侧身、低头，从层层人流之间艰难穿行；列车途经郑州等大站，人流蜂拥而上，不少人干脆从车窗翻进车厢。彼时，她不曾想到，数十年后，中国高铁会彻底改写这种逼仄窘迫，重塑科研人的出行与协作方式。
1993年，苏慧远赴美国深造，2005年正式入职美国航空航天局，深耕十七载，专注地球气候与卫星遥感前沿研究。“在美国，每日往返实验室需长时间自驾通勤，枯燥的车程浪费了科研时间，有时还阻碍了科研灵感的落地。”苏慧说。更让她遗憾的是，海外政策频繁变动，许多成熟的温室气体监测技术、航天遥感方案，长期无法落地转化，前沿科研陷入“有技术、无舞台”的困境，这让她的归国报国念头愈发坚定。
2022年，苏慧正式加盟香港科技大学，参与搭建香港本土航天科研体系。回国后首次搭乘高铁赴广西南宁开展学术交流的经历，让她彻底颠覆了对国内交通的固有认知。
宽敞整洁的座位、稳定静谧的车厢、全覆盖的充电设备，全程高速准点。更重要的是，高铁高效稳定的出行场景，完美适配科研工作者的工作节奏。整个旅途，她全程联网、随时办公，不仅完整梳理了航天遥感项目的落地方案、核对了卫星探测数据，还实时与香港、内地科研团队线上对接，同步研讨技术难点、敲定协作细节。
依托高铁构建的高效通勤网络，她主导的香港卫星遥感项目形成全新协作模式：香港团队负责前沿设计与技术构思，中国科学院长春光机所承接核心设备研发与工程落地，南北顶尖科研力量实现常态化联动。
从前，跨地域对接需耗费数日奔波，沟通滞后、迭代缓慢；如今，半日往返、当日研讨、即时迭代成为常态，航天领域的跨城协同效率实现成倍跃升，让港澳前沿科创真正扎根国家科创体系。
吕海涛：中医药“立地”
高频碰面 攻克中医药研发难题
吕海涛
立于香港狮子山之巅，俯瞰维港天际线与城市繁华，西九龙高铁站列车飞驰穿梭、往来不息，这是吕海涛最熟悉的画面——多年来，吕海涛习惯在工作间隙登上狮子山，拍下维港与城市天际线。作为深耕多模态功能代谢组学、专注分子解构和解码代谢健康的科研学者，他的科研之路，正是与高铁同行的粤港澳大湾区应用科创落地之路。
吕海涛的家乡在黑龙江，2009年博士毕业后远赴美国深造，先后在全美前十的爱因斯坦医学院、华盛顿大学医学院、麻省理工学院开展四年博士后研究工作。海外顶尖实验室拥有先进仪器，但公共交通体系薄弱，通勤不便。华人科研工作者存在难以逾越的发展天花板，这让他坚定了归国之心。“再好的实验条件，没有能自由施展的舞台，科研理想终究受限。我一心想回到祖国，用自己的专长——分子医学技术，推动多模态交叉分子科学学科发展。”
2013年，吕海涛学成归国，入职重庆大学；三年后转战上海交通大学，搭建独立代谢组学实验室。回国后，吕海涛最直观的感受，便是四通八达的交通网络重塑科研生活。飞机、高铁、地铁无缝衔接，跨城通勤效率大幅提升，不必再耗费整日时间奔波在路上。国家持续完善基础设施、加大科研经费投入，让科研人员不必为琐事分心，能全心钻研疾病分子机理、新药靶点开发。
2023年，吕海涛入职香港浸会大学中医药学院，不久后出任香港中医药表型组学研究中心副主任。彼时，香港西九龙高铁站已直连大湾区多个城市，彻底破解了粤港科研协作的核心痛点，为中医药科研创新及功能代谢组学创新研究搭建起畅通桥梁。“之前在欧洲与美国工作时，跨城科研协作堪称步履维艰。”吕海涛回忆说，科研人员往返需提前规划时间，一趟跨城交流几乎耗尽整个甚至几个工作日，难以开展常态化实验研讨和团队联动。
来到香港浸会大学后，他乘坐高铁48分钟即可从西九龙直达广州，高铁一小时覆盖大湾区核心城市。如今，吕海涛保持每周往返粤港的科研节奏，清晨从香港出发赴内地高校、实验室开展实验研讨、样本分析、团队对接，傍晚即可返回香港实验室整理数据、推进后续研究，全程不影响两地科研工作进度。
在吕海涛的科研实践中，面对面的学术交流，是电子邮件、线上沟通永远无法替代的。高频次的线下碰撞，让细微的技术难题得以当场攻克，模糊的研发思路得以快速厘清，跨学科、跨地域的创意灵感持续迸发。
依托高铁带来的要素自由流动，他牵头的粤港联合资助项目全面提速，大湾区高校、科研院所的人才、设备、临床样本、科研数据高效互通，联合申报重大科研项目、共享实验平台、联合培养硕博人才成为常态，真正让中医药现代化研究从纸面构想，落地为服务民生的实用成果。
谈及海外友人的感慨，吕海涛深有体会。不少欧美同行到访中国香港，搭乘高铁前往广州、深圳参观实验室后，无不惊叹粤港澳互联互通的便利。
孙照龙：接续“未来”
交通网络 打破人才流动天花板
孙照龙（受访者供图）
如果说苏慧、吕海涛的科研深耕，铸就了湾区科创的高度与厚度，那么澳门青年科研者孙照龙的南北奔赴，则解锁了湾区科创的未来活力。
从老家河北承德到澳门，从绿皮火车的漫长摇晃到高铁的朝发夕至，孙照龙对“路”的感知比多数人更具体：儿时坐七八个小时绿皮车去北京探亲，车厢挤得转不开身；后来从广州搭三十多小时硬座北上沈阳探望家人，一路看南北景致由葱郁渐染冬霜。如今，高铁网络彻底打破地域间的科创壁垒，成了他穿梭湾区、深耕科研的核心载体。他每月数次往返大湾区及内地多座城市，开会、联合培养、跨城实验，高铁是不二之选。
孙照龙回忆，2023年5月21日，他和同事在酒泉卫星发射中心见证“澳科一号”升空。他的工作，就是在地面站将每一份信号接住、存好，再交付数据处理中心，让看不见的磁场变成可读的数字与线条。2026年6月25日，随着最后一项测试工作结束，澳科大卫星地面站圆满完成新一轮系统升级，不仅增强了“澳科一号”任务执行的可靠性，更标志着该地面站全面接入国家航天测控网络，具备了为国家多项重大卫星工程项目提供测控服务的能力。截至今年7月，“澳科一号”已环绕地球飞行超过一万七千圈，积累了海量的高精度磁场与空间环境数据。对孙照龙而言，这些成果是轨道两端共同托举的结果，“每当我们遇到技术难题，内地的工作人员总是第一时间响应，他们的支持让我们的工作更加高效。”他说。
高铁把澳门与内地城市的地理距离压进半日生活圈，也把科研协作的门槛一点点磨平。越来越多内地高校的科研专家把赴澳门科研实践排进固定日程，不再只是短期参访，而是与澳门团队共同协作；澳门本地的青年研究员也习惯周末北上，去广州、深圳做科研。大家不必非得长期定居一地，却能在关键节点频频碰面，像同一趟列车的不同车厢，目的地一致，节奏也一致。人才也不再是“引进来、留下来”的静态指标，而是像电流一样，在湾区各城之间来回跑动、持续放电。地上铁轨载着人、载着机会，天上星轨载着数据、载着新知，两股“活水”交汇，托住的正是大湾区科创的“后继有人”。
记者手记
高铁红利带动科创势能
三十年前，京九铁路全线贯通，打破南北地域阻隔，为港澳对接内地打开陆路通途；三十年后，高铁网络迭代升级，将人才、技术、创新、理念的流动效率推向新高度，构筑起港澳深度融入国家发展大局的科创大动脉。
这条钢铁脉络之上，湾区科创生态层层递进：苏慧以航天前沿科研顶天立势，攻坚国家高端科技，抢占全球科创制高点；吕海涛以中医药民生应用落地生根，打通科研成果转化“最后一公里”；孙照龙以青年人才流动接续未来，筑牢湾区科创人才根基。从顶尖前沿技术攻坚，到民生领域落地应用，再到新生代力量接续成长，三位科研人员的逐梦之路，正是大湾区科创高质量发展的生动缩影。
车轮不息，奔赴家国理想；星河浩瀚，承载创新担当。京九铁轨跨越山海，消解地域隔阂、联通科创力量；浩瀚星轨开拓边界，延展创新维度、彰显中国底气。站在京九铁路通车三十周年的时代节点，轨道交通的速度红利，正持续转化为科技创新的发展势能，无数港澳与内地科研工作者双向奔赴、携手同行，在山海之间、星河之上，书写新时代科技报国的崭新篇章。
科技顶天立地
天韵相机 日前已由航天员完成舱内组装测试及出舱安装任务，能精准监测全球中低纬度的温室气体，为国家“双碳”战略提供关键数据。
多模态功能代谢组学 聚焦变革分子科学交叉融合驱动多模态功能代谢组前沿策略的迭代发展，及其转化应用于复杂疾病精准诊疗和中药源小分子药物创新研发。
澳科一号 首颗内地与澳门合作研制的科学卫星，也是国际首颗低纬度地磁场与空间环境的科学探测卫星，主要服务于地磁探测的空间环境数据。
出品/许芳、柳剑能
策划/赵东方、毛玉西、党建军、陈翔
文/广州日报全媒体记者曾毅、雷与虹
图/广州日报全媒体记者曹景荣、苏健（除署名外）
