2025年12月22日广湛高铁的开通运营，为湛江与广州之间的出行带来了革命性变革，而2026年1月5日起湛江西站动车组票价的大幅下调，更让这场“速度与性价比”的出行选择变得愈发多元。广州往返湛江，从92分钟直达的高铁极速体验，到性价比凸显的动车出行，再到贴合夜间出行需求的绿皮卧铺列车，三种快慢各异、优势互补的出行方式，叠加市区接驳便利性的显著差异，让旅客可根据时间、预算综合考量总成本，精准匹配核心需求。
广湛高铁：极速入城 接驳成本双优
作为粤西交通格局的代际革新之作，广湛高铁以350公里的时速，将湛江至广州的通行时间压缩至最短92分钟，实现了“早饮广府茶，午食湛江鲜”的通勤愿景。尤为关键的是，湛江北站离中心城区近，市区接驳成本大幅降低——从霞山打车前往顶多20元左右，较前往湛江西站可以节省30元左右；从赤坎区金沙湾（如：湛江花园酒店）附近打车至北站更是低至25元左右（而打车到湛江西站需37元左右），大大降低了市民旅客的出行总成本。车站同步开通50、51、52、53四条公交专线，覆盖赤坎寸金公园、南桥等核心节点，首班5点50分发车、末班23点35分发车，完美衔接高铁到发时刻。这种“高铁入城+多元接驳”的设计，让旅客下高铁即可直达市区商圈与政务中心，彻底解决了过往远距离乘车的困扰，成为商务人士的首选；加之黄金时段二等座票价降至185元，商务座优惠至678元，一次往返最高可省194元，高效与实惠兼备。
为方便旅客精准规划行程，记者留意到，高铁黄金时段具体为每日07:45-10:45，该时段车次密度最高，平均每20分钟一班，基本可满足商务人士早间通勤需求。
优惠动车：票价跳水 性价比之选
票价“大跳水”的动车组则成为性价比之选。2026年1月5日起，湛江西往返广州南的部分车次最低票价仅需131元，较此前降价32元，5.1折的优惠力度让通勤族与探亲旅客直呼“划算”。这些车次虽耗时3小时左右，且接驳成本偏高——霞山洪屋街打车至湛江西站约50元，赤坎金沙湾（湛江花园酒店）附近打车前往也需37元左右，但覆盖多时段出行需求，一次往返立省86元的票价优惠，使其成为预算有限旅客的务实选择，与广湛高铁形成“快慢互补、远近适配”的运营格局。
优惠动车的早间特惠时段为湛江西→广州南07:05/07:20、广州南→湛江西07:25/07:37/07:50，覆盖早高峰出行，方便旅客错峰通勤。
绿皮卧铺：夜程出行 省却住宿开支
而凌晨从湛江西站出发（往广州）的绿皮卧铺列车，凭借独特的时间优势与站点适配性圈粉无数。湛江西站00:34发车的K512次与01:22发车的Z502次列车，以硬座75元起的票价，让旅客在行程中度过6个多小时后，清晨7-8点即可抵达广州，完美避开夜间住宿困扰。选择该线路的旅客多为小本生意从业者和打工一族，这类人群对出行成本敏感度高，且需频繁往返广州、湛江两地，卧铺出行的高性价比恰好契合其需求。对于需次日一早办事的旅客而言，选择卧铺出行更具舒适性，硬卧票价约130元，软卧票价约200元，对比同时间段的酒店住宿费用，单程可节省200-300元，性价比优势更为突出。这种“睡一觉到目的地”的出行方式，既节省了住宿开支，又可接受湛江西站的接驳成本（赤坎金沙湾打车约37元、霞山红屋街约50元），成为兼顾经济性与实用性的夜间出行优选。
从极速350公里的高铁到慢悠悠的绿皮卧铺，从131元的低价动车到678元的商务座席，从15元直达的市区高铁到35元接驳的普速车站，湛江至广州的出行谱系日益完善。三种出行方式如同三条并行的纽带，既承载着商务通勤的高效需求，也满足着探亲旅游的性价比追求，更关照到夜间出行的特殊场景，让每一位旅客都能根据时间、预算与接驳便利性算出“最优出行成本”，找到适合自己的出行答案，为粤西与大湾区的人员往来和经济交流注入持续动力。
绿皮列车票价成本小贴士：
出行总成本测算案例（以赤坎金沙湾旅客单程赴穗为例）
1. 广湛高铁：打车接驳25元 + 二等座185元 = 210元，耗时92分钟
2. 优惠动车：打车接驳37元 + 二等座131元 = 168元，耗时约3小时
3. 绿皮硬卧：打车接驳37元 + 硬卧130元 = 167元，节省一晚住宿费约250元，耗时约6.5小时
4. 绿皮硬座：打车接驳37元 + 硬座75元 = 112元，耗时约6.5小时
广湛高铁与湛江西站动车组价格对比表（2026年1月5日起执行）：
注：票价为市场化动态调整，具体以铁路12306官方平台查询结果为准。
文/广州日报新花城记者：关家玉
图/广州日报新花城记者：关家玉 通讯员：苏子琪、牛赞凯
