《广州市电动自行车管理规定》(以下简称新规)于2024年12月30日开始实行,其中包括“在非机动车道内行驶时最高时速不得超过15公里”“对一个星期内有三次以上闯红灯、超速行驶、逆向行驶等严重交通违法行为的驾驶人实行派单管控”等。新规对外卖行业产生哪些影响?多名骑手向记者介绍,新规实施后他们还是按往常的速度送餐,并没有感觉到平台适当延长了配送时间。“平台也应考虑到限速问题,对送餐时间等考核机制进行调整。”有不少外卖员在接受记者采访时表示。
外卖员们希望得到顾客的理解
外卖骑手朱强介绍,他平时主要在中山四路一带接订单,他们一般接5公里以内的单,平台给骑手的送餐时间一般只有30分钟左右,最长也不会超过45分钟,中间还包括了等待商家出餐的时间和等待红绿灯以及等待电梯的时间,可能真正送餐时间只有20多分钟。他给记者展示他的订单详情显示,他每一单的配送费从5元到7.2元不等。“午高峰一次会接10个单,晚高峰的时候大约会接十多个单,按时速15公里行驶容易迟到,这几天,在群里大家也都在讨论,如何既不违反限速规定,又能更好地完成配送任务。”
朱强跑的是美团众包,胜在时间自由,但单量不稳定。他向记者出示了4日的收入截图显示,从上午8点半抢到了第一单,跑到晚上7点,32单一共赚了182元,平均每单约6元。“今天一早出来时主管就提醒我们说,要遵守电动自行车新规,不要超速,也不要逆行。”
朱强告诉记者,外卖平台每个月对外卖员的准点率有严格规定,要求准点率必须达到98%以上,否则外卖员的评级就会降级,降级后每天能接到的订单量就会少一些。“以后只能一单一单接,这样一天下来估计要少跑一半的单量,收入肯定也要受影响。所以,我们希望平台对送餐时间的考核进行调整。”朱强说。
文/广州日报新花城记者:肖欢欢 实习生:熊子枫
图/广州日报新花城记者:肖欢欢 实习生:熊子枫