中国改革开放政策将长久不变，永远不会自己关上开放的大门。
——2023年4月12日，习近平总书记在广州视察时强调
不久前投运的广州白云国际机场T3航站楼，犹如美丽的“羊城花冠”。
综合城市功能是衡量一座城市竞争力、影响力和辐射力的重要指标。习近平总书记对广州发展寄予殷切期望，要求广州实现老城市新活力，在综合城市功能、城市文化综合实力、现代服务业、现代化国际化营商环境方面出新出彩。推动综合城市功能出新出彩，离不开综合交通枢纽的支撑。
珠江潮涌，千年不息。作为海上丝绸之路的重要起点和从未关闭过的对外通商口岸，广州的基因里始终镌刻着“枢纽”二字。特别是近年来，广州抢抓机遇、乘势而上，主动服务和积极融入国家战略，以“海陆空铁”并进的磅礴气势，擘画出一幅高效连接全球、便捷辐射全国、快速直连湾区的“枢纽之城”宏伟蓝图。
从白云国际机场三期扩建工程到南沙港区四期全自动化码头，从纵横交错的轨道交通线路到四通八达的高快速路网络——在国家战略指引下，广州正通过前所未有的枢纽能级提升与辐射服务能力拓展，高效汇聚全球人流、物流、资金流与信息流，推动这座城市从“中国南大门”向中心型世界城市加速蝶变。
▌锚定大格局：海陆空铁构筑全球通道
10月30日，在广州推进国际性综合交通枢纽城市建设历程中，注定是一个不平凡的日子。当天14时59分，C919国产大飞机执飞的东航MU6308航班从广州白云国际机场第五跑道腾空而起，意味着白云国际机场T3航站楼正式投入使用，也标志着白云国际机场第五跑道正式投运。这是广东民航发展史上具有标志性意义的一件大事，也必将进一步提升广州国际航空枢纽能级，助力广州加快融入新发展格局、更好服务全国全省开放大局。
截至目前，白云国际机场通航点有240多个，超160条国际（地区）航线通达。去年，白云国际机场客货运量创历史新高，年吞吐量达7637万人次，超过2019年的7339万人次，单一机场排名全国第二。随着白云国际机场三期扩建工程T3航站楼的投运，广州国际航空枢纽能级将实现新的大跃升。
作为一座因海而生、由港而兴的城市，近年来，广州的港口同样呈现出蓬勃的发展态势。如今广州港已成为联通世界的国际航运枢纽，国际航线180条，连通全球120个国家和地区的400多个港口。去年，广州港集装箱年吞吐量居全国第五和全球第六，货物年吞吐量在全国和全球均居第五。
广州港南沙港区。
在国际铁路枢纽建设方面，广州正加快推进广州站、广州东站等改扩建，促进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”。特别是今年9月正式开通运营的广州东环城际（番禺至白云机场北）、琶莲城际、广惠城际北延段，为广州国际铁路枢纽建设增添了浓墨重彩的一笔。
公路方面，南中高速主线及南沙联络线去年建成通车。今年，海珠湾隧道、增天高速、广园路下塘西路立交大修工程等都是广州重点推进的项目。特别是近日，环南昆山—罗浮山县镇村高质量发展引领区218公里最美旅游公路建成通车，以“8字形”串联起了南昆山和罗浮山两大岭南名山。
世界级枢纽城市，必然是立体交通网络的集大成者。从国际航空枢纽、国际航运枢纽到国际铁路枢纽、外联内畅的道路交通体系，再到近几年驶入快车道的新型基础设施，“十四五”期间广州以战略眼光在强化门户枢纽方面持续发力，构筑起辐射内外、链接全球的“超级通道”。
▌构建大门户：资源要素齐聚广州磁场
今年国庆中秋假期，广州市接待游客1441万人次，同比增长3.7%；接待出入境游客25万人次，同比增长50%。同一时间，白云国际机场接送旅客超195万人次，广州南站发送、到达、到发总量三项数据全部刷新历史纪录。
四通八达的城市枢纽带来了巨大的人流，也带来了巨大的物流、资金流和信息流。日前，广州商贸服务型国家物流枢纽获批建设，至此，广州成为全国罕见的空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型“四型”枢纽全满贯城市。这一突破背后，不仅是枢纽数量的叠加，更是“千年商都”广州迈向国际物流中心的能级跃升。
广州南站。
依托强大的枢纽功能，从被誉为“中国第一展”的广交会出发，广州不断拓宽国际交往的广度与深度，使枢纽优势转化为实实在在的开放胜势。刚刚闭幕的第138届广交会再一次吸引了全球采购商在这里发现机遇。数据显示，共有来自223个国家和地区的超31万名境外采购商到会，较上届增长7.5%，再创历史新高。
第138届广交会现场。
随着交通枢纽功能不断提升，广州开放的大门越开越大，国际交往中心地位日益凸显。目前，广州已与69个国家的109个城市建立了友好关系，大量外国驻穗总领事馆、国际性商会和组织落户，使广州成为国际交往活动最为活跃的城市之一。特别是每年在此举办的国际性会议、展览、文化节庆活动数以百计，持续提升着城市的国际影响力和全球知名度。
强大的枢纽与开放平台催生了旺盛的经贸活力。2024年，广州市外贸进出口值达1.12万亿元，年度规模创历史新高，同比增长3%，连续四年破万亿元，展现出强大的韧性和活力。去年，全国新设外商投资企业5.9万家，广州新设外商投资企业8445家，相当于全国每新设7家外资企业就有1家在广州。
作为首批培育建设的国际消费中心城市，广州的消费能级也在持续跃升。去年，广州社会消费品零售总额超1.1万亿元，同样连续四年超万亿元。值得一提的是，今年国庆中秋假期，广州市实现文旅消费超112.6亿元，同比增长2.2%。
▌锻造大产业：枢纽功能澎湃发展动能
交通枢纽不仅是通道，更是产业集聚的高地。广州大力发展以空港、海港为核心的枢纽型经济，加快推动交通枢纽向“经济枢纽”跃升，让“流量”变“留量”，让通道产生效益。
值得一提的是，今年年初，广州提出加快建设“12218”现代化产业体系，其中既包括作为战略性先导产业的低空经济与航空航天，也有作为特色优势产业的轨道交通、船舶与海洋工程，还有作为未来产业的深海深空。
依托白云国际机场，广州空港经济区已崛起为国际航空枢纽、国家临空经济示范区、北部增长极重要承载区。去年，空港经济区新签约项目12个，投资总额159亿元。飞机维修及客改货基地完成产值52.71亿元，同比增长21.4%。目前，机场综保区已进驻南航贸易、中远海运、拼多多TEMU、中航油等龙头企业，初步形成保税物流集聚。
广州港南沙港区。
面朝蔚蓝，产业兴隆。临港经济也成为向海而兴的蓝色动力。依托巨量的集装箱和粮食、汽车等大宗商品吞吐能力，南沙已集聚发展了国际物流、冷链、汽车制造与贸易、高端装备制造、生物医药等现代化产业集群。广州港集团重点建设的南沙国际物流中心，拥有亚洲规模最大的临港冷库之一。南沙汽车口岸是华南地区规模最大的汽车滚装码头集群，持续助力广州及周边汽车产业便捷出海，凸显了“港口+产业”的联动效应。
强大的枢纽功能还催生和壮大了交通装备制造产业。截至2024年底，广州全市涉及轨道交通领域产品（服务）的产业链企业数量超过900家，覆盖全产业链上中下游，产业规模超2700亿元。2024年全市船舶制造业工业总产值预计超500亿元。
随着枢纽能级的持续提升，广州与世界的距离越来越近，城市能级也在不断跃升。如今，行走在广州的陆海空铁枢纽节点，处处都能感受到高质量发展的澎湃活力。
【一线实践】
▌南沙港区：海港流量→经济增量
今年年初，一艘装载有超1200柜、重约2万吨智利车厘子的班轮停靠广州港南沙港区。作为当季单次进口量最大的一批智利车厘子，从2万公里外的产地出发，22天就会抵达广州南沙，之后再过最快2小时即可送达大湾区市民的餐桌上。这是南沙港区推进高质量发展的一个缩影。
近年来，南沙港区持续推进港航基础设施建设，相继建成全国首个江海铁多式联运全自动化码头、华南最大汽车滚装码头集群和全国最大临港物流仓库群，已成为全国车厘子、榴莲最大海运进口口岸之一，全球资源配置能力显著增强。
南沙国际邮轮母港。
依托广州港高效专业的物流通道、覆盖全球的航线网络，南沙港区江海联运也得到长足发展。以南沙港区为枢纽的“湾区一港通”模式实现了与省内十余个内河支线港的物流一体化运作，同时创新了南沙港南站和南沙港站两个铁路装卸作业场由广州港统一运营管理的模式，并形成“内陆港+铁路班列+国际航线”的立体物流网络，辐射湘赣川等内陆腹地。数据显示，自2021年9月开通以来，截至今年9月底，“湘粤非”海铁联运通道已助力超24万标箱、2900趟班列顺利发运。
当前，作为华南地区最大的综合性主枢纽港，南沙港正加速构建“枢纽+通道+网络”现代物流体系，着力打造一条“南北贯通、东西互济、陆海联动、内外循环”的国家级物流大动脉，不断巩固其作为全国最大内贸集装箱枢纽港的坚实基础。
通过持续优化港航服务、搭建对外贸易平台体系、推动港产城融合发展等举措，枢纽汇聚的巨量资源正持续转化为驱动区域经济发展的强大增量。广州港南沙港区正以其强大的“链接力”，不断推动海港流量加快转化为经济增量，奋力推进国际航运枢纽建设实现能级新跃升。（文/广州日报新花城记者：杨朝露）
文/广州日报新花城记者：吴城华（除署名外）
图/广州日报新花城记者：骆昌威、苏俊杰、廖雪明 通讯员 陈仕试
