3月19日，采埃孚集团发布2025年财报，数据显示集团运营表现显著改善，利润、现金流等核心指标均大幅超出预期，战略转型与降本增效举措落地见效，财务基础进一步夯实，亚太区更是成为全球发展的重要增长极，为集团长远发展筑牢根基。
财报显示，2025年采埃孚销售额达388亿欧元，虽较2024年名义下降约6%，但剔除并购与汇率影响后实现有机增长0.6%，在市场需求未全面复苏的背景下展现出业务韧性。盈利端表现亮眼，调整后息税前利润达17亿欧元，较2024年增长2亿欧元，对应利润率从3.5%提升至4.5%，超出3.0%—4.0%的预期区间；现金流状况大幅改善，调整后自由现金流达14亿欧元，远超5亿欧元的目标，较2024年的3.05亿欧元实现跨越式增长。
财务健康度持续提升是2025年的重要亮点。采埃孚全年成功削减约2.5亿欧元财务负债，净负债降至102亿欧元，去杠杆进程稳步推进。2026年2月，集团成功发行10亿欧元六年期债券，票面利率5.5%，获得六倍超额认购，充分体现资本市场对其转型路径和发展战略的认可。集团首席财务官迈克尔·弗里克表示，集团将继续坚持有机减债路径，辅以选择性资产剥离优化财务状况，现金流管理与债务削减仍是工作重心。
战略转型方面，采埃孚加速聚焦核心业务，果断剥离非盈利板块。集团以15亿欧元估值将高级驾驶辅助系统（ADAS）业务出售给哈曼，该交易尚待监管审批，预计2026年下半年完成，交易收益将进一步助力债务削减。同时，采埃孚将风电设为独立业务单元，并完成电驱传动技术事业部重组，提前终止部分盈利能力不足的电驱动项目，虽产生一次性财务影响，但为核心业务发展释放了战略空间。人员结构优化同步推进，通过自然减员、离职补偿等自愿方式，全球员工总数同比下降5%，德国本土员工降幅略超5%，降本增效成效显著。此外，集团斩获宝马8挡自动变速器长期供应等大批订单，核心技术获得客户高度认可。
采埃孚集团首席执行官马蒂亚斯·米德莱希表示，2025年超额完成既定目标，坚定了推进战略的信心，未来将坚持盈利能力优先于销售规模，围绕审慎去杠杆、布局核心领域、打造敏捷组织三大重点，筑牢长期竞争力。
在研发投入上，集团全年研发支出33亿欧元，虽较2024年略有下降，但研发投入占比保持在8.6%，稳居欧洲企业研发投入前列，为技术创新提供持续支撑。
值得注意的是，亚太区成为集团全球发展的核心增长极，中国市场的本土化布局与技术落地成果丰硕。采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁汪润怡表示，2025年亚太区核心财务指标远超预期，运营效率与客户响应速度持续提升。乘用车领域，线控转向系统等尖端技术在华首发，第四代8挡混动变速器推进本地化并斩获订单，专为中国打造的四合一增程驱动系统eRE Plus全新推出；商用车领域，传胜二代变速箱实现本地量产，AxTrax 2电驱桥即将量产，还与卡尔动力共建货运自动驾驶生态；工业技术与售后领域同样多点开花，与山东重工拓展非道路板块合作，携手途虎养车等构建后市场服务新生态，ZF LIFETEC更是实现安全带卷收器预紧器全球首次在华投产，布局低空飞行新兴领域。
对于2026年，采埃孚预计全球经济环境仍存不确定性，销售额较2025年无显著增长，按稳定汇率计算有望超380亿欧元。在严控成本的前提下，集团目标实现调整后息税前利润率4.0%-5.0%，调整后自由现金流（不含并购影响）超10亿欧元。未来，采埃孚将继续深化战略转型，聚焦底盘、动力总成等核心领域，以亚太区尤其是中国市场的本土化创新为抓手，推动业务实现高质量发展。
文/广州日报新花城记者：邓莉
广州日报新花城编辑：龙嘉丽
