3月19日，重达100吨的智能悬臂造桥机（下称“智慧造桥机”）在深江铁路与中山市横四线公路交岔路口成功完成拆卸并精准下放落地。这一节点的实现，不仅标志着中国铁建大桥局在深江铁路11标项目应用智慧造桥机施工取得突破，更为未来智能建造技术在高铁建设中的规模化应用奠定实践基础。
智慧造桥机运用的是一种新型的造桥技术，设备像一部巨型的3D打印机，不仅能“打印”桥梁，更能提升箱梁的焊接质量，提高生产安全可靠性。在深江铁路跨中山横四线的135米连续梁施工中，项目团队应用智慧造桥机并通过8项专利技术创新，实现施工效率提升20%、材料损耗降低15%。相比传统工艺，智慧造桥机的模块化施工使关键线路工期缩短60天，整体稳定性提高30%，为基建领域培育新质生产力进行了有益探索。
当日，厦深公司安环部针对这一技术应用组织开展智慧造桥机拆卸观摩活动，厦深公司、深江铁路江门段指挥部相关代表，以及深江铁路各标段百余名技术人员到现场观摩、交流。
“此次拆除相当于为智慧造桥机实施数字化‘微创手术’。精确规划了每个构件的拆除路径，就像给造桥机做了一场数字化解剖。”承建单位项目分部总工程师郭鹏透露，通过项目的实施，团队已建立智能装备全生命周期管理系统，可为后续智慧造桥机的应用提供技术规范。
目前，深江铁路全线使用智慧造桥机的工点共有23个，此次施工的中山段工点，正是全线首个应用并完成拆卸的工点。“其模块化设计理念与BIM、物联网技术的深度融合，或将重构桥梁施工标准体系，推动我国基建行业形成‘智能设计—智能建造—智能运维’的全产业链闭环。”深江铁路相关负责人表示，随着国家新基建战略的深入推进，智慧造桥机有望在跨江跨海特大桥、城市高架网络等复杂场景中发挥更大效能。
文、图/广州日报新花城记者：张翔宇 通讯员：孙开才、李宁娜
[ 编辑： 陈廷仁 ]
