张雪机车弯道超车引爆赛车圈,个人IP爆红的背后,除了初中毕业修车工逆袭的励志故事,更有中国供应链世界第一的绝对实力,广州汽车摩托运动协会和征战国际赛的摩托俱乐部负责人共同讲述中国红闪耀国际赛场的艰辛历程和惊艳传奇。
“有梦想就去追”
3月28日,世界超级摩托车锦标赛(WSBK)在葡萄牙波尔蒂芒赛道展开SSP组别的角逐,一辆佩戴五星红旗的红色战车力压群雄,法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶中国重庆张雪机车的820RR-RS赛车以领先第二名近4秒的优势,拿下冠军,这一胜利技惊四座,中国机车捅破了长期被国际品牌垄断的“天”。
“有梦想就去追,因为勇敢,我的人生更精彩。”20年前,飞车少年张雪面对记者的镜头,喊出了梦想,喊出了热血;如今,他兑现了自己的梦想,他的张雪机车在国际舞台上连夺两冠,一举打破了欧洲、日本企业垄断国际赛场的格局。
以另一种方式登顶
张雪上演初中生逆袭成为“造车达人”的传奇,为普通人树立了一个“有志者事竟成”的典范。
2006年,在湖南湘西,19岁的修理铺学徒张雪,骑着一辆几乎要报废的破旧摩托车,在泥泞的山路上追着电视台采访车100多公里,只为得到记者的采访,让更多人看到他的努力和梦想。虽然他在泥泞的坡道上表现并不完美,但他喊出了自己的梦想,期待被职业车队看见,成为一名职业赛车手。
追梦20年,张雪并未以车手身份问鼎大赛,但他以另一种方式登顶。39岁的张雪在世界最顶尖的赛事中证明了中国制造的实力,赛后,他在接受媒体采访时豪言:“老外可能要重新调整一下看我们的眼光,未来5年之内,我们将会吃掉国际大牌50%以上的份额。”
展现中国机车强大实力
张雪机车何以能够以石破天惊之势问鼎国际大赛,他做对了什么,才能完成这样的壮举?
广州汽车摩托运动协会一位资深摩托车教练介绍,之前WSBK比赛主要是日本机车主导,排量以1000cc和600cc为主,近几年欧洲机车重生,世界车坛呈现出百花齐放的局面,各种排量机车轮番上阵,但对于一家机车厂商而言,不可能每个排量组别都参赛,只能合理利用规则,发挥自身优势。
事实上,张雪几年前在凯越机车打下了研发、造车的坚实基础,这次避开高级别大排量组和小排量组,与意大利高水平车队合作,加上国产机车生产工艺水平大幅提升,取得成功是必然的。
曾经和团队率领中国车队征战24小时耐力赛和摩托GP的郑凌表示,20年前中国车队征战国际赛事,绝大多数采用国际赛车的发动机和配件,整车的国产化率并不高;如今,张雪机车的成功,让大家看到中国机车在国际赛场上迈出了坚实的一步,这是中国机车整体实力特别是供应链强大实力的体现。
广州汽车摩托运动协会副主席张洛维表示:“2023年我去观摩环塔赛的时候,和张雪有过接触,他确实是个‘牛人’!因为热爱,他非常努力地拼搏,到今天拥有以自己名字命名的品牌摩托车,用自己制造的摩托车参加国际大赛,还夺得了世界冠军!有梦想就去追,张雪是非常值得年轻人学习的榜样。”
文/广州日报全媒体记者孙嘉晖














































