在“十四五”收官之际、“十五五”蓄势待发的关键节点，2025年12月26日，一架中国商飞C909国产全货机从惠州机场腾空而起直飞浙江嘉兴，标志着由杭州圆通货运航空有限公司（简称“圆通航空”）运营的“惠州至嘉兴”货运航线正式启航。这不仅是惠州机场首条全货机航线，更是国产货机在粤港澳大湾区的首航。
此次全货机首航是惠州机场积极融入国产民机产业链的关键一步，也是广东机场集团加快建设粤港澳大湾区世界级机场群，服务高水平对外开放和构建新发展格局的重要举措。
十年筑基：从量变到质变的跨越发展
通航十年来，惠州机场始终坚持以安全为基、以服务为本，实现从基础保障向区域枢纽转变的能级跃升，为全货机航线开通筑牢根基。“十四五”期间，惠州机场运输生产实现跨越式增长：旅客吞吐量从2020年的198万人次攀升至2024年的287万人次；2025年预计突破336万人次，创历史新高，货邮吞吐量首次突破1万吨，彰显粤港澳大湾区经济活力。
服务与数字化建设同步领跑中小机场。惠州机场创新推出全国首个“20分钟截载”服务，航班放行正常率提升至84%，连续多年获评民航局优秀机场。数字化转型探索实现低成本、快速部署全业务、全场景数字化，形成可复制推广的中小机场数字化转型“惠州模式”。硬件设施持续升级，2024年5月改扩建机坪正式启用，停机位从8个增至14个，为客货业务协同发展拓展空间。
节点突破：串联双极提升区域联通能级
本次“惠州至嘉兴”全货机航线由圆通航空运营，通过与嘉兴全球航空物流枢纽形成网络协同，大幅提升跨境电商、电子产品等高附加值产业的物流效率。此次航线开通，不仅实现了惠州机场货运业务从“客机腹舱载货”向“全货机专线运营”的转变，更为粤港澳大湾区与长三角两大经济增长极之间的高附加值产品流通，提供了高效、可靠的航空货运新选择。
这一突破是惠州机场落实全省“3+4+8”运输机场建设部署、助力粤港澳大湾区机场群错位发展的实质性举措。作为中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，粤港澳大湾区集聚了电子信息、生物医药、新能源汽车等大量高附加值产业，是货源的集聚地。此前，惠州地区航空货运多依赖周边枢纽或客机腹舱零散运输，新航线的开通精准补强了粤港澳大湾区综合交通体系，为珠三角地区电子信息、高端装备制造等产业提供“门到门”航空快线服务，有效增强粤港澳大湾区东部地区链接国内国际市场的能力，契合粤港澳大湾区机场群“从规模优势向质量优势升级”的发展方向。
产业赋能：国产大飞机商业化运营的华南实践
本次首航的最大亮点，是采用我国完全自主研制的国产C909全货机执飞。为保障航线顺利运营，惠州机场提前完成货运专用设备配置，并开展多轮全流程演练，确保首航高效安全。
C909货机具备良好的高原适应性、出色的短距起降能力和灵活的货运构型，不仅适合构建“干支结合”的航空货运网络，更能满足特种货物运输、短途国际货运等多元需求。
作为国产大飞机在货运领域的重要商业运营突破，此次首航为国产民机在国内市场规模化应用树立了行业标杆。此次华南地区货运航线的开通，加速惠州机场口岸功能的开通，为C909全货机以惠州为基地拓展东南亚市场提供契机，也是惠州机场贯彻落实交通强国战略、推动高端装备自主化的具体实践。
圆通航空作为圆通速递的全资子公司，此次航线开通将助力惠州打造区域性航空物流中心，融入“国内2小时、东南亚4小时、全球12小时”高时效货运网络。这种“互联网+速递+航空+产业”的创新模式，为航空物流与高端制造业的深度融合探索出可行路径，将进一步降低区域企业物流成本，促进经济要素高效配置。
“十五五”新征程：向千万级机场进军
通航十年，惠州机场实现跨越式发展，能级持续跃升，为惠州经济社会高质量发展注入强劲动能。数据见证成长：惠州市地区生产总值从2015的3140亿元攀升至2024年的6136.4亿元，实现翻倍式增长；常住人口从475.55万人增至611.68万人，城市人口集聚效应显著凸显，空港赋能区域发展的辐射带动作用持续释放。
立足通航十年积淀，惠州机场正锚定更高目标迈进。“十五五”期间，惠州机场争取向千万级机场进军。作为惠州市十大重点工程，惠州机场二期扩建工程正在加快谋划推进当中，将为实现千万级机场新跨越提供基础设施支撑。
未来，惠州机场将重点培育国产民机维修、C909运营等新增长点，加快建设空港产业园，推动港产城融合发展，为区域经济高质量发展注入新动能。
此次国产全货机首航，标志着惠州机场迈入新的发展阶段。惠州机场将落实省委“1310”具体部署，贯彻全省“3+4+8”运输机场建设部署要求，以更加坚实的步伐向现代化机场目标迈进，全力打造粤港澳大湾区东部强劲引擎，为促进全省区域协调发展、助力广东在推进中国式现代化建设中走在前列贡献机场力量。
文、图/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：粤机宣
