新能源汽车运用与维修专业中本贯通班学生邓彤瑶在课堂上收获满满。
2025年，广东首次实行“中本贯通”人才培养改革试点。初中应届毕业生“百里挑一”进入中职，3年后如顺利通过考核将直升本科。一学期过去，这条打破职业教育传统边界的创新之路，走得怎么样？能否探索出一套可复制、可推广的“中本贯通范式”？记者近日走访广州两所试点校——广州市交通运输职业学校、广州市轻工职业学校，还原这场改革的首季“成绩单”。
高分中职生成引领学风的“头雁”
广州市轻工职业学校校长黄艳对记者说，从目前的高出勤率、课堂活跃度以及实训作品的完成度来看，这批中本贯通的学生在全校起到了很好的“头雁”效应。
“95分！”该校机电技术应用专业中本贯通班学生陈华金如此评价自己第一学期的表现。这个中考669分的女孩，当初选择中本贯通时曾有些犹豫。但一个学期下来，她发现校园环境、宿舍、师资等方面都有超乎预期的惊喜，文化课的受重视程度令她意外。
实际上，中本贯通除了从根本上解决中职教育的“断头路”焦虑，其本质是“长学制、高层次”的技术技能人才培养，学生未来要对接本科阶段的专业深造甚至更高层次的可持续发展，扎实的文化基础（尤其是语文、数学、英语等核心学科）与技术特长是支撑其终身学习的关键。
在广州市交通运输职业学校，新能源汽车运用与维修专业中本贯通班学生邓彤瑶同样收获满满。“我们学的是高中数学和英语，题目有一定难度。”在实践课上，她热衷于拆装汽车底盘、传动轴，“我喜欢动手，感觉特别酷。”邓彤瑶坦言，以她644分的中考分数，去普高也不一定能稳稳地上本科，但中本贯通是一个很好的选择。
职业方向清晰很可贵，有学生还成为技能竞赛后备选手。一学期下来，广州市轻工职业学校组织学生走进广东轻工职业技术大学的实训基地，参观企业，听职业规划讲座。“我学的是机电技术，以后能去操控那些智能生产线。”陈华金说，目标很明确：三年后顺利通过转段考核，然后成为一名智能制造领域的工程师。邓彤瑶计划在7年里增强自主学习能力，学好文化与技能后去小鹏汽车这样的大厂上班。
教师团队探索课程衔接与因材施教
作为改革的一线实践者，老师的压力不言而喻。“最大的压力来自学生、家长、社会的期望。”广州市交通运输职业学校汽车工程系主任武剑飞表示，广东省首次开展试点，没有本土经验可借鉴，学校组织教学管理团队到上海、福建、浙江等地调研，回来后申报了广东省教育科学研究重大项目，希望探索出一套具有广东特色的中本贯通人才培养范式。
班主任的角色更为特殊。广州市交通运输职业学校教师吕晶晶曾获得广东省班主任能力大赛一等奖，带班经验已有9年，这次带的中本贯通班虽然只有19人，但工作量远超以往。“一方面，我们要关注学生的职业规划、家校沟通，因为不少家长希望孩子读研究生。另一方面，班级规模小，任课老师要更好地因材施教。”
课程衔接是最大难点。中职阶段要用的语数英课本，直接选用了高中教材。“对任课老师来说压力很大，比中职课本难很多。”吕晶晶说，老师们为此专门到广东广雅中学等高中调研，集体备课，动态调整教学策略。
“这批学生的状态可以用‘眼里有光’来形容。”广州市轻工职业学校教师张晓婷说，孩子们以超出普高线不少的高分进来，对专业的认同感逐步增强，“在实训室里非常专注，对专业有热情、对未来有期待。”对于家长最关心的转段问题，老师们的应对是“透明化”：开学第一课就详细解读《转段考核方案》，为每位学生建立成长档案，对偏科学生及时预警和辅导。“我们要努力朝着100%通过率的目标去走。”张晓婷说。
中本企协同打造育人新范式
“一学期的探索基本达到预期。”广州市交通运输职业学校副校长齐忠志注意到，部分家长仍有“普高思维”，学校需要引导其理解职业教育重实践、重创新的培养规律。该校配置优秀师资、先进设备，购买无人驾驶出租车、无人清扫车、无人小巴等，就是希望“举全校之力”把这个项目打造成极具特色的育人品牌。
更关键的是“中职、本科、企业”三方协同。广州市交通运输职业学校与广州航海学院、小鹏汽车、文远知行建立了四方协同育人机制。“下周一有企业捐赠仪式，职业规划课由小鹏汽车的人力总监来上。”齐忠志说，企业越早介入越好，“让学生知道将来去哪里、具备哪些能力、现在该怎么干，这是普通高中学不到的。”
黄艳介绍，学校为中本贯通班配备了由本校骨干教师、合作本科高校专家及行业企业工程师共同组成的“导师团”，打造专属学习空间，实施“准本科”管理模式，提高课程衔接的颗粒度，如在中职一年级的实训中就提前植入基础的数字化思维模块，而不是单纯地练操作。
试点校建议完善评价与政策支持
从实践看，中本贯通吸引了大批有高潜能、有理科素养、有动手志趣的学生，他们主动选择职业教育。广州去年此类招生名额40人，全市6366名考生踊跃报考，报录比高达159:1，最高分716分创下近5年广州中职录取纪录。
齐忠志表示，希望在保障质量的前提下稳步扩大试点规模。对审核通过的项目给予“一报三年”的政策延续，利于学校进行长期稳定的教学规划。
“如何让中职老师的知识储备跟上本科和产业的快速发展，是当务之急。”黄艳表示，目前已逐步建立机制推动中职老师从单纯的“教书匠”转变为“生涯规划师”和“技术引路人”。她建议，加大对产教融合型企业的政策激励，让企业愿意深度参与七年培养过程，让学生在校期间就能接触到行业最前沿的设备和技术。
按照现行政策，中本贯通的转段考核包括公共课程、基本素质、专业能力三部分，学生若未通过转段考核，可获得中职毕业证书，并通过“3+证书”考试、高职自主招生等其他途径升学。黄艳认为，目前的考核偏重结果，应该加大过程性评价比重，建立一套既能激励学生持续进步，又能被本科院校认可的七年一贯制评价体系。
文/广州日报全媒体记者曾俊
图/广州日报全媒体记者陈忧子
