1月1日清晨，载有10个45英尺集装箱，货物包含电器、配件、五金等的45108次“中老泰”全程铁路班列从增城铁路物流园启程，踏上开往泰国的国际旅程。班列将经磨憨口岸通关后，驶向老挝的万象，再转乘至泰国的马达普。
11时许，满载着55个40英尺集装箱的X8186次中欧班列再次从增城铁路物流园出发，将经过霍尔果斯口岸，穿越哈萨克斯坦，直奔俄罗斯的埃列克特罗乌格利。
新年伊始，广州东部公铁联运枢纽两趟国际班列同日齐发，粤港澳大湾区联通世界的钢铁驼队扬帆再启新程，粤港澳大湾区对外经济贸易彰显蓬勃生机。
据了解，45108次“中老泰”全程铁路班列将在抵达老挝万象南站后进行换装，再经泰国米轨铁路运抵马达普。这一运输模式较以往的铁路加公路分段运输模式提升了运输效率，压缩了全程时间，克服了老挝万象至泰国马达普区间公转铁运输的技术与组织挑战，有效规避了公路运输因口岸拥堵等因素可能引发的货物滞留风险，极大地提升了整体物流效率。
“新年首趟‘中老泰’全程铁路班列的顺利启运，实现了增城至东盟从单向到双向的全面升级，标志着大湾区与东盟国家间的国际物流通道又有了新突破。货物自增城铁路物流园至泰国马达普的全程运输时间被精确控制在4至5天之内，大幅缩短了货物交付周期，赢得了客户的一致好评与广泛赞誉。”广州铁路物流中心增城铁路物流营业部经理刘琪说。
目前，广州东部公铁联运枢纽增城铁路物流园已成功构建起中欧、中亚、中老、中越四大国际物流通道，涵盖了10条出境路线与7条回程路线，通达范围覆盖15个国家、30座城市，实现了日班开行、双向贸易、过境联运等一系列重大突破，钢铁驼队为粤港澳大湾区联通世界和“粤贸全球”发挥了纽带作用。
随着X8186次中欧班列的再次启程，增城铁路物流营业部国际班列累计开行1100列，创造了新的发展里程碑。
据统计，2024年经增城铁路物流园始发的国际班列达到388列，同比增长7.18%；发送车数21026车，同比增长20.77%。从国际班列运输频次，到货物发送量，广州东部公铁联运枢纽的国际运输能力在不断拓展，助力区域经济贸易发展的作用在不断增强。
“营业部以高效服务为核心，持续优化‘六小时发车模式’和‘铁路快速通关’措施，大幅提升物流效率和客户满意度。1100这个数字不仅是对过去成绩的肯定，更为我们未来的发展注入信心。”刘琪说。
步入新的一年，广州铁路物流中心将继续优化运输组织，强化服务能力，拓展国际市场，深化与国际物流伙伴的合作，共同探索更多高效、便捷的物流解决方案，构建畅通的国际物流网络，为更好地服务高质量“一带一路”和粤港澳大湾区发展贡献力量。
文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：叶小凤、梁伟龙、黄钰容
