1月5日，全国铁路实施2025年一季度列车运行图，广铁新图变化不少，多个站点迎来新气象。广州南站首开直达大同、黄山等地列车，广州东站首次开行直达上海市中心上海南站的高铁列车，新塘站首开直达香港西九龙站的列车。同时，直达香港的高铁“朋友圈”还“解锁”了武汉、西安、揭阳等多个站点。
广州南站直达历史文化名城大同
昨日清晨06:23，G696次列车从广州南站驶出，开行12小时47分后，于19:10抵达大同南站，这是广州开行的首趟直达大同高铁列车。去年最后一天，集大原高铁（内蒙古乌兰察布市集宁区至山西大同至原平）通车运营，广州南站直达目的地因此新增了大同等沿线山西省站点。同时，广州南站还新增至安徽省黄山北站、四川省巴中东站、重庆市巫山站和万州北站之间的直达列车。大同是历史文化名城，黄山是名山旅游胜地，川渝则美景遍地美食诱人，广州游客乘高铁开启历史文化之旅、美景美食之旅又多了不少选择。
京广高铁、贵广高铁去年先后完成提质达速改造后，广州南站今年一季度再增这两条线路的提质达速列车共23列，其中京广高铁7列，包括香港西九龙往返北京西的夕发朝至动卧列车G898、G897次，两趟车次时长分别缩短了一小时和约半小时；贵广高铁16列，合计达到90列。此类车次比非提质达速车次更快、用时更短，进一步提高沿途各地通行效率。
昨夜21:32，从汕尾始发的D963次动卧列车停靠广州南站，6分钟后继续开行，于次日06:03到达重庆西站、07:44到达成都东站，09:38抵达终到站广元站。这是粤港澳大湾区自2015年1月1日开行北京和上海方向的高铁动卧列车以来，首次常态化开行往川渝方向的动卧列车。线路衔接了深圳、广州、重庆、成都等特大城市，提高旅途的舒适性，为旅客提供了多样化的出行选择。
广铁集团客运部工作人员介绍，粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈间夕发朝至的动卧列车将常态化开行1对，逢周四、五、六、日开行汕尾至广元D963次动卧列车，逢周五、六、日、一开行广元至深圳D961次动卧列车。至此，粤港澳大湾区往成渝方向动车组列车增至35列，与2024年年初相比增加5列，增幅达16.7%，进一步密切西南与华南地区的往来交流，推动粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈的高质量发展。
穗沪两地市中心首次实现高铁直达
昨日下午3时整，G1306次列车准时从广州东站驶出，耗时7小时42分，于当晚22:42抵达上海南站，这是广州东站首次开行直达上海南站的高铁列车。此前，广州开往上海的高铁车次只有停靠上海虹桥的车次，且基本为广州南站开出，广州南站和上海虹桥站距离两地市中心都有一定距离，而广州东站和上海南站都是市中心的车站。此次调图后，仅需7个半小时左右即可从广州市中心城区抵达上海市中心城区，极大地拉近了广州与上海之间的时空距离，珠三角与长三角的互联互通更加便捷。
广州东～北京西D36/5次、广州东～郑州D190/89次2对集中动力动车组列车改至广州白云站始发终到，至此，广州东站不再办理营业普速列车业务，标志着广州东站正式迈入“新高铁时代”。调整后，广州地区主要车站开行列车总对数达到1130对，其中广州南站619.5对、广州东站245对、广州白云站146.5对、广州站119对。
进港列车“朋友圈”“解锁”多个新站
实施新运行图后，进港列车开行数量进一步增加，日常开行由102对增加至106对，周末线仍为15对，高峰线调整至6对，总开行达到127对。
铁路部门首次增开香港西九龙发往武汉、西安、揭阳、汕尾方向列车各1对，过港列车通达范围首次辐射至徐兰高铁郑西段、龙龙高铁梅龙段、梅汕线沿线。汕头站新站房于去年9月21日投入使用，本次调图后，3对香港西九龙站至潮汕站的列车将延长至汕头站。
新塘站以往只是过港列车途经车站，并不停站，这次调图后首次停靠过港列车，铁路部门安排2对广州东～香港西九龙列车在新塘站停靠，做到早晚各有1对列车往返新塘站与香港西九龙站。昨日09:25，新塘站迎来首趟过港列车停站，也迎来了香港旅游业界代表约120人专程前来增城“打卡”。“以后到白水寨游玩就更方便了！”有香港旅客表示。
文/广州日报新花城记者：黄庆
图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：秦国威、夏力文
