水巴到站，街坊边下船边拍照。 广州日报全媒体记者杨耀烨 摄
近日，水巴S05（深井—新洲）航线自2025年4月11日起停运的消息传开，码头再度热闹了起来。周边居民、游客和摄影“发烧友”闻讯而至，纷纷举起相机，留下这条“最美水巴路线”的最后身影。
不舍2元过江的简单浪漫
位于长洲岛的深井码头，由普通的不锈钢板和铁皮搭成，隐藏在居民楼的对面。有赶来“打卡”的游客说，“打的”过来一不留神，差点错过。
平凡亲民，或是水巴S05航线的最大特点。无论是深井码头还是新洲码头，大小相当于一个小型公交站。而水巴S05航线单人票2元、三轮车3元，不到10分钟便能轻松过江的经济实惠，成为许多居民日常出行之选。
“我今晚过江去新洲，和朋友吃海鲜。”住在长洲岛的市民凌先生说。长洲岛吃深井烧鹅，新洲码头周边吃海鲜，已经成为周边街坊聚餐的标配。他坦言，这条航线依然是一条不折不扣的“美食航线”。
除了美食以外，水巴S05航线最为知名的，当属浪漫的追逐落日之旅。许多网友分享了最佳拍摄机位。当夕阳西下，金色的余晖洒在珠江之上，搭船能一路欣赏着江水与落日交织的美景。特别是阳光透过新化快速路，桥身与远处的城市天际线重合，仿佛一幅流动的油画。
如今，水巴S05（深井—新洲）航线即将停运的公告贴在各个显眼的位置，这份2元过江的平凡浪漫即将画上句号。如果游客想继续在长洲岛附近江面吹江风、追落日，“鱼珠—长洲”航线也可以满足所需。想要过江的市民，可以选择地铁7号线过江。
广州水上巴士线路还有3条
水巴S05航线停运，与长洲岛的交通格局之变密切相关。
长洲岛因水深港阔而发展航运。历史上，无论是发展船舶业所需，还是疍家打鱼维生，都要靠一艘艘渡船。码头成为岭南水乡记忆的承载者。
从渡船摆渡到桥梁飞架，长洲岛交通方式的变迁，处处镌刻着改变“出岛难”的历史足印。
借着广州筹办1987年六运会的契机，长洲岛开始筹建第一条公路——金洲大道。建了桥、通了路，公交车开进长洲岛，村民也开上小汽车，出岛终于不用仅仅依靠轮渡了。
2021年6月28日，广州新洲至化龙快速路（简称新化快速）北段工程建成通车。从此，长洲岛上居民进出“家门口”可走高速路，生活便捷度大幅提升。2023年广州地铁七号线二期开通，在长洲岛设站“深井”和“长洲”，4万多名长洲岛居民圆了“地铁梦”。
伴随着长洲岛交通方式的多元化，那些与水巴相伴的岁月正逐渐成为记忆。但对于这条路线，市民们还有着诸多不舍。“（停航）公布以来，客轮公司在各渠道共收到70余个来电。部分来电表达轮渡作为一种城市特色和记忆情怀，希望客轮公司能保留部分航线。”客轮公司回应道。
4月11日起，还在运营的有水巴S06（黄沙—白鹅潭艺术中心码头）、水巴S09（白蚬壳—白鹤洞）以及水巴S10（鱼珠—长洲），这3条水上公交航线班次不变。
文/广州日报全媒体记者何瑞琪
