对于汽车来说，无论是城市通勤的平顺换挡，还是高速飞驰的澎湃动力，都需要变速箱调整汽车的“呼吸节奏”。作为汽车中结构最复杂、精密度最高的部件之一，变速箱在汽车进入中国的那一刻起，就一直铭刻着“国外技术垄断”“价格昂贵”“坏了只能更换”等标签。然而，随着中国修理汽车变速箱技术的突飞猛进，这种情况早已成为过去。
“在修理汽车变速箱领域，我们国家的修理水平在国际上属于领先的位置，不少外国人来此参观时都惊叹不已。”广州市花都全球自动变速箱有限公司（以下简称花都全球）联合创始人、总裁黄志勇表示。大学毕业后，他就一头扎进汽车变速箱领域，30多年来始终坚守在生产和技术一线。他研究的再制造变速箱质量过硬，可以节约50%的生产成本，节能60%，节约原材料70%，减排二氧化碳达300多公斤，在再制造行业的风口中走出了一条属于自己的创业道路。
少怀匠心
他30多年扎根汽车维修一线
在广州市花都区107国道铁道桥西侧一处毫不起眼的两层厂房里，坐落着中国自动变速箱再制造领域的佼佼者——花都全球。迈入公司大门，一台经过再制造工艺焕新的汽车变速箱顿时映入眼帘。
“创业30多年，我都在跟这台变速箱打交道。”黄志勇边抚摸变速箱边说道。怀揣着对汽车运行的好奇和向往，1990年填报高考志愿的时候，高考分数超过清北线50多分的黄志勇毅然选择报考华南理工大学汽车专业，成为一名初入门槛的“汽车人”。
4年的大学生活，让他对汽车的整体构造有了全面细致的了解。1994年大学毕业后，他果断放弃了在国家机关单位的工作机会，来到珠海一家汽车公司，从基层学徒做起，学习汽车领域一线实践经验。内行看门道，外行看热闹，随着接触得越来越多，他对中外汽车技术中的巨大鸿沟有了更加清晰的认识，学习的欲望也更加强烈。
1997年，黄志勇在珠海维修赛车变速箱。
得益于一口流利的英语，他可以同前来培训的国外工程师进行深入交流，自身也多次前往法国标致雪铁龙公司、日本加特可公司等地“零距离”学习最先进的变速箱技术。聚沙成塔，集腋成裘。慢慢地，黄志勇掌握并精通日产、宝马等多个品牌的自动变速箱维修及再制造技术，成为国内汽车自动变速箱维修领域的技术名师。
“那时候的变速箱技术基本被国外垄断，国内汽车的变速箱一旦坏了只能从国外调货，价格昂贵且耗时耗力。如果我能够成立一家对出问题的变速箱进行再制造的公司，不仅能够节省大量的人力物力，还可以实现废旧资源再利用。”黄志勇敏锐捕捉到这一技术所蕴含的广阔前景，于1998年在花都区花城街和邵福铨、张洛维联合创办了花都全球。
潜心钻研
产品节能减排并上榜“国字号”
走进花都全球现代化变速箱再制造车间，长达数十米的环形流水线旁，十几台等待再制造的变速箱正整齐排列。在其中一张工作台上，一台变速箱的外壳已经被卸下，露出内部错综复杂的零件，一名维修技师正手持一把测量仪器，小心翼翼地测量着。
“虽然变速箱的作用都是让汽车保持更好的行驶状态，但是每个汽车企业在研发变速箱时侧重点不同，所设计的变速箱构造也是千差万别。这就需要我们必须不断学习，更好地驾驭不同款式。”黄志勇说道。
为了掌握一款“奔驰”自动变速箱所蕴含的技术原理，他特地组织了一个团队对该变速箱进行全方位“解剖”。面对变速箱内上千个精密零件，黄志勇一次又一次不厌其烦地反复推敲机器运作的每一个环节，最终花了整整一年时间，才终于把这款变速箱的技术原理融会贯通。
黄志勇（左）与技术人员讨论方案。
从旧件清洗抛光到变速箱二次检测，从零件加固修复到自动变速箱装配完成……市面上我们所看到的再制造汽车变速箱，在这里要经过数十个精密的流程方能完成。凭借着“硬核”品控，黄志勇的产品一经推出，就陆续获得30多家汽车生产厂家的自动变速箱再制造授权，得到了市场和汽车制造商的共同肯定。
值得一提的是，他所生产的再制造变速箱除了可以通过“一来就换”，大大缩短维修车辆的等待时间外，本身更可以节约50%的生产成本，节能60%，节约原材料70%，减排二氧化碳达300多公斤。“早在2015年，我们就成为国家发改委汽车零部件再制造产品‘以旧换再’试点单位，只要使用我们的产品并交来旧件，就可以获得10%补贴优惠。”
与时俱进
推动“中国再制造”走向世界
在黄志勇心里，其实一直有一个萦绕已久、挥之不去的梦想，就是让中国生产的再制造变速箱“走出国门”，卖到世界各地去。“从我去国外学习变速箱技术的那一刻起，这个梦想就在我的内心深处扎下了根。”
凭借着30多年来的不断研究吸收，黄志勇及其公司工作人员不仅掌握了变速箱的全部技术，相关修复水平更是超越了国外现有水准。推动中国再制造走向世界，也在黄志勇心中逐渐提上日程。
随着国家政策逐步放开，黄志勇决定在广州白云机场综合保税区设立全新子公司，申请开展汽车发动机、变速箱、转向机等关键零部件的保税再制造业务。
再制造汽车变速箱
“我们计划在北美、欧洲、日本等地收集汽车旧发动机、旧变速器等作为再制造原材料，通过海运等到达广州南沙港，再转运到广州白云机场综合保税区。在保税区内，经过我们的升级改造，生产出达到或超过原产品性能的再制造产品并复运出口到境外，可以实现经济效益、环境效益、社会效益的最大化。”黄志勇盘算道。
除了传统汽车变速箱，黄志勇现在每天来到公司必做的一件事，就是深入参与到新能源“三电”再制造研究中去。虽然目前公司在新能源汽车再制造领域已经取得了一系列成绩，但他还是觉得远远不够，“活到老学到老，掌握并攻克最新的汽车再制造技术，就是我一生中最大的兴趣。”
“当下广东正大力开展‘百万英才汇南粤’行动计划，我们也求贤若渴，借此向全国的新能源汽车英才发出邀约，期望你们能够来花都走一走看一看，在这里实现自己的价值和梦想。”
【创业年鉴】
1998年广州市花都全球自动变速箱有限公司成立
2008年成为国家发改委首批14家汽车零部件再制造试点单位
2012年获得广州市循环经济示范企业荣誉称号
2015年成为国家发改委汽车零部件再制造产品“以旧换再”试点单位
2018年主导编制《汽车零部件再制造产品技术规范自动变速器》等10项国家标准
2022年荣获广东省专精特新企业称号
【创业信物】
再制造汽车变速箱：是通过高技术修复工艺对废旧变速箱进行产业化改造，使其性能达到或超过新品的绿色循环技术。再制造的变速箱可节约50%的生产成本，节能60%，节约原材料70%，减排二氧化碳达300多公斤，推动汽车产业可持续发展。
总策划：许芳、田小平
总统筹：秦晖、余靖
执行统筹：肖桂来、梁倩薇、王树云
文/广州日报新花城记者：董业衡、耿旭静
图/广州日报新花城记者：李波
