昨日，广州白云站春运旅客正在进站乘车。广州日报全媒体记者陈忧子 摄
今日，春运进入第三天，前两日广铁发送旅客超过350万人次。今年全国铁路春运将持续至3月13日，全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，日均发送1348万人次，同比增长5.0%；国铁广州局预计发送旅客7855万人次，同比增长358万人次，增幅达4.8%，预计创历史新高。
和往年相比，今年广州春运变化不小，其中最突出的莫过于始发终到普速列车全部撤出广州站，迁至广州白云站。广州站全面进入“高铁时代”，乘车环境大为改善。至此，广州铁路枢纽完成“分工”——广州站和广州东站专注高铁动车业务，实现“公交化”高频次城际通勤；广州白云站除承接广湛高铁等高铁业务外，定位为普速列车集中始发终到站，承接长途普速客运。各站各司其职，共同推动广州建设世界级铁路枢纽。
广州火车站：临时雨棚消失了
广州站转型为高铁枢纽后，主要办理京广、贵广、南广方向跨线动车。春运期间每日开行始发终到列车196列，同比增加74列，覆盖郑州、济南、西安、南昌等热门出行方向；预计发送旅客149.8万人次，最高单日发送量可达10万人次。
有网友戏言，每年看到广州站广场搭起临时雨棚，就知道春运开始了。不过，这一幕今年消失了。昨日，记者在现场看到，广州火车站站前广场一片通透。广州站值班站长吴志玲告诉记者，春运前夕，广州站围绕“开放、畅通、便民、暖心”，全面提升门户形象，以前的“三十米台阶”铁路管辖区域与车站广场地方管辖区域间的玻璃围栏全部拆除，车站同时清理了冗余岗亭、破旧指示牌及临时围挡，进一步释放公共通行空间。临时雨棚和始发绿皮车一样，就此退出广州站的历史舞台，多年前站前广场人山人海的拥挤景象将一去不复返。
进出站通道也进一步优化，车站新增东进出站口，将进站口分散的安检机集中至一楼大厅，增加安检通道与设备，大幅提升安检进站效率。进入站台后，细节更令人惊喜。之前从站台出站没有下行电梯，抵达旅客下车后，只能搬起行李走楼梯出站。如今，车站对12台老旧电梯进行大修，并在各站台新增4台下行扶手电梯，有力地保障旅客换乘与出站畅通。广州站还优化了广场出租车上客区流线设计，以往旅客出站后打车需要绕行，如今出站直行穿过广场即可打车，减少了600米的步行距离。广州站还在东广场配套设置了出租车、网约车、私家车停车场，并在上下客区增设风雨连廊。和“高铁时代”一同到来的还有商务候车室，这是广州站首次新建商务候车室，面积达400平方米，为商务座旅客提供专用安检与引导服务。
细节改善随处可见，吴志玲表示，候车大厅的信息显示屏进行了更换，换成了五色高清LED屏，明显比以往更加清晰。此外，站区内的固定标识、揭示、电子显示屏等也进行了更新。进出站口、站房范围边缘更换和增加了兼具实用与美观的花香式护栏；1、3候车室及重点旅客候车室用竹叶屏风间隔，打造园林式候车环境，既优化了空间，又提升了景观颜值。就连厕所也进行了“革命”，开展了深度保洁，并新增香薰炉、香薰球。
广州白云站：增设1100张座椅
广州白云站今年春运首次全面承担普速临客运输任务，节前每日开行列车393列，始发终到314列（含临客），同比大幅增加146列，其中普速138列、动车组176列，主要开往重庆、郑州、武昌、长沙、湛江等方向；中转79列，同比增加59列。节后始发终到350列，同比增加158列；中转79列，同比增加59列。广州白云站客运值班员李婷介绍，当前广州白云站已接入京广、广汕、广湛、南广、贵广等多条铁路线路，构建起1小时通达大湾区，3小时辐射华中、西南地区的交通圈，为区域人员流动、资源调配和经济社会高质量发展提供了坚实的交通支撑。
为了迎接今年春运，广州白云站紧扣“全能枢纽+暖心细节”，解锁出行新场景。其中，变化最大的是换乘更加高效，车站优化了换乘口布局，新增北通廊东西端换乘口，减少客流对冲，实现站内5分钟快速换乘。同时，开通地铁免安检通道，与广清城际实现免安检服务，接驳时间缩短至15分钟。记者在现场体验，候车更加舒适。车站商业夹层以岭南元素为理念，设置12组花瓣座椅及仿真绿植，可满足60人次同时充电。增设3000平方米春运便民等候区，增设1100张座椅，并配备热水、充电及应急医疗设备。
广州白云站智慧停车场系统于春运前夕正式启用，对网约车停车场534个车位进行智能化改造，引入了高精度的音频室内北斗定位系统。旅客只需用手机扫描出站口、电梯口的二维码，即可进入智能寻车界面，系统将自动同步显示车辆实时位置，并生成清晰的导航路线，旅客跟随手机页面箭头指引，便可轻松抵达网约车候车区或自有车辆停放点，从“人找车”转变为“车等人”。广州白云站还新推出多项便民服务：联合中铁快运推出遗失物品快运送回及“轻装行”行李搬运服务；每日开行5趟往返机场专线大巴，协同规划专属接送路线与停车区域。
文/广州日报全媒体记者黄庆 通讯员徐峰
