开通11年的地铁六号线一德路站，2026年3月15日将迎来正式的A出入口。广州地铁通报，车站位于一德路南侧的新A口将于明天运营时间起投入使用，市民在马路南北两边都能进出地铁，“顶班”多年的原A口功成身退，将暂停使用。接下来，一德路站上盖将建起4层高的公共服务设施，修复传统骑楼风貌，完善片区公共服务布局。
新A口位于一德路南侧，车站告别“单边”出入口
一德路站即将开通的新A口，可谓迟到的车站与迟来的出入口。一德路站并未随六号线于2013年底开通，由于车站地处老城区，征地困难重重，历时5年才解决拆迁问题，工期严重滞后，等了13个月，车站终于在2015年1月28日通车。
此前使用11年的一德路站原A口，其实只是临时出入口。规划的A口设在一德路南侧的山海城对出路面，但因建设需迁改大量管线，如果与车站同步施工，将使交通疏解问题雪上加霜。为此，地铁方面在一德路北侧增设临时口A口“顶班”，部分使用的还是临时的铁楼梯，走起来砰砰响，这个“临时工”一做就是11年。
一德路站新A口
历经多年建设，新A口终于完工。广州日报记者在现场看到，新开通的A口位于山海城旁的海珠南路，配置两部自动扶梯与一个疏散楼梯，较原A口的纯楼梯方便许多。市民游客出入地铁站无需再横过一德路，更加安全、快捷。值得一提的是，新A口通往山海城的合建口暂不开通，原有的临时A口将暂停服务。
一德路站出入口新示意图
俗话说“迟到好过不到”，相比遥遥无期的C口，A口已属幸运。记者了解到，一德路站还规划有C口，需要下穿海珠南路，在马路西侧的国际文具精品广场对出位置建出入口。不过，多年前地铁方面已表示，由于周边商户强烈反对，政府有关部门决定缓建C口。
为什么等那么久？用地困难卡住地铁出入口
“建一个地铁口有时比建一个车站更难，其进度往往受制于人，必须全社会公共支持，公共利益才能得以实现。”广州地铁曾公开表示，地铁尚未开通的出入口，主要原因集中在出入口合建方或配套设施进度缓慢和征地拆迁问题上。
动物园站规划A口的大致位置
五号线动物园站就是一例，该站两个出入口都在环市东路北侧，南侧的市民出入地铁需要过天桥。本来，车站在马路对面设有A口，但该口地块的业主某公司在政府有关部门的多次协调下均不同意设置出入口。记者了解到，相关方面并未放弃，仍在推进中，但依然需要得到该公司点头。
京溪南方医院站暂不具备实施条件的2号口
类似的用地困难，三号线京溪南方医院站也遇到。该站的出入口均在广州大道北的西侧，前往南方医院看病的市民出地铁后还要再过马路。位于马路东侧的2号口4年前已进入施工前期准备阶段，至今仍无施工迹象。记者了解到，该出入口由于地块产权方意见因素，暂不具备实施条件。
一德路站上盖将建骑楼式建筑，增设公共服务中心
一德路站除了迎来新出入口，还有好消息：一德路站地块建设项目有望在年内动工建设。该项目位于一德路与海珠南路交叉口东北侧，即地铁一德路站B口以及原A口所在的地块。项目总用地面积4397平方米，地上4层，地下1层，总建筑面积5444平方米，包含轨道交通附属设施、便民设施、家庭综合服务中心及其他配套功能。
地铁一德路站上盖现状
设计效果图显示，项目将修复一德路的传统骑楼街巷风貌，保留原有街巷格局与空间肌理，外立面融合现代与传统工艺，兼顾时代气息与历史底蕴。底层架空保障地铁人流集散，中庭与屋顶打造绿色开放共享空间，将城市边角地打造为街区公共客厅。
一德路站上盖建设项目效果图
功能方面，项目将完善片区家庭综合服务中心布局，提升公共服务可及性与覆盖面，统筹推进骑楼街区保护与市政设施整治，持续优化人居环境，实现交通品质提升、历史文化传承、民生服务改善的综合效益，助力老城区焕发新活力。
文、图/广州日报新花城记者：李天研、廖靖文
视频/广州日报新花城记者：廖靖文、李天研
