半月谈记者近期调查发现，二手车行业快速发展背后，随意篡改里程、刻意隐瞒事故车隐患、故意将泡水车精修后入市等乱象突出，甚至有已注销检测机构出具虚假报告为问题车“背书”，严重损害消费者权益。
众所周知，汽车消费是扩大内需的重要支点，二手车消费又是其中一个极具增长潜力的蓝海市场。但从当下的一些反馈来看，消费市场目前对二手车的整体认知仍然存在较大偏差，二手车交易常常暗藏猫腻。重大事故车轻松过检、里程“显示多少就是多少”、签合同时还可能莫名被收费……在某些消费者眼中，选购一台称心如意的二手车不亚于经历“九九八十一难”。而那些被精心伪装的问题车涌入市场，不仅会让消费者承担额外维修成本，有时甚至会威胁驾驶人和他人的生命安全。
信息不对称，是二手车消费陷阱频现的重要原因。美国著名经济学家乔治·阿克罗夫曾在汽车市场研究中，将市场销售的有瑕疵汽车称为“柠檬车”。之所以用“柠檬”打比方，是因为变质的柠檬往往外表光鲜、内里腐坏，瑕疵难以从外观甄别。正如二手车交易中，卖家对车况了如指掌，而买家却如雾里看花，两者之间存在严重的信息不对称。这也是影响二手车消费市场发展的关键症结。和新车交易不同，二手车“一车一况”，加之商业检测机构报告公信力参差不齐，这些都给商家选择性披露车况留下了操作空间。
此外，维权成本居高不下、行业数据壁垒尚存，更让问题车有了可乘之机。对于每一位消费者而言，找证据、请律师、打官司、讨说法，无不需要大量时间与精力。高企的维权门槛使得较真维权者少，自认倒霉者众。各部门间存在的数据壁垒又致使监管部门难以形成全链条监管闭环，无法追溯车辆完整流转轨迹，进一步加剧了市场乱象。
清障之要，首先是把行业规范立起来。国外二手车市场发展成熟，核心在于建立了一套信息透明、规则完善的交易信任体系。以此为鉴，必须加快完善相关法律法规和监管体系、细化二手车相关质量认定标准，并通过严格执法和重拳处罚倒逼相关平台履行责任、据实交易。其次，平台责任要担起来。二手车经营者尤其是大平台，要率先垂范、诚信经营，规范交易流程，并积极履行告知义务，及时响应消费者维权诉求。最后，还要积极搭建二手车交易信息查询平台，打通各部门数据，让每一辆车的“前世今生”可追溯、可查证。
广州日报评论员付迎红
