10月16日,一个满载厨房器具的集装箱在深圳平湖物流中心经深圳海关验放后,在深圳平湖南综合物流枢纽装运铁路列车,预计8天后到达新疆喀什,换装公路跨境货车,从伊尔克什坦口岸出境。这是大湾区首票应用出口铁公多式联运业务模式监管出境的货物。
据了解,多式联运业务模式是海关顺应现代物流发展需要所创新的一种业务模式,能够充分发挥不同运输方式组合、衔接优势,有助于加快构建综合交通运输体系,服务国家物流大通道建设,提升整体物流组织效率以及物流服务水平,促进物流提质降本增效。
深圳海关口岸监管处王璐副科长介绍:“出口铁公联运模式已于10月15日启动业务试点,为确保辖区企业及时享受政策红利,我们主动向企业开展政策宣贯,指导企业办理多式联运数据传输申请,与境内运输沿线换装地海关建立密切联系配合机制,共同做好首票货物发运各项准备工作。后续深圳海关将根据海关总署统一部署将多式联运业务模式逐步完善扩大至铁海联运、江海联运、陆空联运等其他类型的进出口联运模式。”
中外运深圳国际物流有限公司经理宋浩文介绍:“多式联运海关监管模式实施后,以中吉乌铁公联运为例,铁路运输到达喀什北站后,直接通过公路运输至口岸离境,无需通过汽车先转运至公路监管场所办结海关手续后再离境,可节省2-3天通关时间。同时,多式联运业务模式支持货物在主管地办结海关手续并一次性申报境内全程物流信息,还可以根据物流实际临时申请新增换装地,物流组织形式更加灵活,有助于我们高效开展集货。相比转关模式,多式联运业务模式下数据项申报数量减少了30%左右,企业申报也更加便捷了。”
文/广州日报新花城记者:王纳 通讯员:刘鸿、夏望
广州日报新花城编辑:蔡冬庆

















































