9月29日中午，广州地铁运营的城际铁路首次开进中心城区。城际将成为街坊市内通勤的日常，市区东部新增南北向轨道线路，去机场、南站更快更舒适，广州与东莞的时空距离大幅缩短，记者解读“城际进城”带来的新变化。
当城际成为像地铁一样的新日常，市民出行要注意哪些事？记者为街坊整理乘车锦囊，记得不能像搭地铁一样“见车就上”。
城际开进市区
带来三大新变化
1、上班通勤新选择，有望不用挤3、5号线
在市区段，广州地铁运营的城际为市民上下班提供了新的通勤选择。比如从居住人口众多的大石到企业集聚的科韵路，以往只有地铁3号线转5号线，现在可以搭城际从相邻的大石东出发，不用换乘直接到达科韵路。搭城际从大石东到科韵路票价8元，早高峰19分钟；搭地铁在大石到科韵路5元，35分钟。
3号线、5号线都是广州地铁满载率居高不下的线路。大石作为非换乘站，进站量位居地铁全线网前十，早高峰限流已成常态。城际开通后，大石东一线直达琶洲、科韵路等地，挤地铁的乘客会否考虑转投城际怀抱？市民郭先生表示：“赶时间的话，城际的价格还可以接受，但班次很关键。”
城际的班次没有地铁密集。12306显示，7:45到8:45的早高峰时段，往市区方向一共2趟车经过大石东，分别在8:01和8:32开出。期间还有一趟车不停站越过大石东，8:08从番禺开出后下一站直接到琶洲，8:25到科韵路。
6号线东段的上班族则有点“望线兴叹”。“本以为城际开通后，住在龙洞的我可以不用每日7点多早起赶早高峰，从植物园花一小时搭地铁到金融城。未曾想城际的这一班车，要么太早要么太晚，9点要上班的金融城打工人轻轻地碎掉了。”网友“顾奕权”在社交平台“喊话”，“强烈要求增开一趟龙洞8:15出发到科韵路的车。”
早高峰的城际服务有没有足够吸引力，能不能有效分流不堪重负的地铁，还有待观察。
2、东部去白云机场、广州南站更快更舒适
广州东环城际、琶莲城际均位于城市新中轴线以东，为东部带来更多利好。琶洲、科韵路的商务人群，可以一线前往白云机场、广州南站，不受路面交通拥堵困扰，也不用在地铁拥挤辗转。琶洲、科韵路是班次最多的城际车站，最密的时候9分钟就有一班车。
性价比方面，搭城际从琶洲到白云机场北，票价23元，最快37分钟，大部分班次在57分钟以内，有位可坐的概率更高，适宜携带大件行李。地铁则是8元，65分钟，必须经过3号线，高峰期能否挤上车也是疑问。
搭城际从科韵路到番禺（直通广州南站），票价12元，最快18分钟，绝大部分班次在30分钟内。地铁科韵路到广州南站票价6元，57分钟，至少换乘2次。需要注意的是，城际番禺站到高铁广州南站的距离，比平时搭地铁2、7号线接驳高铁要远，需要多预留5到10分钟。
非城际沿线站点的市民，也可以通过地铁11号线（环线）、8号线、5号线等线路在琶洲、科韵路接驳城际。其中，尤其推荐搭乘11号线在琶洲换乘城际，琶洲是地铁环线和城际环线的唯一交点，两线换乘全程都在地下，步行距离短。
3、穗莞时空距离缩短，机场个把小时到东莞
本次开通的城际，显著缩短了广州与大湾区东部城市——尤其是东莞的时空距离，也降低了出行成本。此前从琶洲到东莞西站，需要84分钟，票价23元。如今只需半小时左右，票价19元。东莞西站预计今年将接入东莞地铁1号线，直接通达市区，城际加地铁的辐射范围将进一步扩大。
同时，城际新线实现了白云机场与佛山、东莞等大湾区城市中心城区的快速连接，显著提升了广州空港枢纽的辐射力。尤其是即将投入使用的3号航站楼，初期唯一接入的轨道交通就是广州东环城际。
以东莞为例，此前白云机场北到东莞西站，搭广州地铁3号线转广惠城际需要2小时以上，票价27元。如今搭城际一线直达，最快1小时10分钟，最多1个半小时左右，票价43元。
至于佛山，佛山西站到白云机场北站，最快59分钟，普遍在2小时左右，票价56元。搭城际环线经过广州市区前往白云机场，对于佛山市民来说有点“绕路”，最短的路径正在建设——广佛西环城际，届时佛山西站去白云机场的时间将大幅缩短，票价也将明显降低。
搭城际不能“见车就上”
注意下面4点
◆ 8个交路运行，可上12306查班次和用时
相比“见车就上”的地铁，城际更像是一条路，同一个站台有多条方向不同、停站不同的线路在运行——好比不同线路的公交车，乘客要看清楚列车去向、沿途站点才上车。
广东城际开行“飞霞-惠州北”“飞霞-肇庆”“肇庆-惠州北”“花都-惠州北”“白云机场北-佛山西”“白云机场北-东莞西”“白云机场北-竹料”“佛山西-东莞西”8个交路，串联起广州南站、广州北站、白云机场、金融城、琶洲等重要交通枢纽和商务区，实现“枢纽到枢纽”“中心到中心”“枢纽与中心”三个互达。
同样是琶洲到白云机场，不同班次的列车途经站点、所需时间都不同，乘客可在12306查询详细班次信息。
◆ 站站停+大站快车+特快列车+直达列车
广东城际全面采用“站站停+大站快车+特快列车+直达列车”公交化运营，满足不同旅客的出行需求。
大站快车停靠23个车站：飞霞、清城、花都、白云机场北、白云机场南、竹料、科韵路、琶洲、番禺、广州长隆、广州莲花山、佛山西、三水北、鼎湖东、肇庆、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东、云山、惠州北。
特快列车停靠13个车站：清城、花都、白云机场北、白云机场南、竹料、琶洲、番禺、广州莲花山、佛山西、肇庆、西平西、云山、惠州北。
直达列车为每日3班的空铁快线，番禺到白云机场南单向运行，中途一站不停，用时约31分钟，其后继续去往白云机场北。
◆ 4站可站内换乘地铁，3站为出站换乘
广东城际各线路之间可以无缝换乘，全程都在闸内。广东城际与广州地铁则有站内换乘、出站换乘两种情况，均需重新过闸。
其中，城际竹料站、琶洲站、深井站、大石东站可实现站内换乘广州地铁14号线、11号线、7号线、3号线。城际白云机场南站、龙洞站、科韵路站可出站换乘广州地铁3号线、6号线、5号线。
◆ 4节、8节列车混跑，提前准备免“扑空”
广东城际全面采用“4、8编组列车混跑”模式，4节车厢和8节车厢的列车停车位置不同，前者停在站台前半段，乘客需提前做好准备。万一反应不过来也不用着急，城际铁路停站时间较地铁长，乘客仍有时间从站台后段赶到前面。
支持实名认证的交通卡过闸
羊城通没优惠
广东城际持续沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统。其中，前者实现了广州地铁APP城际乘车码和已实名认证的全国交通一卡通、岭南通、羊城通等多种支付方式进站乘车。无需对号入座、刷码即进、进站即走。
需要留意的是，羊城通乘坐城际，不享受地铁公交的优惠；广州的学生卡、老人卡也不参与城际优惠。如需购买儿童优惠票、学生优惠票、优待票，可通过12306网站或车站售票窗口、自动售票机购买。
文/广州日报新花城记者：李天研
图/广州日报新花城记者：骆昌威
视频/广州日报新花城记者：骆昌威
广州日报新花城编辑：张映武
