4月7日,市场传出消息,宁德时代正在洽购蔚来汽车旗下充换电业务蔚来能源的控股权。消息人士称,宁德时代在今年 3 月宣布对蔚来能源部门进行最高 25 亿元人民币(约合 3.42 亿美元)的投资后,提出了此次收购控股权的提议。目前,宁德时代与蔚来均为作出实质性回应。
此前,蔚来创始人李斌在中国电动汽车百人会论坛(2025)接受本报记者采访时表示,在未来换电站领域,蔚来能源与宁德时代将在资本和业务层面深化合作,并进一步巩固战略伙伴关系,包括共同建设全球最大的换电网络。
换电是蔚来的核心竞争力。李斌也曾多次表示,可充可换可升级的能源体系,是蔚来的“护城河”。李斌称,目前打造一座换电站,所摊销的成本并不高,同时换电站也可以参与部分地区的储能业务,从这个角度来看,换电业务不是蔚来的包袱。
不过目前蔚来财务状况仍然较为紧张,宁德时代的介入或将缓解其财务压力。财报显示,蔚来汽车去年营收再创新高,但净亏损持续扩大。财报显示,2024全年净亏损达224.017亿元(2023年净亏损207.198亿元)。尤其公司结构性矛盾依旧突出:非汽车业务(如充电服务)毛利率较低,拖累整体综合毛利率至9.9%。
2025年一季度,蔚来公司共交付新车42094台,同比增长40.1%。其中,蔚来品牌交付新车27313台,乐道品牌交付新车14781台。
3月17日,蔚来与宁德时代签署战略合作协议。双方将通过构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作。同时,双方还将进行资本合作,宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资。
文/广州日报新花城记者:夏铭、邓莉
广州日报新花城编辑:李光曼



















































