极地探险邮轮正成为全球邮轮市场中增长最快的细分领域之一。行业研究数据显示，2025年全球极地邮轮市场规模约20.19亿美元，预计到2032年将增至32.29亿美元，年复合增长率约6.9%。与此同时，中国极地旅游市场也在快速升温，2025年中国极地游客规模已突破万人次，在全球极地旅游市场中的占比从5%上升至12%。
在这一背景下，中国本土极地探险邮轮品牌的成长路径备受关注。记者了解到，成立两年来，66度探险邮轮以国际成熟探险邮轮体系为专业起点，在严格遵循国际极地探险规则与专业标准、延续成熟产品体系与国际化专业团队优势的基础上，持续结合中国客人的需求进行产品与服务创新，逐步构建覆盖产品研发、极地运营与服务体验的自主能力，探索中国探险邮轮的创新发展路径。目前，66度依托专业极地运营团队和高抗冰等级“海神号”持续开展探险运营，已实现安全运营零事故、客户满意度超过95%，并在产品研发、极地运营和东方服务三大领域形成可复制、可迭代的自主能力体系。
探险邮轮面对的是一个高度不确定的自然环境，天气、海况和冰况都可能随时改变原有计划。如何在规则与安全的前提下快速判断和调整，是极地探险服务中需要持续积累的另一项能力。今年8月8日航次期间，受天气变化影响，8月12日格陵兰日全食的原定观测点临时调整。海神号船长、探险队长、探险总监通过100多通电话持续协同研判，在限速区内以5节航速向峡湾深处连续航行18小时，最终让150位客人在最佳位置见证了这场难得一遇的天文奇观。66度探险邮轮创始人张昱旸表示：“极地运营最大的特点就是不确定性。我们的工作不是保证所有事情都按照原计划发生，而是在计划发生变化的时候，依然能够在安全和规则允许的范围内做出专业判断，为客人找到更好的解决方案。”
面对更多元化的消费体验需求，在产品端，更多元的极地探险自主产品也在不断研发。2027—2028年航季产品，66度将推出50多个探险航次，覆盖南北极、北欧、西非等目的地，形成20余种线路组合。
行业分析指出，中国极地旅游业态长期处于产业链的中下游，本土企业大多承担组团、票务分销等基础业务，核心运营环节高度依赖境外机构。培育本土运营能力、鼓励具备航线运营和极地后勤保障能力的企业成长，被视为破解产业结构性困局的关键。
近两年，从学习国际成熟标准到形成自身产品和运营经验，中国极地探险服务完成了一次次的能力积累。以66度为例，未来还将继续以国际极地探险规则和专业标准为基础，在航线研发、极地运营和东方服务等领域持续投入，在保持专业探险内核的同时，进一步提升产品与服务的自主创新能力。对于中国极地探险服务而言，这将是一个新的开始。
文/广州日报新花城记者：陈薇薇
广州日报新花城编辑：杨维玲
