“‘轨道上的大湾区’建设不应止于硬件联通，更应成为‘城市会客厅’。”今年，广东省两会期间，广东省政协委员、中国铁建华南区域总部党委书记、总经理邓勇，将关注重点放在如何推进“轨道上的大湾区”建设，以轨道交通赋能大湾区创新发展。
他表示，过去几年来大湾区轨道交通网络成型，“1小时生活圈”从愿景变为现实，但物理“同城化”不等于创新“协同化”，科创与产业创新需深度融合。轨道交通为打破壁垒提供支撑，助力技术、人才等创新要素跨区域流动融合。因此，“轨道上的大湾区”不只是交通基建工程，更是推动创新要素流动、支撑高技术服务业规模化一体化发展的重要载体，能有效促进科研与产业深度融合。
邓勇认为，“轨道上的大湾区”建设要着眼长远，不止于硬件联通，更应成为人才汇聚的“会客厅”、思想碰撞的“工作室”、灵感迸发的“咖啡厅”与合作共创的“交流站”。对此，他建议依托轨道网络，搭建跨城创新协作平台。比如，借助便捷的轨道交通，促进科研人员、产业专家、投资机构跨城开展协作，探索在通勤列车上增设移动办公设施，试点跨城创新成本分担机制，把通勤时间转化为协作时间，推动“一小时交通圈”向“一小时产业圈”升级。
此外，邓勇建议要强化网络支撑，完善一体化创新配套机制。将数据互认、资质共享、标准统一等软环境建设列为重点工作，加快推进落实，运用数字技术搭建供需对接平台，提升跨城服务效率，实现“跨城办事如同城”。同时，优化跨区域创新与生活环境，增强对全球人才的吸引力，让轨道网络不仅带动产业升级，更能支撑大湾区建设普惠包容、宜居宜业的发展环境。
轨道交通的价值，不仅体现在出行速度的提升，更在于促进要素高效流动、推动产业融合与创新协同。邓勇提出，只有依托密集的轨道网络，打破区域壁垒、完善配套机制，才能充分激发高技术服务业的创新活力，从而汇聚起大湾区创新发展的整体动能。他表示：“‘轨道上的大湾区’将成为科技产业与高技术服务业深度融合的示范区域，为打造具有全球影响力的国际一流湾区和世界级城市群注入强劲动力。”
据了解，邓勇长期关注并积极参与“百千万工程”，亲身见证了城乡区域协调发展的逐步推进。他所在企业也深入参与到这一进程之中，在潮州、汕头、揭阳、肇庆、云浮等多个城市累计投资超过800亿元。经过三年持续投入，许多乡村面貌已发生显著改善，为当地居民生活与创业提供了更为坚实有力的支撑。
文/广州日报新花城记者：杨朝露
图/广州日报新花城记者：杨耀烨
