刚刚召开的广东两会上，“广货行天下”首次被写入政府工作报告，成为广东锚定高质量发展的又一重要部署。这一举措绝非简单的“产品输出”，而是以开放协同为内核的共赢实践。当广货携全国产业合力、全球资源禀赋走向中国、走向世界时，它所收获的不仅是市场份额，更是产业链的升级与全球生态的深度融合。厘清这一逻辑，就能真正读懂“广货行天下”所承载的开放共赢的时代价值。
惠天下，首惠国内产业链。广货的核心竞争力，从来不是广东一省的“闭门造车”，而是“集天下之优”的开放整合。拿珠海格力来说，这家年营收约2000亿元的广货龙头，在全国多省份建设基地，“珠海研发，洛阳生产”正是其跨区域协同的生动写照。这样的协同共赢，在广东制造业中随处可见。作为坐拥全国全部31个制造业大类、孕育9个万亿级产业集群的制造强省，广东通过产业链深度联动，持续带动省外上下游企业共同发展——贵州铝加工企业与广汽集团等整车企业达成战略合作；安徽电子元器件企业为华为配套，订单量持续增长。从家电到手机，从服装到食品，广货的每一份订单、每一次热销，都是对国内产业协同的一次“赋能”。
惠天下，再惠全球合作伙伴。在全球化深度融合的今天，广货早已超越“广东制造”的地域标签，成为全球资源整合的“协同之作”。2025年，广东实际使用外资1126.6亿元、同比增长11.3%，制造业引资占比持续回升，大量外资投向电子信息、专用设备等制造业供应链相关领域，外资企业通过参与广货供应链分享中国市场红利，而广货则借助外资的技术与管理经验实现品质升级，形成“双向奔赴、互利共赢”的全球合作格局。在全球经济增速放缓、贸易保护主义抬头的背景下，广货所秉持的开放协同逻辑，不仅为其赢得全球市场的广泛认可，也为推动全球经济复苏贡献了重要力量。
惠天下，终惠自身与双循环大局。“天下惠广货”从来不是“单方面付出”，而是一场双向奔赴：国内产业的协同，让广货借助全国市场的规模效应，降低研发与生产成本，形成持续创新动力；海外市场的拓展，让广货企业得以参与全球竞争、对标国际标准，倒逼技术迭代与管理升级。拿广汽来说，其与丰田、本田的合作，不仅引进先进制造技术，更推动国内零部件企业达到国际标准；比亚迪开放刀片电池技术专利，装备于丰田、奔驰等多个国内外主流品牌车型，带动国内电池材料产业集群走向世界。这种双向赋能，让广货品牌美誉度持续提升，更让广东成为国内国际双循环的关键枢纽，既激活了内需潜力，也提升了中国制造业的全球影响力。
广货行天下，行的是开放之路；天下惠广货，惠的是共生之利。这既根植于广东“海纳百川、兼收并蓄”的改革开放基因，也彰显着不囿于一地一域之利、着眼全局共赢的广货精神。从广东两会的政策部署，到180多场制造业赋能活动的落地；从东莞联合贵州将铜仁打造为“中国抹茶之都”，到比亚迪、华为带动全球协同，广货的征程，从来不是广东的“独角戏”，而是全国乃至全球产业链上下游共同参与的“大合唱”。
南方网、粤学习评论员 江海燕
