离春节仅剩数日，2月10日上午7时，天刚蒙蒙亮，在虎门港澳客运码头的值机柜台，旅客们或提着装满年货的行李箱，或挎着塞着伴手礼的布袋，排在值机柜台前办理手续，电子屏上滚动着香港国际机场的航班信息，出票口旁的工作人员为旅客提供指引，嘈杂声中，满是归乡的期盼。这是在东莞常驻的台胞们搭乘高速客船经香港机场转机返台的日常，也是东莞春运里一幅独特的团圆图景。
虎门港澳客运码头于1984年7月正式开通，是广东最早对外开放的国家一类客运口岸之一。该码头发挥了航空和水路联运优势，方便经香港新机场中转到其他国家和地区的过境旅客，从虎门坐船只需值机一次，为旅客大大节省了时间，缩短了东莞与香港、澳门的距离。
在候船大厅，台商陈先生正在核对船票和机票信息。“这个航次我坐了整整三十年，每次看到候船大厅的紫色椅子，就觉得很有年味——在虎门坐船本身就是我家过年的保留节目。”陈先生向记者表示，他1996年从台中到东莞来做服装生意，每年春节都和妻子从虎门出发返台，这条航线早已成为他回家的“首选路”。回忆起初来东莞时，乡村环绕小城的画面仍历历在目，十余年间，这座城市已然蝶变为享誉世界的制造之都——作为制造业当家的城市，东莞生产了全球近1/5的毛衣和中国近85%的潮玩，“世界工厂”的内涵不断丰富。
“东莞的蛋卷是台湾小朋友每年都惦记的味道，过年会和台中家楼下买的凤梨酥、太阳饼放在一起，闻着都香啊。” 陈先生笑着说，今年托运了不少年货回去，其中就有几盒在东莞道滘买的老字号蛋卷。在码头另一侧，码头工作人员正小心翼翼地将满载行李的货舱吊装进高速客船，东莞海事执法人员在驾驶台内检查着船舶文书，要求客船公司要加强旅客行李物品的安检工作，确保行李物品不存在易燃易爆等危险品，按规定限制旅客随身行李尺寸与数量，集中存放于指定区域，严禁堵塞消防设施与救生通道，杜绝超载、超配载行李，吊装作业前要检查绑扎索具、止移装置等，按照规范要求作业。
登船广播响起，旅客们陆陆续续离开了候船大厅，带着大包小包排队登船，东莞海事执法人员在一旁协助维持秩序，提醒旅客登船的注意事项。在“狮子洋9”轮明亮的客舱内，5岁的小蔡格外显眼，他把一只东莞制造的LABUBU玩具紧紧抱在怀里，玩偶身上还系着红色的小中国结，“LABUBU，我们要一起坐船出发咯！”小蔡的妈妈林女士一边为孩子整理外套，一边说：“玩具是在东莞市区的国贸商场买的，孩子天天抱着，非要带回去桃园一起过年。”
为保障旅客出行安全，东莞海事局在春运前便对辖区高速客船开展航前全覆盖安全检查，核查船舶船员资质、关键设备工况，督导船方开展旅客应急疏散演练，从源头杜绝船舶“带病”航行，用细致的举措，守护着每一位旅客的平安，也让这份带着潮玩心意的跨越海峡的团圆，多了一份稳稳的幸福。
“针对返台高峰，虎门港澳码头为赶飞机旅客的行李做优先处理，并提前把赶飞机旅客名单给到海天码头，请其加派现场人员做协助指引。”虎门港澳客运码头商务部主任钟兆秋表示，春运以来，每天约上百人次搭乘高速客船前往香港国际机场，其中近七成是返乡台商及其家属，预计春运期间通过客运码头往来的旅客超6000人次。每一个数字背后，都是一份归乡的期盼，都是一份沉甸甸的新年心意，也是码头工作人员与海事执法人员的坚守与守护。
东莞虎门至香港机场高速客船航线航程约35海里，航经太平水道、川鼻水道等多个狭水道和通航密集区，通航要素复杂，安全要求较高。东莞长安海事处副处长吴绍伟表示，“针对春运春节期间高速客船安全畅通，东莞海事部门对沿江高速太平特大桥、太平河口等必经通航密集区实施‘点、线、面’结合的立体监控巡航，及时发布预警信息，协调沿线码头优化船舶靠离泊调度安排，清除碍航锚泊或捕捞作业船舶，消除船碰桥、商渔船碰撞等风险，保障台胞返乡更高效安全。”
随着汽笛声响起，“狮子洋9”轮缓缓驶离码头，船上的台胞们远眺，有人抱着玩偶，有人护着年货，身后是东莞的万家灯火，前方是归乡的路。船笛声声，划破海面的平静，载着两岸的亲情与牵挂，载着满满的东莞年味与心意，向着香港国际机场驶去。
春运进行时，除了在莞台胞，本地市民前往香港游玩也可以选择从虎门出发。据了解，在2月18日（年初二）至2月23日（年初七），虎门港澳客运码头也将增开往返香港中港城水上客运航线，该航线全程110分钟直达、无需换乘，在香港也可以感受不一样的年味。
文、图/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：蓝童
