3年前的10月，历经疫情考验，广州地铁负责运维的巴基斯坦首条地铁——拉合尔橙线正式开通。3年后的今天，列车正点率从试运行的98.5%提升到99.9%——远超合同要求，实现了高水平运营。如今，线路单日最高客流超24万人次，一线人员的本地化率达100%，整体人员的本地化率在97%以上……
第一次“走出国门”的广州地铁，为这座2000多年历史的古城“提速”，为巴基斯坦培养出第一代城市轨道交通人才。
巴基斯坦和广州地铁都是“第一次”
拉合尔是巴基斯坦第二大城市，拥有2000多年历史、1200多万人口。拉合尔橙线呈南北走向，全长25.58公里，以高架为主，设26个车站（高架24座，地下2座）。作为“一带一路”倡议框架下中巴经济走廊首个轨道交通项目，全线采用中国标准、中国技术、中国装备。2020年2月，由北方国际合作股份有限公司、广州地铁集团有限公司和巴基斯坦DW公司组成的联合体签订为期8年的拉合尔橙线运营及维护合同。
这是巴基斯坦第一条地铁线，也是广州地铁运营首次走出国门。广州地铁主要负责拉合尔橙线的人员培训、技术管理、运营维护服务指导，从零开始为巴基斯坦培养第一代城市轨道交通人才。能不能带出巴方的成熟团队，把广州地铁的先进技术和成熟经验输送出去，这是运营的核心，也是保障顺利开通的最基础要素。
为确保顺利开通运营，广州地铁集团先后派遣六批共104名高技能人才赴拉合尔。考虑到语言障碍，选拔除了要求业务能力出众，还须有一定的英语基础。即便这样，还是碰到交流的问题。广州地铁运营总部拉合尔项目部总监李驭涛说：“我们就不断强化，日常要求中方人员尽量以英语沟通，逼自己快速提升，有了足够的语言能力才能把自己的经验和知识传递出去。”
培训方式大变，临时改网络授课
突如其来的新冠疫情为项目带来了巨大挑战。2020年3月至6月，受拉合尔封城影响，线路运营筹备工作被迫“停工”，当地人员招聘、新员工培训、现场检查、调试、人员出访等工作严重受阻。
计划不如变化，项目团队果断调整工作模式，积极利用线上无接触方式开展筹备工作，把现场培训改成网络形式，跟初期规划的面授相比，完全换了一种形式。“广州地铁集团总部和各单位在后方给了我们非常大的支持，很快就重新编制视频教材，修订教材以更好适应网络培训形式。”李驭涛说，“我们在前方授课发现，一些内容巴方人员可能理解不太清楚，后方很快就提供响应支持。可以说，全靠广州地铁雄厚的人员储备、经验储备，才能够支撑我们迅速调整，保证了授课质量，完成了培训目标。”
这期间，广州地铁集团完成了近3000个专业名词的统一，建立了120余份规章制度，编制了英语培训教材、拍摄教学视频，项目组主动摸查当地教育体系，90天内组织招聘司机、站务、检修等约1000名巴基斯坦当地员工，并随后累计完成项目共计34万小时·人的培训工作，巴方管理人员日常测试通过率高达98%，为项目运营筹备奠定人才基础，将广州地铁成熟的运营经验应用到橙线，开展标准建立、建章立制、人员培训、运营调试等工作。
3年时间列车正点率从98.5%到99.9%
最新数据显示，拉合尔橙线开通以来，各项运营指标均达到合同要求并处于较高水平，运行图兑现率99.9％以上，列车正点率99.9%以上。对比2020年的数据，线路在试运行阶段共上线列车3921列次，安全动车10万车公里，实现列车正点率达到98.5%以上。
列车正点率从试运行的98.5%到开通3年后的99.9%，期间发生了什么？李驭涛说：“中国人勤奋是全世界知名的，标准要求比较高，但可能会遭遇‘水土不服’。”这不得不提起他在当地的一次面试经历，那是一个管理岗位，谈及工作的计划性时，应聘者说完常规的内容又补充了一句：但是咱们会有不变的计划吗？“这种随遇而安的性格，和我们最初的设想还是有一定差别。”
列车正点率99.9%以上，其实已经远超合同要求，这也是广州地铁对服务要求不断提升的体现。李驭涛说：“大家的理念和思维方式可能不一样，但实用合理、高效优质的标准，最终还是会成为共同的追求。”
开车1.5小时，地铁只需约50分钟
橙线开通3年，首先改善了交通。拉合尔高峰期非常拥堵，从城南到城北开车要1.5小时，并且中间有一段是高速。如果全程地面则更甚，平时李驭涛从项目回营地开车大概20分钟，此前因为高速封路，同一段路花了1.5小时。
南北走向的橙线通车后，地铁从城南到城北全程50分钟多一点，大大减少了市民的出行时间。客流数据显示，线路2023年日均客流比2022年增长了62%。9月25日客流又创新高，单日客流达到了24.1万人次，已接近初步设计25万人次的水平。越来越多市民习惯搭橙线出行，生活方式因地铁而改变。
在运行初期，橙线共计27组列车投入运营，早晚高峰最小行车间隔5分钟，运力保持在每天25万人次。随着客流量增加，后期将进一步提升运力至每天50万人次，极大改善拉合尔市1200多万人的交通状况。
项目还提高了就业率，目前在当地招聘了1300多名员工，一线人员的本地化率达100%，整体人员的本地化率在97%以上。产业方面，项目团队正在做当地的零部件市场开发，还和当地单位合作维修，也促进了相关行业的发展。
文、图/广州日报全媒体记者李天研
