大洋网讯 路口信号利用率低、上下学时段接送车辆多、缺少非机动车道……双向四车道的五山路存在诸多“短板”,怎样优化通行环境?记者7月4日从广州市公安交警部门获悉,广州交警近期对五山路实施道路标线调整与信号控制精细化设计等措施。根据第三方平台数据,优化后高峰期五山路口东进口拥堵指数下降15%。
(南进口车流量大)
天河区五山路横穿华南农业大学与华南理工大学五山校区,为双向四车道,连接广园快速路、汇景北路、华南东侧路等道路,周边学校、商铺和居民区较密集,道路贯穿华师、五山、岑村等地块,吸引较强的过境车流,日常交通流量非常大。同时,华南农业大学体育馆属于十五届全国运动会的指定比赛场馆之一,五山路为赛事主要通道。
“我们经过调研发现,五山路茶山路口存在信号利用率低的问题。”广州交警称,五山路西行车流溢出严重,引发进口处直行、左转车流相互交织、阻挡,降低通行效率。路口南侧为广州中学、五山小学,上下学时段较多接送学生车辆,交通压力较大,存在车辆互相阻挡的问题,影响、南进口车辆通行。此外,五山路路段未设置非机动车通道,非机动车占用机动车道行驶,存在安全隐患,影响通行效率。
针对这些问题,交警部门“对症下药”,对五山路茶山路口东进口车道进行了优化调整。“为缓解路段车流溢出与直行左转交织争道的问题,我们结合实际通行需求,实施了道路标线调整与信号控制精细化设计等措施。”广州交警介绍,一方面,交警部门优化东进口车道标线,最大化提升排队车辆的蓄车空间,降低行车延误。
另一方面,交警部门通过压缩机动车的车道宽度,增加非机动车通道,并调整中央护栏设施,提高安全三角视距,规范机动车、非机动车行车轨迹,降低变道交织干扰,减少安全隐患。
(东进口停止线优化后)
怎样对路口信号控制进行精细化设计?“我们对高峰时段进行精细化划分。”广州交警介绍,具体而言,交警部门新增上学高峰时段、上班通勤高峰时段、上学高峰后过渡时段以及下班放学通勤高峰时段,针对不同时段制定不同的控制策略。
“例如,五山路茶山路口的交通信号设计优化方式为调整该路口南进口为二次放行,降低上学时段接送车流等待时间,避免排队造成的路段打结,加快车流疏散速度。”广州交警说,“上学高峰时段优先学生接送车流的疏散,上班通勤高峰时段优先五山路主路通勤车流等,以应对路口复杂的通行需求。”
与此同时,交警部门通过信号联网协调控制,对茶山路、粤汉路两交叉口实施协调控制,优化联动方案,以疏解路段交通压力,进一步提升路段通行效率。
广州交警介绍,通过对该路口交通设施、信控方案进行系列精细化改造,五山路周边交通出行环境得到较大的改善。第三方平台数据显示,优化后高峰期东进口拥堵指数下降15%,东进口车道信号延误减少,秩序得到提升。
(增加非机动车道后)
安全提示:
广州交警提醒广大交通参与者,机动车请按路口的交通信号灯、标志标线指示通行,行经人行横道时注意减速行驶,遇行人正在通过人行横道应停车让行。
非机动车要按照路口的交通信号、标志标线指示通行,切勿闯红灯、逆行、乱穿插。
行人过街按钮按下后,行人过街信号灯会在适当的时间内转变为绿灯,请耐心等待,按照信号指示通过。
文/广州日报新花城记者:张丹羊 通讯员:交宣
图/广州日报新花城记者:邱伟荣 通讯员:交宣