大洋网讯 广州交警近日发布公告称，交警部门将于近期在新港西路中大东门对出路段（西往东）、新港中路丽影广场对出路段（西往东），试行将最右侧1条机动车道与非机动车道设置为混合通行车道，并设置相关隔离设施，以提升通行安全。
12月19日下午，记者前往新港西路一探究竟。只见在新港西路中山大学东门对出至下渡路路口，这一西往东方向约500米长的路段最右侧车道被交警部门设置为“混行车道试验段”，并以一排红色水马与旁边的机动车道进行分隔。
“我每天跑业务都要骑电动自行车经过这个路段，虽说之前有了红色的非机动车道，但高峰时段车流量大的时候，非机动车道还是显得窄了，不少人会骑上机动车道。”从事物流行业的市民李先生说，“我个人觉得（混行车道试验段）挺好，相当于拓宽了非机动车道，骑电动自行车会安全一些。”
设置混合通行车道的初衷是什么？为何选择新港西这一路段？广州市公安局交通警察支队秩序设施大队娄警官解释说，为了完善慢行系统，交警部门对有条件的路段通过压缩机动车道的宽度，来增设非机动车道；条件相对差一点的路段，通过设置隔离护栏解决机非混行的问题。“以新港西路为例，这里此前通过压缩机动车道的方式增设了约1.5米宽的非机动车道，但随着电动自行车保有量的增加，非机动车道宽度不够，尤其是有违停机动车的情况下，会导致电动自行车骑行人占用机动车道。”娄警官说，这一现象不仅影响机动车通行，也存在较大的安全隐患。经过前期数据分析研判，综合考虑车流量以及道路条件，交警部门选择将新港西路中大东门对出路段作为试点，设置混行车道试验段。“我们的目的是让非机动车、公交车、部分机动车尤其是右转的机动车，规范在一条宽约4.5米的车道内行驶，从而减少非机动车对其他机动车道的影响，同时也避免违停机动车阻碍非机动车通行，从而减少事故的发生，提高通行效率。”娄警官说，目前混合通行车道还处于试验阶段，接下来交警部门将对运行情况进行分析评估，后续将在新港中路丽影广场对出路段（西往东）设置另一试点。
（广州日报全媒体记者张丹羊）
