蛇年春节，25岁的海关关员王泽远留在了大铲岛上过年，这也是他在岛上度过的第一个春节。在这个珠江口0.94平方公里的无居民海岛上，除夕夜，在岛上能遥望对岸灯火通明，想象热闹非凡，王泽远却未觉寂寥。“海岛的新春也有不一样的精彩！”他说，“除夕夜，我和留守的关员一起将小院装扮一新，贴上福字和春联，然后在食堂里一起做辣椒酱、包饺子、吃年夜饭，非常符合我对春节的期待”。
时间回到1月23日，腊月二十四，距离除夕只有4天，远行的游子很多已经踏上了归家的路。伶仃洋上的珠江口，往来船舶鳞次栉比、百舸争流。这里是连接粤港澳大湾区港口群的重要通道，也是通达国内外港口的水路运输大动脉。春运期间，珠江口航道更加繁忙，每天都有200多艘进出境小型船舶在珠江口航行，搭载着成百上千的“中国制造”奔向世界各地。
王泽远深入检查船舶的空气舱。
晚上8点，伶仃洋大铲岛上的广州海关所属大铲海关监控中心内灯光通明，“00后”海关关员王泽远正盯着大屏幕的电子地图，实时监控着过往船只的情况。千禧年出生的他是岛上最年轻的一线关员。
大铲海关是全国海关最大的中途监管站，中途业务监管量常年占全国海关的70%以上，年均监管进出境来往港澳小型船舶约5.5万艘次。如今，在智慧化手段的辅助下，99%的来往港澳小型船舶实现无感快速通航。王泽远和同事化身“天眼”在掌握船舶实时情况的同时，也时刻紧紧盯住一切企图逃避海关监管的违法可能。
“这艘船舶在进入大铲水界时，突然失去了痕迹，可能是人为关闭了GPS信号，有逃避海关监管、企图走私的嫌疑。”王泽远第一时间察觉到了异常情况并向带班科长杨磊做了报告。经过研判，同事们一致认为疑点很大。
王泽远（右）对船载集装箱进行清点。
不到半小时，一支5人的关警联队迅速集结，王泽远也在其中。随后，海关监管艇划破幽静的水面，火速前往信号异常水域，在茫茫大海上进行搜索。
晚上10点，伶仃洋的夜色愈发深沉，凛冽的海风呼啸而过。海关监管艇随着波涛上下起伏，王泽远和同事蛰伏在黑暗中，忍受着越来越强烈的眩晕感。一个小时过去了，搜索工作还是没有进展，但关警联队的队员并没有气馁。“海上查缉工作就是一场耐力赛，我们确定了可疑船只会在这片海面出现，那就一定能找到它。”王泽远在心里默默为自己打气。
王泽远（前）与同事在监控指挥中心值守。
突然，漆黑的海面上远远传来了发动机的轰鸣声，一艘关闭了灯光的船舶出现在了关警联队的视线范围内。“就是它，追上去！”随着带班科长杨磊的一声令下，刹那间，灯光穿透黑夜，海关监管艇如离弦之箭朝船舶冲去。
1分钟不到，海关监管艇便来到船舶旁边。海浪不停翻涌，监管艇刚靠近又被推开。杨磊看准时机，迅速跳到船舶上，王泽远也来不及犹豫，后撤一步再往前冲，跨步跃上船舶，和其他同事迅速将船舶控制起来。一番搜索后，王泽远发现，船上有2名自称是渔民的船员，但连一条鱼获都没有，只有船舱的上方堆满了数百个网笼，把甲板和船舱遮掩得严严实实。
王泽远（右）和同事乘坐监管艇出发查船。
关警联队决定将船舶带回距离大铲岛1公里的大铲锚地进行详细检查，一趟一趟把网笼全部卸掉后，船舶的甲板终于全部露出来，王泽远打开船舱舱盖钻了进去，被眼前所看到的景象惊得浑身一激灵，“你们赶紧下来！”王泽远着急地招呼同事。船舱下方改装了多个暗格，里面装满旧内存条、旧手机等疑似走私货物。
这场持续数个小时的水面蹲守最终以胜利收尾，但王泽远的工作还远远没结束。从锚地押送涉案船舶回岛、清点走私货物、梳理案件查获经过……结束了一晚的忙碌，王泽远回到宿舍已是第二天凌晨3点。夜正浓，但黎明马上就要来到，他要抓紧时间休息，因为第二天的查船任务还在等着他出发。
文/广州日报新花城记者：林琳 通讯员：关悦
图/广州日报新花城记者：陈忧子 通讯员：关悦
