广州日报新花城记者今天从白云机场获悉，今年以来（1月1日-12月2日）白云机场累计接送旅客达到7652万人次，已超2024年全年旅客吞吐量（7637万人次）。其中，依托240小时过境免签政策持续加持，国际旅客达到1584万人次,同比增长19.01%,占总旅客的比重为20.70%。
10月30日，广州白云国际机场T3航站楼及第五跑道正式投运，标志着机场迈入“五条跑道+三座航站楼”运行时代。如今，T3航站楼已平稳运行满月，不仅实现了旅客量的增长，更凭借网红地标出圈、空铁联运升级，为粤港澳大湾区“空中门户”注入全新活力，交出了一份亮眼的“满月答卷”。
客流稳步攀升！国际航空枢纽战略加快落地
广州白云国际机场是国家定位的三大全方位门户复合型国际航空枢纽之一。随着T3航站楼启用，白云机场新增的跑道和航站楼资源有力推动了大湾区航线网络从“广覆盖”向“高密度、高质量”升级，白云机场迎来客流与航线“双丰收”。
数据显示，11月白云机场累计接送旅客732万人次，同比增幅超12.56%，实现了平稳转场与高效运营。T3启用后，东方航空、上海航空、中国联合航空、吉祥航空、奥凯航空5家航司率先转场T3。10月31日零时起，上述航司国内进出港航班已全部调整至T3运营，日均执行158个航班，首月运营平稳有序。值得关注的是，冬春航季开启后，国航、东航、南航三大航的国产大飞机C919首次齐聚广州，东航C919执飞T3首航航班，为旅客带来全新出行体验，也彰显了国产民机在大湾区枢纽的运营实力。
冬春航季白云机场每周客运航班计划10728架次，多家航司加密广州始发航线。其中，印度靛蓝航空率先恢复中印“广州—加尔各答”首条内地客运航线，开通广州至德里直飞航线，进一步拓展了白云机场在南亚地区的航线覆盖。南航新开广州-马德里、广州-达尔文国际长航线，并复航广州至珀斯、阿德莱德直飞航线，澳大利亚航线班次量同比增加30%。
据统计，今年以来白云机场新开、恢复及加密国际客运航线30余条，包括新增泗水、阿拉木图、阿尔及尔、马德里、达尔文等国际通航点，同步恢复温哥华、加尔各答、德里等国际通航点。国际及地区通航点数量已超过100个。此外，还引入阿斯塔纳航空、越捷航空（越南）、东翼航空、尼泊尔航空、阿尔及利亚航空、印度靛蓝等多家国际承运人，进一步拓展国际朋友圈。
依托“五条跑道+三座航站楼”枢纽格局，白云机场在国际航线密度、洲际直达能力等维度实现跨越式提升，作为中国南方前往非洲、中东的“第一门户”地位愈发稳固，未来还将进一步深耕东南亚、南亚、中东、澳新、非洲等市场，与共建“一带一路”国家、RCEP成员国新开及加密航线，并向欧洲、北美、南美航点覆盖。
网红地标出圈！空港开放平台变身航文旅融合发展新空间
要抢抓机遇聚力把临空经济做大做强，围绕扩大机场多种功能，精心打造建设购物消费、文化体验等配套设施和场景，大力招引集聚航空物流、飞机维修、高端制造、跨境电商等空港产业，为区域经济高质量发展注入新动力。
民航和文旅，是天然的战略伙伴。作为航空迷与摄影爱好者的新晋打卡地，T3航站楼的观景平台自开放以来热度居高不下。该平台面积约1200平方米，位于安检前区域，市民无需乘机即可预约参观，高峰时段1分钟左右便能见证一架飞机起降，晚霞时分的“飞机与航站楼同框”场景更是成为社交平台热门素材。为优化体验，白云机场于11月 12日升级预约机制，通过“机场通”小程序实行实名制分时段预约，每小时开放150个预约号，同时为65岁以上老人开设银发通道，每小时预留50个现场号，既保障了参观秩序，又兼顾了特殊群体需求，自开放以来日均接待打卡游客超3000人次，至12月2日已累计接待打卡游客超10万人次。
从“羊城花冠”的独特造型到国内首个机场全景观景平台，T3 航站楼不仅是出行枢纽，更成为承载岭南文化、吸引市民打卡的“城市客厅”，启用首月便凭借人文与景观优势成功“出圈”。“湾区广场”“花冠柱”值机岛、“东、西花园”“观景台”等核心空间，将大湾区的文化基因与自然意趣融入建筑肌理，构建起一段可感、可触、可及的文化叙事。
以木棉花苞为原型的42.6米瞭望塔、国内出发区“东山少爷”“西关小姐”造型的洗手间指引、遍布航站楼的大型艺术装置，共同构建起“羊城花冠”的文化符号。其中，九大核心艺术作品不仅成为旅客驻足观赏的打卡点，更成为展现广州城市形象的“空中文化展厅”，实现了空港服务与文化传播的有机融合。据统计，T3航站楼11月共计接待了观光市民（非旅客）近10万人次，真正成为了广大市民喜爱的广州新晋“地标”。
流量带来了巨大的应用场景和商业开发前景，是航文旅融合的新载体。通过结合T3航站楼建造特点和观景平台，白云机场推出“湾区之翼繁花之旅”沉浸式航站楼体验游产品，是国内首个的航站楼主题旅游景点，可以为游客提供一场长约90分钟，集航空文化、艺术建筑美学和智能建筑于一体的航文旅融合体验之旅。
“轨道上的机场”！立体交通扩容
随着T3航站楼投入使用，白云机场立体交通系统再次迎来升级——T3综合交通中心启用、机场第二高速接入、城际列车白云机场东站同步启用。未来蓝图中高铁穿行、地铁密布。白云机场正着力打造航空+轨道+高速立体交通新格局，成为助力大湾区要素流通、接入云端丝路的“超级接口”，发挥白云机场核心枢纽作用支撑“一点两地”全新定位，全面链接“轨道上的大湾区”，奋力书写交通强国民航新篇章。
白云机场T3交通中心(GTC)总建筑面积达37万平方米，与原有的T2航站楼综合交通中心相呼应，整体形成内接3座航站楼，外联2条高速公路、2条地铁、5条城际轨道、6条高铁的“立体交通综合体”，深度融合“空、铁、轨、路”四维立体交通，构建起“30/60/180”时空圈——与广州中心城区30分钟互达、与湾区主要城市60分钟通达、与周边省会城市180分钟互联。成为带动大湾区人流、物流、资金流高效流动的“交通心脏”，通过这些高速通道，广州、深圳、香港、珠海等地的机场可实现轨道联通，加快形成“轨道上的机场群”。
随着白云机场规划衔接高铁、城际、地铁等轨道交通线路的持续建成，空铁联运产品不断深化，白云机场“路、轨、空”交通服务将深入融入“轨道上的大湾区”，实现广佛区域、粤港澳大湾区、泛珠三角三个圈层的辐射覆盖。
T3启用之后，针对旅客往返三座航站楼的交通需求，多措并举保障三座航站楼间的高效联动：
一是开设和运营高增地铁站直达T3的公交线路，有效衔接广州地铁网络，11月共发班4377班次，运送乘坐地铁前往T3的旅客和观光市民超14万人次；
二是开设T1、T2、T3三楼穿梭巴士线路，为乘机旅客免费提供三楼之间的摆渡服务，11月共发班6507班次，运送旅客超16万人次；
三是开设航站楼观光专线，为观光市民提供三座航站楼之间的地面客运服务，自11月12日开通以来共发班2724班次，运送观光市民超6千人次；
四是为走错航站楼的乘机旅客提供应急摆渡服务，白云机场客服中心接到旅客走错航站楼的求助电话后，安排专门的商务车为旅客提供赶机应急摆渡服务；五是将地面客运网络延伸至T3，为T3的乘机旅客提供市区和跨市班车服务，11月共发送旅客超4千人次。
未来，随着第五跑道运力的逐步释放、地铁的开通和GTC高铁线路的全面接入，白云机场将进一步夯实“五条跑道+三座航站楼”运行优势，为大湾区打造世界级交通枢纽、服务国家战略提供更强支撑。
文、图/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：机场宣
