广州地铁站内的“流动百千万”店面。
广东城际车站俯瞰。
广东城际车站客流现场。
十三号线二期天河珠村站。
2025年，广州市轨道交通喜迎“丰收”。随着多条地铁、城际铁路扎堆开通，广州初步形成“环形+十字+X形”的城市轨道交通结构，大湾区城市从“互联互通”走向“直联直通”。今年年底，广州地铁集团运营的“地铁+城际+有轨电车”里程预计将突破1300公里。
轨道交通线网结构升级，为广州今年的“重头戏”——十五运会和残特奥会广州赛区的出行保障打下坚实基础。在十五运会和广交会“双盛事”效应之下，10月到12月，广州地铁客流连续61天超900万人次，刷新全国最长的“900万+”纪录，城市枢纽能级再上新台阶，助力大湾区区域协调发展。
十五运会期间，广州地铁通过灵活调度、高效疏导和贴心服务，安全运送乘客累计1.34亿人次，日均运客达1033.23万人次，为赛事的顺利举办提供了坚实可靠的城市轨道交通支持。赛事期间，苏元、天河公园、黄村、大观南路4个开幕式重点站客流较日常有较大增幅，线网按“一站一策”制定现场客运组织预案，全面优化站内外客流流线，设置300余处导向标识，投入1000余名工作人员现场值守和引导，提供安全、便捷、有序的出行保障。
城际筑线成网 大湾区“多城”蝶变为“同城”
今年是广州地铁的通车“大年”，至今已开通5条（段）地铁新线、3条（段）城际铁路，城市内通外联水平进一步提升。截至目前，广州地铁累计运营本地地铁线网768.4公里、有轨电车26.3公里、城际铁路420.5公里。
6月底，广州地铁十号线（杨箕东—西塱）、十二号线西段（浔峰岗—广州体育馆）和东段（二沙岛—大学城南）开通，共同构成广州城市轨道交通线网骨架中的“X”对角线，进一步加密中心城区轨道交通网络，完善广州“环形+十字+X形”的城市轨道交通结构。
9月底，十三号线二期（鱼珠—天河公园）、十四号线二期（乐嘉路—嘉禾望岗）、十一号线广州东站通车。两条东西、南北走向的快线进一步开入中心城区，覆盖人口密度更大的区域。十三号线二期由此接上市区环线十一号线，十一号线在天河区与三号线换乘，加上此前开通的新线逐渐发挥效应，线网通达性明显提高，部分出行路径缩短，整体通勤效率有效提升。
不仅广州市内提速，广州都市圈也同步革新通勤体验。9月底，广州东环城际（番禺—白云机场北）、琶莲城际、广惠城际北延段（小金口—惠州北）迎来首班旅客。至此，广州地铁运营的城际铁路终于“筑线成网”，连接广州、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远6城，串联10个枢纽，与14条地铁线共17座地铁站便捷换乘，构建起“轨道上的大湾区”核心骨架。
随着多条城际铁路贯通，大湾区城市从“互联互通”走向“直联直通”，大湾区“多城”蝶变为“同城”。从广州琶洲站出发，30分钟可达白云机场，30分钟可达佛山及东莞中心城区，60分钟可达深圳机场、肇庆及惠州中心城区，90分钟可达清远中心城区。市民搭乘城际铁路，可以早上在广州喝早茶，中午到佛山吃顺德菜，傍晚去惠州看日落，朝夕之间就能领略各地风土人情。
广州东环城际与广州市区环线——十一号线在琶洲站换乘，实现城际铁路“大环”与城市地铁“小环”的衔接。前者换乘后者只需刷一次卡过闸，不必重复安检，乘客感受“丝滑”，客流交互畅顺，成为广州轨道交通“四网融合”的代表。
重点车站精致升级 为全运盛会添彩
十五运会和残特奥会是广州今年的重头戏，日均运客千万人次的广州地铁，既是交通工具，也是城市门面。今年初，广州地铁全面启动车站品质提升工程，覆盖线网104座车站，涵盖出入口翻新、无障碍设施升级、智能服务增设等多个方面，为市民与来穗游客提供更优质的出行体验。
作为地铁的“第一窗口”，车站出入口的形象至关重要。广州地铁重点对76座车站190个出入口飞顶进行刷漆翻新，解决了老化、色差问题，让地铁出入口更醒目，导引更明晰。针对“最老”的一号线，长寿路、体育西路、体育中心等6座车站的7个出入口进行整饰美化，开展外墙翻新、照明更新等美化提升工作，大幅提升了美观度，使其更好地融入广州街区的活力形象。
对于体育中心、黄村等邻近赛事场馆的车站，广州地铁联动周边实现“打开街角、透出绿地”的精致街区理念。升级后的车站不仅具备赛事交通枢纽功能，还与环境更加协调统一，有效提升了城市街角的视觉品质。
除了形象提升，广州地铁还同步推进枢纽门户、场馆周边等重点车站的无障碍设施和智能设备提升。在体育西路站、林和西站、体育中心南站等站点，新增了残疾人牵引梯、无障碍坡道等无障碍设施，规范了盲道衔接，进一步方便残障人士等特殊群体出行。
纵深推进协作帮扶 加力提速“百千万工程”
三年来，广州地铁集团在抓好主责主业，服务发展大局的基础上，还切实扛起社会责任，一体推进4省6地10村6校帮扶协作工作，创新开展“流动百千万 地铁优鲜购”“853”消费帮扶等特色品牌项目，为纵深推进“百千万工程”、推动区域协调发展贡献“地铁力量”。
在13个地铁站点打造“流动百千万”线下店铺，上线地铁优选网上商城，建立线上线下复合渠道，打造“坐地铁、买山货”“店铺选品、线上发货”的消费新场景，累计销售额近千万元，有效将“客流”转化为“商流”。统筹集团各帮扶地区农特产品推广，继续支持集团各基层工会采购助农增收。阶段性推出主题列车、主题车站，打造重体验、树形象的地铁“消费帮扶特色展台”。积极参与环南昆山—罗浮山县镇村高质量发展引领区规划建设，持续助力打造森林温泉康养产业集群。
在梅州蕉岭县广福镇，与市科技局、市科协、广州大学组团开展帮扶工作，接续推动组织、产业、生态、人才、文化五大振兴。派出精干力量扎根基层一线，充分发挥组团单位资源优势，精准赋能乡村新业态，精心组织实施了广福地铁文化广场、菌光互补发电等一批帮扶项目，有效提升了当地人居环境和集体、居民收入，全面激活了广福镇的产业发展活力和动力。在广州市域内，持续做好白云区钟落潭镇、花都区秀全街纵向帮扶，打造宜居宜业和美乡村典型样板。推动捐建的龙岗村党建公园成为云溪湾新乡村示范带线路精华景点，联合市农业农村局、市委党校实现花港社区“党员活动之家”及“党员服务爱心驿站”等党建服务阵地的全面升级更新。在贵州毕节，持续推动1乡10村美丽乡村建设，深化蜡染文创产业合作，反哺当地教育事业。作为“广东技工”代表，与毕节职院深度开展校企合作，持续开办广州地铁订单班，累计惠及多届多专业180余名学生，全面打通产品人才“出山进城”双通道。在广西百色，用心用情开展“文化传送、帮学辅导、云课堂、爱心接力、风采展示”五项助学行动，资助5个“红色羊角”文秀班275名品学兼优的困境学子交出亮眼答卷，为广大学子筑牢求学之路。在福建龙岩，协同当地红色资源，常态化组织开展党性教育课程及红色研学项目。联合当地教育部门，实施通贤中学运动场改造等教育帮扶项目。积极搭建产业开发合作平台，带动促成广州市轨道交通产业联盟会员在新材料、建材领域建立合作关系。
文/李天研、张洁、薛迪晞 图/广州地铁提供
