广州地铁二十二号线后通段
（陈头岗-芳村）
定于12月29日起正式投入运营！
至此，
广州地铁线网运营总里程达到779.9公里，
车站将增加至397座。
时速160公里！
芳村站17分钟直达广州南站
二十二号线全长29.7公里，定位为时速160公里的南站快线。
二十二号线后通段自南向北分别为南浦西、南漖、西塱和芳村站4座车站，将与首通段贯通运营，采用“番禺广场-芳村”单一交路、站站停方式运行，工作日高峰期安排13列车上线，行车间隔约4分50秒。西塱站可换乘一号线、十号线、广佛线，芳村站可换乘一号线、十一号线，乘客可按照车站导向指引进行换乘。
现在从芳村站搭乘地铁前往广州南站，需换乘1次耗时约40分钟，二十二号线后通段开通后只需17分钟就能快速到达。
快速串联荔湾番禺
全程27分钟
二十二号线全长29.7公里，设车站8座，其中换乘站4座（番禺广场、广州南站、西塱、芳村），定位为时速160公里的南站快线。其中，首通段（番禺广场-陈头岗）已于2022年3月31日开通运营，后通段（陈头岗-芳村）将于29日开通运营。
二十二号线全线开通后，从芳村站到番禺广场站全程约27分钟，将实现番禺与荔湾的快速轨道交通联系，有效串联起番禺广场、广州南站、广钢新城、白鹅潭等核心商务区、综合交通枢纽，增强广州西部轨道交通密度，进一步优化广州南站枢纽片区交通衔接。
城西部分出行路径缩短
芳村到广州南站5元
票价方面，广州地铁22号线后通段（芳村—陈头岗）最高票价4元，22号线全线（芳村—番禺广场）最高票价7元。其中，芳村到广州南站5元。
新线路的开通让城市西部的部分出行路径得以拉直缩短，票价亦随之下降。比如西塱至广州南站，现在需要经过10号线转2号线，未来一线可达，票价由5元下降至4元；又如中山八到广州南站，现在的路径为11号线转2号线，未来是转22号线，票价由6元变为5元。
芳村站
首设空中连廊
实现不进站过街功能
据了解，二十二号线后通段各站在设计中沿用首通段的“脉搏交汇”主题， 将“菱形”元素作为线路设计基调，同时融入线路色“活力橙”，形成充满科技感、未来感的形象效果。
芳村站为超深地下四层车站，未来四线换乘。二十二号线芳村站作为广州首座落地国际竞赛装修的地铁车站，通过梳理车站的换乘流线，提炼了“建构一体”的概念，并首次采用弧形梁柱一体化创新结构体系，设置换乘大厅实现二十二号线与既有一号线，十一号线和规划城际线路快捷换乘。
记者来到二十二号线芳村站，进站便看到了一座极具特色的空中艺术廊桥，这是为不进站乘车的市民提供的过街通道，相当于把地下人行通道融入地铁站之中。
据悉，芳村站以“珠江流转、花开芳村”为设计主题，融合珠江之水以及木棉花开等元素，形成统一且具有符号性的设计语言应用在空间设计中，打造广州首座地下空中艺术过街廊桥与十字换乘大厅交相呼应的国际化换乘枢纽。
随着22号线的接入，这里将实现1号线、11号线、22号线的三线交汇，待佛穗莞城际（28号线）动工后，将正式成为“四线换乘超级枢纽”。
西塱站
升级四线换乘枢纽站
预留远期改造和车辆段上盖综合体开发
西塱站广州中心城区首个四线换乘枢纽、广佛同城交通枢纽范本。22号线开通后将与1号线、广佛线、10号线形成四线换乘格局，将西塱站打造为广州中心城区第一个四线换乘枢纽。作为连接广州西部与佛山的门户节点，这里将从“区域换乘站”升级为“广佛同城交通枢纽”。
西塱站在线站位上采用“同步规划，功能优先”策略，预留远期改造和车辆段上盖综合体开发条件，为站城融合发展奠定基础。
装修设计以“双城交汇广佛之窗”为主题，重空间、轻装饰，集约化管线综合设计，设色分区，通过不同线路对应的线路色，打造色彩差异化扶梯交通点，形成强烈的视觉引导系统，便于在复杂的枢纽空间中有效引导客流，提高换乘效率。
记者了解到，南浦西站、南漖站、西塱站、芳村站均已设立公交站点，打通乘客出行“最后一公里”。此外，广州地铁与属地政府全力推动南浦西站C口外市政配套建设，接驳道路硬化、照明以及护栏等工程均已完成，将同步投入使用。
广州地铁新版线网图
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统筹/张映武
文/广州日报新花城记者：李天研
图/广州日报新花城记者：骆昌威
部分内容来源/广州地铁、信息时报
