改造后，穗园东街人车分流，居民出行更顺心。信息时报记者黄冠柽摄
改造前，穗园东街聚集大量非机动车。受访者供图
一条全长仅110米、宽不足11米的内街，如何承载日均三千至五千人的高峰客流，同时兼顾学校、菜市场及机关单位的通行需求？这是过去天河区穗园东街长期面临的现实问题。面对“人车混行”“路难走”的社区问题，居民通过“扫码议事”这一桥梁，推动人大代表与多部门力量精准对接，通过微改造腾出新空间、重构人车流线，成功将昔日“堵心路”变身今日“顺心路”。
面对群众反映的迫切诉求，天河区人大代表、石牌街道穗园社区党委书记孙明芳积极行动，向石牌街道人大工委反映相关问题。石牌街道人大工委主任郑少琼回应表示，“街道人大一直高度关注民生微实事，推动人大代表积极协助解决群众烦心事操心事，民呼我应，才能让群众有获得感。”
此前，人大代表及相关工作人员在多次实地走访后精准把脉：问题的症结在于路面狭窄且缺乏非机动车停放空间。考虑到家长接送孩子确有停放电动自行车的客观需求，不能简单粗暴地“一禁了之”。在街道人大和社区党委的推动下，最终协调周边单位主动“让路”，缩减部分绿化带，使人行道侧移一米半。这一调整不仅腾出了电动车停放空间，还让人行道实现扩容，有效缓解了高峰期的拥堵问题。
“路中间加装护栏隔开，进出这个区域的汽车不会混行抢道。”孙明芳介绍，改造后实现了行人、非机动车、机动车科学分流，道路通行顺畅，交通安全风险大幅降低。硬件改造不仅要在“建”上下功夫，更要在“管”上求长效。社区组织志愿者在路口每周开展1至2次执勤，在学生上学时段维护交通秩序。同时，街道城管办、执法办工作人员，企事业单位、学校、市场物业代表及周边居民代表组建了沟通联络群，建立起常态化的反馈机制。
从“无处下脚”到“整洁通畅”，穗园东街的变化，是“民意码上说、实事马上办”机制的生动实践。人大代表以“码”为媒，不仅疏通了道路的物理“堵点”，更疏通了群众心头的“痛点”，让全过程人民民主在基层治理中落地生根。
（信息时报记者 黄冠柽）
