14日，广州市春运办发布的数据显示，今年春运（2月2日至3月13日），广州离穗抵穗人员流动量累计达2.0亿人次，同比增长4.7%。
“现在春运真没以前那种紧张劲儿了，夜里到站也有车，跟平常下班通勤差不多。”“不管多晚到，地铁、公交、网约车都能接上，心里特别踏实。”2026年春运落幕，一句句旅客的感慨道出了2026年广州春运最特别的感受：出行越来越从容。
而这份看似“平淡如常”的背后，是客流规模再创新高、多项指标刷新历史的事实，这场全国大迁徙的浪潮依旧澎湃。
广州春运，旅客出行为何越来越从容？
用40天坚守，广州交通给出了新时代的答案。
从1954年“春运”一词首次出现于媒体，这场跨越山海的奔程已走过70余载。从一票难求、彻夜排队，到多点疏运、智慧护航；从被动应对、疲于保障，到主动预判、从容兜底，广州在岁月中不断书写、不断更新、不断超越。70年变迁，答案一直在进化；而未来，这座城市还将给出更顺畅、更温暖、更具智慧的全新答卷。
以智慧“破题”：
纪录之下是枢纽重构与治理升级
今年春运，广州多项客流指标刷新春运纪录，8项创下历史新高：全市离穗抵穗人员流动量累计达2.0亿人次，日均近500万人次，同比增长4.7%，营业性客运量更是超越2019年峰值。广州南站和白云机场客流持续领跑全国，其中广州南站累计到发2175.6万人次，持续稳居全国铁路枢纽第一；白云机场成为全国首个春运客流突破1000万人次的机场。而全面承接普铁的广州白云站，累计到发639.1万人次，同比暴涨123.0%；新塘站在东部强势崛起，客流同比增长131.1%。
一边是旅客“平淡如常、从容顺畅”的出行体验，一边是超大规模客流的历史级考验，这种强烈反差，构成了广州春运的核心亮点。从中更能看到，广州春运枢纽格局的系统性重构以及治理能力的同步升级。
“干了二十多年春运，最大的感受就是，以前压力主要集中在广州火车站，现在广州南站、白云机场、白云站、新塘站多点开花，每个枢纽都要兜住、兜稳。”广州市客管处副处长林乐直言。2026年，广州春运枢纽布局迎来系统性重构：普速列车全面迁入白云站，广州站正式迈入高铁时代，白云机场T3航站楼投用，广州南站通宵运营时间延长，新塘站客流实现翻倍增长，这也意味着疏运保障范围更广、跨方式衔接更复杂、整体组织难度成倍提升。
面对多重压力，广州以智慧交通体系贯穿运输全链条，破解“多点开花”难题，将“被动应对”变成“主动掌控”，把“人找车”改成“车等人”，用数据精准调度、用服务抚平焦虑，最终让2.0亿人次实现从容抵离。
智慧大脑掌舵：
让疏运从“被动”变“主动”
在广州市春运办指挥大厅，一块巨大的电子屏实时跳动着各枢纽客流热力图、运力匹配度、候乘时长等数据——广州春运的“智慧大脑”正不停运转着，守护超亿人次出行。
这套覆盖海陆空铁、城市交通的“春运大脑”，改变了过去靠经验、靠人工、靠应急的传统模式，构建起“精准预判、实时调度、异常预警、每日复盘”的全流程闭环，工作人员无需驻守指挥部，拿着手机就能统领大局。
“以前预判客流全靠经验，现在靠数据说话，到站旅客可以精准到个位数。”市交通运输局科技信息处李俊健介绍，系统汇聚了民航、铁路、高速公路、手机信令等对外交通关键数据，对内则统筹地铁、公交、出租车、网约车及道路实时路况等城市交通动态信息，同时纳入历史春运数据和五一、国庆等节假日数据，既能了解当下，又可以预判未来——未来24小时哪个站、哪个时段、到多少人，一清二楚。
智慧系统的价值，不仅在“看得见”，更在“提前做”。
面对今年“节前错峰、节中旺盛、节后迅猛”的客流特点，系统提前锁定返程高峰夜间大客流，为“一站一策”提供精准依据：广州南站强化地铁大运量疏运，白云站地铁提前半小时开班、提前开站，新塘站加密跨城大巴，所有运力部署都有据可依。
每日复盘、动态优化机制让疏运有更多的“提前量”。
每天春运保障结束后，专班都会通过智慧交通系统，全面复盘当日枢纽站场接驳效率、运力匹配度、旅客候乘时长、客流分担比例，精准查找短板。通过复盘，工作人员不断优化公交加密、出租车补位、网约车激励等策略，哪类运力不足就补哪类、哪个时段紧张就加强哪个时段，让每一天的保障都比前一天更合理、更高效。今年返程高峰提前，大年初四广州南站就加开夜间红眼列车，大量旅客深夜抵达，公交、出租车一度出现短时紧张。专班连夜调研、数据复盘，大年初五立即增加50%公交运力，实行“发走一班、补位一班”模式，旅客出站就能看见等候的公交车，不用排队、不用久等，夜间疏运压力得到缓解。
数据穿透细节：
让“丝滑出行”可感可及
今年春运，凡是购买到达广州南站车票的旅客，都会在12306上收到一条自动弹窗，标明地铁延长运营的时间。一句简单提示，提前把疏运信息送到旅客手中，不用出站查路线、不用慌着找车，实现“购票即知晓、到站即接驳”。
安心的保障，体现在迅速处置中。
正月初五凌晨1点，广州白云站5趟列车密集抵达，6700多名旅客集中出站。智慧交通平台实时预警：巡游车等候超30分钟，网约车等候超40分钟，周边3公里空车仅85辆，双运力告急。
“必须立即行动！”值守人员盯着实时数据，没有等待、没有观望，直接启动应急方案：调度50台出租车分批进场，发布周边空车补位指令，对接网约车平台优化接单激励，引导车辆快速集聚。15分钟后，首批应急出租车到位；20分钟内，网约车增至200辆；同时引导旅客选择免费公交分流。凌晨3点，运力供需趋于平衡，巡游车、网约车等候时长分别降至10分钟、15分钟以内，通宵6小时疏运1.1万人次。“春运期间能比较顺利打到车，已经很知足了。”一位旅客说出了大多数人的真实体验。
以往春运最被吐槽的“打车难、等候久”，在数据监测、智能预警、平台激励、应急储备的组合拳下，得到了有效缓解。而在广州南站和白云站的网约车上客点，大屏幕更会实时显示旅客所叫到的网约车进场情况，旅客看得见、找得到、不心慌。
关怀填满归途：
让春运有精度更有温度
白云站为深夜抵达的旅客准备了6700平方米临时等候区，1000个座椅、热水和24小时医疗点，让旅客等候有地去；地铁白云站提前开闸、提前运营，白云站免费应急公交累计转运1.6万人次，被网友称为“广州最柔软的底色”。
场站里，“平安驿站”“V笑志愿之家”全覆盖，爱心行李车、便民服务随时可用；公交、出租车司机主动帮扶老人、捡拾失物；市春运办各成员单位也各司其职、协同发力，人社部门组织贵州、湖南、湖北、重庆方向返岗专列11趟，公安部门强化各大站场及周边区域社会治安环境治理，团市委在火车站、高铁站、机场、客运站、高速公路服务区等102个点位提供站场指引、安检协助、便民服务、秩序维护、信息咨询、应急救援6大类服务，让老人、小孩、务工人员都能安心出行。
科技解决“走得了”，服务解决“走得好”，两者结合，才是春运焦虑消失的根本原因。
广州解法：
超大城市春运给出可复制的治理答案
超大城市春运面临共同的难题：枢纽分散、客流叠加、夜间疏运压力大、多方式协同复杂。
广州的答案清晰而务实，以智慧交通贯穿春运全流程，打通数据壁垒，从经验指挥转向数据决策；以闭环管理为路径，预判、调度、预警、复盘环环相扣，持续迭代优化；以枢纽协同为骨架，多点分流、大站扛压、新站补位；以人文服务为底色，让刚性的交通保障，充满城市温度。
旅客感受到的从容，本质是“焦虑感消失、安全感拉满”。不用抢、不用挤、不用慌、不用等，大规模人口迁徙，变成了平稳有序的日常通勤。
文/广州日报新花城记者：卢梦谦
图/广州日报新花城记者：卢梦谦 通讯员：交通宣
