1月26日至3月2日，一场以“时光的齿轮：达芬奇的创意与现代汽车的交响”为主题的经典车嘉年华在广州艺术博物院（广州美术馆）一楼中庭开启。
汽车嘉年华与艺术博物院相得益彰
馆方相关负责人介绍，达·芬奇手稿中对机械、人体工程学和美学的精妙构思，深刻影响了现代汽车设计。活动展出多辆经典车，带观众直观感受达·芬奇的设计理念如何与汽车设计创新交织共鸣、汽车科技与艺术融合进化的奇妙。
记者了解到，此次嘉年华由中华文化促进会、广州艺术博物院（广州美术馆）、中华文化促进会经典车文化委员会主办。此次展出的9辆馆藏级经典车来头不小，涵盖了从世界上第一辆真正的汽车，到20世纪60年代中国自主研发制造的经典轿车，还有现代超级跑车，这里能看到横跨两个世纪的汽车工业艺术成果。
嘉年华中展出的红旗CA770堪称一代经典名车。1965年，吉林长春第一汽车制造厂对红CA72轿车进行全面重新设计，由毕业于中央美术学院、当时年仅25岁的汽车造型设计师贾延良操刀，研制出此车型。至此，CA770全面取代苏联轿车，正式承担外宾接待任务。该车在当时是世界顶级的行政轿车，也是真正意义上中国自主研发、制造的“国车”。此车采用当时亚洲第一台V8发动机、自动变速箱、隔音玻璃、电动调节座椅等先进技术，从1966年投入量产到1981年6月停产，此系列轿车共生产了超过1300辆，是此品牌系列轿车最成功的车型，衍生出多个型号。该车型是中国品牌第一次在圆石海滩获奖车型。
红旗CA770
展览中的“奔驰1号”是世界上第一辆真正的汽车，代表了现代汽车工业的起点。由卡尔·本茨于1885年发明，并于1886年获得专利。该车配备0.75马力的单缸四冲程内燃发动机，最高时速可达16公里。
奔驰1号与达·芬奇设计的飞行器模型在一起
保时捷的三代拖拉机此次也集体亮相：单缸Porsche Junior系列为此品牌系列中最小的拖拉机型号，配备单缸柴油发动机，马力在14到16之间。它在20世纪50-60年代广泛生产，设计简单坚固，是为小型农场工作设计的理想工具；双缸Porsche Standard系列配备双缸柴油发动机，拥有25到30马力，提升了拖拉机的动力和效率。这款拖拉机在此品牌拖拉机家族中属于中等功率，非常适合中等规模的农业操作；三缸Porsche Super系列是系列中强大的一款，配备三缸柴油发动机，提供38到50马力，设有高级农业设备，使其在更大的农场和更加繁重的农业作业中表现出色。
三代拖拉机火红的配色十分醒目
兰博基尼2016年推出的限量版拖拉机也在展览中展出。它是为了纪念创始人费鲁乔·兰博基尼（1916-1993）的百年诞辰。此车仅生产五台，极为稀有，深受收藏家青睐。它采用复古设计，未上漆的车身彰显出历经岁月洗礼的古董车风格。搭载2.2升三缸柴油发动机，仪表板等细节充满20世纪60年代的韵味，极具视觉冲击力。
兰博基尼限量版拖拉机
福特A型车是在此品牌T型车之后推出的第二款量产车型，于1927年正式亮相。它是全球第一款装备风挡雨刷和安全玻璃的汽车，不仅在设计上更加现代化，还提供了多种颜色选择，深受消费者欢迎。
展览中还有多辆名车，带观众们直观感受达·芬奇创意灵感如何影响现代汽车设计，穿越百年汽车工业发展历程。
目前“解密达芬奇——跨时空科技与艺术重现”特展正在艺博院热展中，呈现着“全才”达·芬奇综合创作及理念的重要成果。达·芬奇被认为是世界上最早的汽车设计概念提出者之一，他手稿中对机械结构、人体工程学及美学比例的精妙构思，对自然规律洞察与运用的理念，都对后世汽车发展产生了深刻影响。
文/广州日报新花城记者 卜松竹 通讯员 艺博宣
图/广州日报新花城记者卜松竹
视频/广州日报新花城记者 卜松竹
广州日报新花城编辑 戴雨静
