1月21日上午，深圳国际航行船舶绿色甲醇首单加注在盐田港区顺利完成。此次加注船“大庆268”轮为“康乃馨”轮加注的200吨绿色甲醇燃料由中集安瑞科生产供应，标志着深圳港正式具备绿色甲醇加注服务能力。
绿色甲醇加注服务
本次作业是我国自主新建首艘甲醇加注船的首单加注，也是“深圳船”在“深圳港”的首单加注，具有重要的里程碑意义。
2025年，深圳LNG加注量达60.47万方，较2024年（30.12万方）翻了一番。执行本次加注任务的“大庆268”轮，是国内首艘甲醇双燃料动力油化两用加注船，载重量7500吨，其双燃料动力系统可大幅降低碳排放。
“大庆268”轮的首航首加，意味着粤港澳大湾区在绿色燃料加注装备领域实现“从无到有”的新突破，未来将持续为往来大湾区的国际船舶提供绿色能源补给。
绿色甲醇是一种通过生物质（如农业废弃物、林业残余物）气化合成，或利用可再生能源（如太阳能、风能）制氢后与二氧化碳合成的低碳燃料。其作为国际海事组织（IMO）推荐的核心低碳船舶燃料之一，其规模化应用离不开稳定可靠的产业链供应链保障。
本次加注的绿色甲醇，源自中集安瑞科位于广东湛江的国内首个量产生物甲醇（绿色甲醇）项目。该项目首期年产5万吨的绿色甲醇，是国内首个量产生物甲醇项目，具有原料适应性强、操作弹性大、工艺过程集成度高、源头及过程降碳效果显著等优点，产品全生命周期GHG减排率85%以上，从原料端到甲醇及后续的贸易仓储端全链条均已获得欧盟ISCC EU认证；并经过美国贝塔实验室的C14定量检测认定，直接验证“原料－产品”的碳追溯完整性。
更重要的是，该项目已构建了华南首个绿色甲醇“产—储—运—用”供应链生态：在湛江港深水码头布局3万m³的甲醇成品罐以及专用装卸泊位，实现“产—储—运”1小时闭环；已构建大湾区船舶加注“当日达”网络，是内地绿色甲醇出口中国香港、新加坡等国际港口距离最近的布局点，同时极大地降低了运送甲醇的碳足迹，真正实现端到端的绿色低碳。
文、图/广州日报新花城记者：王纳 通讯员：王丹
广州日报新花城编辑：罗林
